川金二會前夕 金正恩靠攏習近平

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>2019/01/09 第4535期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 陸自製航母 完成第四次海試 川金二會前夕 金正恩靠攏習近平 兩岸新聞 蘭渝鐵路動車開跑 7小時抵達 樟木口岸 最快5月重新開通 昌景黃高鐵安徽段 開工建設 貴陽龍洞堡機場 首破2000萬人次 共建陸海新通道 8省區市簽約 兩岸青年短片大賽 We愛徵件 成都最大人工生態湖 三星湖開建 金正恩訪陸 日本：密切關注 湖南機場 年旅客吞吐量 3000萬人次 新聞眼／做場好戲給美國看 百萬標箱大港 湛江港入列 陸自製航母 完成第四次海試 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 新浪微博透露，中共自製航母第四次海試日前結束，已於一月八日返回大連軍港，第四次海試執行了較為複雜的試驗任務，總共歷時十三天，海試時間較前三次都長。大陸軍事觀察稱，此次海試應該會改善許多技術問題，未來將會改善其空中作業。 據觀察者網和多維網報導，去年十二月廿七日上午，中國大陸首艘自製航母駛離大連造船廠，開始進行第四次海試。航母駛離過程中，大陸網友觀察到甲板上有包括殲-15艦載機的等比例模型，本次海試將進行與艦載機甲板調度以及機庫停放的相關測試。 隨後，遼寧海事局發布通告，從一月四日到一月十一日，渤海海峽黃海北部部分海域執行軍事任務禁航。 該網引述微博網友「熱武器時代的愛情故事」文章稱，一月八日上午，大陸自製航母已結束海試返回大連港。其上傳的圖片顯示，在輔助船隻陪同下，航母返回駛入大連灣，大連造船廠也打出橫幅「熱烈歡迎首艘國產航母試航歸來」。 去年，大陸自製航母完成三次海試任務。去年五月十三日清晨，自製航母離開碼頭開始第一次海試，主要檢測驗證動力系統等設備的可靠性和穩定性；十八日，返回大連碼頭，海試歷時五天。八月廿六日，開始第二次海試，九月五日，完成海試任務返回碼頭，海試歷時十天。十月廿八日，開始第三次海試，十一月六日完成海試任務返回碼頭，此次海試甲板上並未出現艦載機著艦痕跡，海試歷時十天。 大陸首艘自製航母第四次出海時，甲板停殲-15戰鬥機、直-18直升機的比例模型，返航時，這些模型的位置發生變化。有分析家認為，此次海試或進行了與艦載機甲板調度以及機庫停放有關的測試。另有觀察家指出，歸來的大陸自製航母艦載武器的罩布被解除，或進行了武器裝備方面的測試。 大陸軍事評論員宋忠平說，進行艦載機訓練意味著其他所有科技問題都得到了解決。他說：「前三次海試主要解決通信和電力等問題，這為涉及戰機的訓練打下了基礎。」 川金二會前夕 金正恩靠攏習近平 特派記者許依晨／北京報導/聯合報 時值「川金二會」前夕的關鍵時刻，北韓領導人金正恩昨天抵達北京，展開為期四天的訪問，這是金正恩一年內第四度訪問中國大陸。外界解讀他此次到訪，可能是推進二次「川金二會」，也與北韓和美國接觸陷入僵局有關，金正恩想尋求中共總書記習近平的支持，為自己累積外交籌碼。 此外，金正恩也罕見地在出訪中度過他的卅五歲生日。 外媒分析，習近平可能為他送上「生日大禮」，即協助北韓勸說美國在朝鮮半島無核化問題上讓步以及提供北韓經濟援助，還有在今年兩國建交七十周年之際，應邀赴北韓訪問。 昨天上午，北韓和北京方面同時宣布金正恩訪問北京的消息，這與以往金正恩「秘密訪問」或訪問結束之際才發布消息，有很大不同。不過，昨天晚間大陸央視新聞聯播並未有金正恩在北京活動的進一步訊息。 據韓聯社報導，金正恩偕同夫人李雪主、勞動黨副委員長金永哲等核心人士，乘坐專用列車於昨天上午抵達北京站。北韓代表團抵達北京後，隨即前往釣魚台國賓館，中方派出數十輛禮賓重機沿途開道。 金正恩昨下午前往人民大會堂與習近平舉行會談。兩人會談內容尚未正式公布，但外界預料雙方可能就美國總統川普與金正恩的「川金二會」相關內容進行磋商，並在中共與北韓建交七十周年之際，共商深化合作關係的方案。川普總統日前說，他收到北韓領導人金正恩「很棒的」信，他將派員安排「不久的將來」和金正恩二度會面。外電也傳出越南有意舉辦「川金二會」的訊息。 一月八日適逢金正恩的卅五歲生日，在兩人會談後，習近平和夫人彭麗媛設宴歡迎金正恩夫婦並為金正恩慶生，晚宴後雙方一同觀看文藝演出。 中共外交部發言人陸慷昨天在回應金正恩訪問與「川金二會」是否相關時表示，「這是中朝（北韓）兩黨兩國作為友好鄰邦保持政治高層交往，也是兩國傳統友好的重要組成部分」。 蘭渝鐵路動車開跑 7小時抵達 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 由蘭州開往重慶北的D754次動車組列車8日8時55分自蘭州站啟程，標誌著時速160公里動力集中復興號動車組列車正式開跑蘭渝線。蘭州至重慶的行駛時間由原來的最短10小時51分壓縮至6小時59分。 中新社報導，當日的開行儀式上，「國槐綠」的D754次動車首次亮相，拎著行李的旅客紛紛拿出相機和隨行的家人朋友合影留念。途經甘陝川渝三省一市的蘭渝鐵路，2017年9月29日全線通車運營，是中國第三條連通南北的鐵路大動脈。 從破解「蜀道難」，到如今復興號奔馳在蘭渝鐵路上，中國西部鐵路一步步取得歷史性突破。中國鐵路蘭州局集團公司副總經理高金陽介紹說，蘭渝線動車的開行，大大縮短了西南、西北的時空距離，帶動沿線旅遊業等相關產業的發展，對進一步改善旅客出行體驗、促進人流物流信息流融合發展。 樟木口岸 最快5月重新開通 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 西藏商務廳副廳長楊國良日前表示，2015年4月25日發生的尼泊爾8.1級地震中受損的樟木口岸，預計最快於2019年5月重新開通。 新華社報導，「地震不僅對尼泊爾國內社會經濟產生重大影響，也對中尼邊境的開放口岸和公路等基礎設施造成重創。」中國國家口岸管理辦公室副主任黨英傑在論壇上說。樟木口岸是中尼最重要的口岸通道之一。 今年6月，尼泊爾總理奧利對中國進行正式訪問，中尼兩國發表的聯合聲明稱，兩國同意儘快恢復開通樟木口岸，並加強口岸、公路、鐵路、航空、通信等方面互聯互通，打造跨喜馬拉雅的立體互聯互通網絡。 商務報告顯示，在2015年「4·25」地震發生前，樟木口岸實現了80%以上的中尼貿易。震後兩國在樟木邊境的交通要道因毀壞而切斷，樟木口岸被迫關閉。 昌景黃高鐵安徽段 開工建設 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 江西南昌至景德鎮到安徽黃山的高鐵安徽段暨安徽境內池（池州）黃（黃山）、宣（宣城）績（績溪）高鐵關鍵工程開工動員會，日前在安徽黟縣舉行，標誌著昌景黃高鐵安徽段工程正式開工建設。 中新社報導，昌景黃高鐵與日前開通的杭黃高鐵等聯通，構成贛州地區經皖南至長三角的快速客運通道；池黃高鐵與黃杭等高鐵銜接，將串連多個中國風景名勝區；宣績高鐵與商合杭、昌景黃等高鐵連接，將貫通皖贛快速客運通道的最後一段。 昌景黃高速鐵路西起江西省南昌市，途經上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市。正線全長約286公里，設站9座，這條高鐵是在中國高速鐵路網「八縱八橫」主通道的基礎上，規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是贛皖浙蘇鐵路通道的重要組成部分。其中，安徽段全長約89.6公里，線路自黃山北站引出，向西經休寧縣、黟縣、祁門縣，至皖贛省界，設3座車站。 貴陽龍洞堡機場 首破2000萬人次 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 貴州貴陽龍洞堡國際機場在2018年突破2000萬名旅客。貴陽龍洞堡國際機場在2013年突破1000萬人次、2016年突破1500萬人次、2017年突破1800萬人次後，貴陽機場運輸生產指標第四次實現跨越，也標誌著貴陽龍洞堡國際機場躋身中國2000萬級大型繁忙機場行列，為建設中國西部地區重要航空樞紐開啟新征程。 中新社報導，貴州省機場集團有限公司黨委委員、總經理官兵表示，旅客吞吐量突破2000萬是一個新的層次，充分說明貴陽機場的樞紐功能越來越完善，後發趕超的勁頭越來越充足，引領貴州民航發展的作用越來越突出，服務地方經濟社會發展的能力也越來越明顯。 截至目前，貴陽機場共有執飛航空公司49家，共開闢航線241條，其中有國內航線221條，國內通航點99個；國際和地區航線20條，通航點19個。2019年，貴陽至莫斯科、洛杉磯和舊金山的航線開通，標誌著貴陽機場洲際航線取得了新的突破。 他說，貴州省機場集團正計劃開通貴陽到印度、巴黎等地的洲際航線。至2018年，貴陽機場總機位達到55個，過夜運力不斷提升。按照貴陽機場三期擴建工程規劃，貴陽機場將有一條4000米跑道和一條3500米跑道同時運行，航站樓總面積達到36萬平方米，總機位達到114個，能够滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸的使用需求，貴州綜合立體交通運輸體系將更加完備，為貴州旅遊發展提供航空運輸支撐，增進貴州與海內外的交流互通。 共建陸海新通道 8省區市簽約 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、雲南、寧夏八省區市政府合作共建「陸海新通道框架協議」7日簽約。 中新社報導，中國與新加坡第三個政府間合作項目中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目（簡稱CCI）已運行三年多。「陸海新通道」項目依託CCI的三級合作機制，發揮重慶運營中心的服務職能，通過中國西部地區和新加坡等東盟國家區域聯動、國際合作，共同打造具有多重經濟效應的通道。 目前「陸海新通道」主要物流組織方式均實現常態化開行。截至2018年12月31日，蘭渝專列、隴渝、隴桂、黔桂、桂隴、青渝桂新等多條線路協同發展，共發運鐵海聯運班列805班，目的地覆蓋全球71個國家、155個港口。國際鐵路聯運（重慶—河內）班列累計開行55班，重慶—東盟跨境公路班車累計發車661班次，服務網絡從越南、老撾、緬甸延伸至泰國曼谷、柬埔寨金邊，以及馬來西亞和新加坡。 此次中國西部相關省區市合作共建「陸海新通道」的簽約，進一步擴大了「陸海新通道」朋友圈，將有利於「一帶一路」建設與長江經濟帶有機連接，助推中國西部開放開發。 兩岸青年短片大賽 We愛徵件 特派記者林則宏／上海報導/聯合報 由上海主辦的「We愛．第三屆兩岸青年短片大賽」8日舉行啟動儀式，即日起至4月8日將公開向兩岸青年徵集作品。參賽者需以10分鐘以內的影片，講述發生在上海、台北等兩岸城市中「我們愛」的故事。60部入圍作品名單預計5月9日公布。 「We愛．第三屆兩岸青年短片大賽」由上海市海峽兩岸交流促進會等部門擔任指導單位，上海市廣播影視製作業行業協會、滬測信息科技（上海）有限公司主辦，整場活動除徵集影片、競賽、頒獎典禮外，還將舉辦「電影大師交流營」、「上海國際電影節-專場展映」等系列活動，儘管迄今僅舉辦過兩次，但已吸引不少懷抱「電影夢」的兩岸青年關注。 第一屆比賽共有1,203部兩岸青年的作品參賽，最終有59部作品入圍。去年參賽作品增加至2,119部，50部作品入圍。 今年大賽最終入圍的60部影片的主創者，將獲邀於6月14日至21日到上海參加為期一周的「電影大師交流營」活動。活動預計通過大師授課、實踐拍攝、參觀活動等，為兩岸電影業新人（18至40歲）提供文化交流機會，並將獲得參加上海國際電影節活動的機會。 大賽的終審將通過線下終審會，由評委會最終評選出各獎項，包括金、銀、銅獎各1個， 優秀獎六個，「We愛獎」1個等獎項。 主辦單位表示，為了吸引更多兩岸青年參與今年賽事，今年「電影大師交流營」期間還將增加「上海國際電影節市場展」、「工作招聘會」等活動，希望讓兩岸青年能透過活動實際與業界產生聯動，並積累工作經驗。 擔任此次賽事評委會主席的大陸著名導演、原上海電影家協會主席張建亞表示，由於電影數位化後工具的改變，如今拍電影已經變得更加容易。這些年來，短片、微電影在美學、電影語言上都逐漸呈現出自己的特點，並漸漸成為一種獨立的形式。 因此，他認為，透過短片大賽作為兩岸青年文化交流的平台，非常具有啟發性，非常有意義也很有前景。 成都最大人工生態湖 三星湖開建 大陸特派員王玉燕／台北─德陽報導/聯合報 總投資約24億元人民幣的三星湖，近日在四川德陽國家高新區開工建設。這是德陽首個河湖連通綜合生態水系工程，也是成都平原地區最大的人工生態湖泊。 三星湖成後，將蓄水680萬立方米，形成近4000畝的三星湖水面；環成都經濟圈也將形成南有天府新區興隆湖、北有德陽三星湖的高品質生態格局，為天府大道百里中軸線再添靚麗風景，使德陽高新區在成德同城化進程中的「橋頭堡」作用更加凸顯。 據了解，三星湖水系綜合整治專案，是德陽高新區「一湖六島」科技產業新城空間布局的核心工程。項目包括新建一座小型水庫、兩處濕地和一處河湖連通工程，以及高新區規劃範圍內的四河、八渠水系改造和生態環境治理。工程計畫2020年汛期結束後，試蓄水形成水面；2021年初完成環湖騎游步道、廣場、景點、綠化、燈光等景觀工程和配套設施並投入運營。 「專案對於保障下游地區5萬畝農田的輸水灌溉，提升三江匯流地區防洪能力，優化成都北部區域自然生態環境具有重要作用。」據介紹，三星湖建成後，能達到淨化水質、補充地下水、調節雨洪和保護生態多樣性等多重目的，緩解園區水資源不足的局面，營造人文為魂的水景觀環境，全面提升德陽高新區人居環境品質。 德陽高新區是海峽兩岸產業合作區德陽產業園的承載地，圍繞三星湖，德陽高新區還規劃了智慧島、智造島、航空島、文化島、健康島、保稅島六大特色產業島環繞的「三星堆．未來城」，形成「一湖六島」空間布局。未來將實現一島一主業，一島一景觀5A級城市生態空間。按照規劃，園區骨幹道路與廣漢市區、成都青白江城區、成都國際鐵路港無縫連接，做到10分鐘到青白江和廣漢城區，20分鐘到成都主城區，完全融入成都半小時經濟圈。 金正恩訪陸 日本：密切關注 東京記者蔡佩芳／八日電/聯合報 日本官房長官菅義偉表示，日方對北韓勞動黨委員長金正恩再度訪中國大陸，高度關注，正在努力蒐集和分析資訊，希望能從中方聽取適當的說明。 朝日電視台報導，日本政府內部有意見認為，金正恩著眼美國與北韓會談，有意營造中國大陸與北韓緊密互動的氛圍。 不過問到北韓是否在尋找後盾？菅義偉僅表示，北韓的意圖不應由日方回答。關於訪中的影響，現階段不宜做過多預判。 日本外務省亞洲大洋洲局局長金杉憲治八日與美國的北韓問題特使畢甘電話會談約卅分鐘，針對美國與北韓談判的現況、今後的發展交換意見，並再次確認美日韓三方緊密合作因應朝鮮半島問題的立場。 ＮＨＫ報導，金杉在電話中也向美方說明因日本統治朝鮮半島時期徵用勞工官司、日本偵查機遭南韓艦艇射控雷達鎖定瞄準等事，導致日韓關係進一步惡化的現況與日方立場。 湖南機場 年旅客吞吐量 3000萬人次 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 湖南機場集團表示，2018年至今，湖南機場旅客吞吐量首次突破3000萬人次。 中新社報導，2018年，湖南各機場年旅客吞吐量均創歷史新高，其中長沙黃花國際機場旅客吞吐量預計達到2530萬人次；支線機場中，張家界荷花國際機場、常德桃花源機場、衡陽南嶽機場的旅客吞吐量現已分別突破215萬人次、70萬人次、80萬人次。 數據顯示，目前湖南7個民航機場累計開通航線360條，其中長沙黃花國際機場累計運營國際和地區航線45條，可通達「一帶一路」沿線12個國家和地區的31個城市，居中國中部地區前列。 去年以來，湖南機場已完成「一樞一幹多支」的結構化升級，其中長沙黃花國際機場樞紐航線網絡大幅拓展，共通航中國城市99個，國際及地區通航城市44個，國際及地區新增至英國倫敦、菲律賓公主港、泰國清萊、老撾琅勃拉邦、柬埔寨西哈努克等國際客運航線；前11個月，湖南支線機場吞吐量同比增幅達63.1%。 此外，今年前11個月湖南機場年貨郵吞吐量達到14.5萬噸，同比增長12.4%。其中，長沙黃花國際機場完成貨郵吞吐量14.2萬噸，同比增長12.5%；國際貨郵吞吐量達2.7萬噸，同比增長115.5%。長沙已開通至越南胡志明、北美（芝加哥／哈利法克斯）、孟加拉國達卡和菲律賓馬尼拉的4條國際貨運航線。 目前，湖南機場新一輪建設工作也正加緊推進。其中，長沙黃花國際機場正在大力實施新一輪總體規劃修編，積極開展機場東擴二期前期工作；岳陽三荷機場已於近日通航；湘西、郴州機場已獲批建設。 新聞眼／做場好戲給美國看 本報記者林庭瑤/聯合報 北韓最高領導人金正恩此次高調訪問北京，規模更大且時間更長，展現與中國大陸的緊密關係，因為金正恩在「無核化」談判遇到瓶頸，擔心在二次「川金會」無法取得美國的妥協，因此在美國與北韓二次峰會前「走親戚式」訪問北京並上一道保險。 金正恩去年六月已藉「川金會」上演一齣「小蝦米對大鯨魚」的戲碼，換來了川普宣布暫停美韓軍演，實質接受北京的「雙暫停」模式。但在二次「川金會」將登場之際，北韓與美國在「無核化」認知差距過大，雙方談判陷入僵局。 「美朝聯合宣言」所指的「朝鮮半島完全無核化」目標能否實現，北京的角色至關重要。因為在朝鮮半島「無核化」方式上，川普要求「完全、可驗證、不可逆的無核化」（ＣＶＩＤ），但北京一直建議以「階段性和同步性」方案來實現無核化。且在對北韓制裁方面，中國大陸很有技巧暗助北韓經濟發展，而美國懷疑中國大陸在對北韓制裁早已偷偷放水。 這次金正恩突然訪問北京有雙重目的，一方面凸顯與北京間的緊密關係，並提醒川普，若以經濟制裁逼迫北韓單方面完全棄核的計劃，只會將平壤推向北京。另一方面，希望爭取中國大陸對北韓無核化過程中「階段性措施」的支持，也就是根據無核化進展逐步放寬經濟制裁，以打破美國要求完全無核化後才解除制裁的主張，確保北韓所要換取的經濟利益。 新年伊始，金正恩在新年賀詞中強調「無核化」不可逆後，針對美國的對北韓政策提出批評，並表示如果對北韓制裁不改變，就會考慮「自力更生」的新路線。金正恩此次訪問北京，有意降低與美國直接溝通的期待，轉而透過中韓俄等國家向美國施加外交壓力。 對北京而言，當然樂見金正恩再度來訪，如此既可維持中國大陸在朝鮮半島地緣政治中的影響力，再者中美新一輪貿易談判近日在北京展開，時間點重疊可增加談判籌碼，北京願意配合平壤演這一齣各取所需的戲碼，間接給美國施加心理壓力。 百萬標箱大港 湛江港入列 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 廣東湛江港第100萬隻標箱日前被緩緩起吊，裝上中遠海運「新湛江」輪，至此，湛江港跨入百萬標箱大港行列。 中新社報導，湛江港集裝箱業務起源於1982年。近年來，湛江港依託湛江市「工業立市、港口興市、生態建市」戰略，藉助股東招商局完善的港口網絡，發揮寶滿集裝箱碼頭大型化、深水化、專業化優勢，開通集裝箱航線40條，其中內貿航線25條，基本覆蓋中國沿海主要港口；外貿航線15條，累計掛港7個國家和地區13個港口；開通集裝箱海鐵聯運專列17條，網點服務覆蓋雲貴川渝等地區，形成暢通國際陸海物流大通道格局。 湛江港集裝箱年吞吐量連續保持兩位數增長，僅用4年就實現了吞吐量從50萬標箱到100萬標箱的歷史性跨越。 目前，正在推進的湛江港寶滿集裝箱碼頭一期擴建工程項目是省市重點工程項目，將建設2個5萬噸級集裝箱泊位（水工結構按15萬噸級設計施工），該項目建成後將與現有碼頭形成整體規模效應。屆時，碼頭岸線全長將達1324公尺，可同時靠泊多艘12500標箱大型集裝箱船舶，碼頭年吞吐量能力達到200萬標箱，發展潛力和前景備受矚目。 •人造月亮取代路燈 將使成都成為不夜城 最近，中國成都「航天科工微電子系統研究院」提出了超狂的構想，他們打算在2022年發射一組人造衛星，衛星上具備塗有特殊反光物質的反光板，讓衛星就像月球一樣反射太陽光，照耀成都。 •香港南丫島輕旅行 離島郊野紓壓遠足去 香港密集的高樓大廈聳入雲端，街道永遠人聲鼎沸，不難想像在這個競爭激烈的大城市工作、生活所承受的壓力之巨。或許這也是為什麼，週末搭乘渡輪前往離島健行放鬆，成為近年香港越來越受歡迎的小旅行路線。

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