2019年4月16日 星期二

長照扣除額增排富條款 在家照顧者也納入


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2019/04/17 第4594期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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長照扣除額增排富條款 在家照顧者也納入
記者陳熙文/台北報導聯合報

民進黨行政立法協調會報昨日確定,行政院研擬修正所得稅法第十七條增列「長期照顧特別扣除額」,扣除額擬定為十二萬元,並訂定「排富條款」,門檻為綜合所得稅適用稅率在百分之廿以上者;在家自行照顧者,只要有巴氏量表等相關證明也可納入,扣除額相同。

行政院發言人Kolas Yotaka表示,如果本周四(十八日)排入行政院院會,送立法院審議,並順利於本會期三讀通過,預計回溯自今年一月一日起算,明年五月報稅的時候即可適用,預估受益人數有廿九萬人,稅損預估約廿億元。

另外,長照扣除額也確定納入「在家照顧者」,也就是說,在家自己照顧、在家聘用外籍看護,或把失能者送進長期照顧機構,都可獲得每人每年十二萬元的定額扣除。

行政院日前舉行政立法協調會報,討論所得稅法是否增列「長照扣除額」,民進黨立委紛紛反映,應比照「幼兒學前特別扣除額」設排富條款,行政院副院長陳其邁昨與民進黨團總召柯建銘共同主持開會,再度與執政黨立委們溝通,確定納入排富條款。

Kolas指出,相關修法納入「排富條款」,排富綜所稅率設定在百分之廿以上,約相當於月薪十萬元以上者才會被排除。與會立委轉述,設排富條款後,依估算,每年稅損可望從原先超過五十三億元降到廿億餘元。

Kolas表示,為了要減輕家庭的壓力,徹底做到減輕民眾租稅負擔,而且便民,會中一致達成共識,認為應制定一個定額扣除制度,一律為十二萬元。Kolas並指出,原來財政部提出的版本中,機構照護扣除額為十二萬元,而較難蒐集、提出單據的自行在家照顧者,扣除額為六萬元,不過為了便利民眾,最後採用立委提議,決定一視同仁。

至於在家照顧如何認定,與會立委表示,與會者共識是認定方式應盡量簡化,但應提出相關證明文件。Kolas表示,在家照顧的必須是主管機關、醫療機構所認定的失能者,認定的方式有很多種,包括巴氏量表規範。

 
中連貨運將解雇上千人 遍及14縣市
記者喻文玟、趙容萱/連線報導聯合報
台中市勞工局昨天證實,接獲中連貨運的大量解雇計畫書,解雇員工人數高達上千人,並遍及全國各縣市,該局正進一步了解勞資協商進展,若有爭議,將適時介入,保障員工權益。

台中市勞工局表示,經查中連主要業務是汽車路線貨運業,目前全省雇用勞工計一千○五十四人,因業務緊縮,將調整為不動產租售業為主。中連通報將自一○八年九月一日起,分三批解雇各縣市的勞工計一千○三十六人,解雇勞工遍及台北市等十四個縣市,其中台中市解雇人數為二九七人,為各縣市中最多。

台中市勞工局表示,依據規定,企業進行員工大量解雇前,必須向總公司登記所在地的主管單位通報,中連貨運確實在昨日遞件大量解雇計畫書。由於中連解雇員工超過一千人,營運據點並分布在全國各縣市,中連同時也應向涉及的縣市勞工局通報。

按勞基法規定,企業正式解雇員工的前六十天,勞資雙方將針對薪資結算、資遣費等展開自治協商,該局將會密切了解整個協商進展。若未來自治協商破裂或停滯不前,中市勞工局也會強制介入協調,協助勞方保障權益。

業者則表示,中連貨運會選擇退出貨運市場,主要是這人事成本與油價不斷墊高,但運價為避免影響民生經濟,依政府規定不能調漲,無法反映成本變動,加上出現新貨運模式,也就是利用超商通路寄件,客戶流失喚不回,公司一直處於苦撐局面,多次向政府反映也未獲實質協助。

 
設計專利權保護 延至15年
記者江睿智/台北報導經濟日報
立法院昨(16)日三讀通過《專利法》修正草案,設計專利權保護期間由目前12年延長為15年。經濟部智慧財產局表示,此舉是回應國內業界要求,有助於我設計產業之發展。

智慧局主任何燦成表示,這次修法主要是參考工業設計海牙協定之設計專利權期限15年,以強化對設計專利權之保護,與國際同步。

這次《專利法》修正草案有多項便民措施。第一,現行規定發明專利核准審定後30日始可分割,這次放寬申請專利發明案於初審核准審定書,或在審查核准審定書送達後三個月內得申請分割。新型專利也比照辦理。

第二,為避免舉發程序中,雙方當事人不斷補足理由、證據等,延宕審查,這次修正舉發人應於三個月內補提理由,逾期不予審酌。此舉可提高舉發審查效能。

第三,目前新型專利僅形式審查,為避免專利範圍可事後任意更正,影響第三人權益,官員也表示,會事後更動新型專利範圍,將小範圍擴大,進行實質審查。

 
名家觀點/挺中產階級 各黨太陽們怎麼做
紀志毅經濟日報
台灣現在有歷年來最多的總統參選人,但相對於美國民主黨競爭提名者所提出的各種政見,台灣參選人的政見,實在貧瘠的可怕。太陽很多,但一點都不耀眼。

除了親中或仇中或怕中,很少值得我們辯論的想法。誠然,提出好的政見與當選與否,並無太大關係。而民主社會中,選民當然可以依自己的主觀好惡選擇。但就目前看到的參選人與其政見,我可以預測(雖然我希望我的預測不準):不管親中或仇中或怕中的當選,台灣的實質薪資將繼續停滯,所得分配不均的程度持續擴大,而其後果,是台灣的社會流動性將愈來愈差,也就是窮二代要翻身的機會愈來愈渺茫。

剛過世的經濟學家克魯格(A. Kreuger)發現,適當的所得分配不均,是經濟成長的必要條件;但如果不均的程度嚴重到讓社會流動性下降,將使經濟弱勢者失去奮鬥的動力,反而不利於經濟。過去大家認為,經濟成長的果實自然會穿透各階層,讓全民受惠。但近二、三十年從高所得國家到中所得國家,普遍出現的實質薪資成長停滯現象,已推翻這樣的樂觀看法。貨出去,人進來,但只有老闆發大財。要扭轉這個趨勢,要有不同的想法與作法。美國民主黨人目前百家爭鳴的建議,可以大略分成兩種。

第一種路線,是繼續維護自由貿易與實施鼓勵創新等「拚經濟」的政策,但由於這些政策雖然會帶來成長,其好處並不會自動擴散出去,因此政府需要比以往更照顧自由貿易的受害者、提供更有效的職業訓練、及平衡勞資雙方的權力。

第二種路線,則是認為現在的制度已經讓經濟弱勢者無法翻身,但經濟強勢者又占盡各種便宜,這樣制度下的經濟成長,毫無正當性可言。因此,政府應先實施稅制改革,讓富人承擔該有的稅負,將增加的稅收拿來補助教育與基礎建設。

這兩種主張間的競爭,並不像統獨議題那樣令人血脈賁張,也許不適合選舉造勢,但卻是真正攸關我們的未來。更重要的是,這兩種主張之間,可以找到共同點。我們可以用兩個案例,來練習看看。

案例一:最近鴻海、亞馬遜等大公司,都用創造數萬就業機會為籌碼,要求各地方政府提供優惠,再從中挑選最有利的城市或國家。請問我們的總統參選人,你如何接招?要加碼優惠,還是閉門謝客?有沒有第三條路?

案例二:美國麻州參議員華倫的參選總統政見之一,是政府全面提供幼兒園,將義務教育向前延伸到學齡前,原因是很多家庭無法負擔幼兒園的學費,而教育是窮人翻身的重要工具。經費來源呢?她主張,只要向財富超過五千萬美金的人,每年課2%的財富稅就夠了。請問我們的總統參選人,很多人不敢生小孩的原因之一,是養不起。我們要不要將幼兒園當成義務教育?錢從哪來?也課富人稅?可是台灣的富人可以當新加坡人,你怎麼收稅?

有人說,要解決政治上只問立場不問是非的僵局,要靠共同的威脅 (「好想贏韓國」),或共同的目標(重大天災後的捐輸)。如果我們將「均富的中產階級」當成共同的目標,要建立共識就容易多了。這目標很平實,卻能讓人溫暖。親中仇中怕中,都無法自動達到這目標。

(作者是中興大學財金系教授)

 
65年老字號 中連貨運資遣千人
記者韓化宇、吳秉鍇/台北、高雄報經濟日報

成立65年的老字號上櫃貨運公司中連貨運,日前宣布退出貨運市場,並在昨(16)日向台中市勞工局通報大量解僱計畫書,將旗下約千名的貨運司機資遣。

台中市勞工局證實接獲中連貨運的大量解僱計畫書,解僱員工人數高達上千人,遍及全國各縣市,正進一步了解勞資協商進展,若有爭議,將適時介入,保障員工權益。

截至今年3月底,中連貨員工數約千人,其中大部分為貨車司機;中連貨退出貨運市場後,未來將轉型為不動產租售業務。

中連貨發言人侯冠朱表示,中連貨不會一次結束所有的貨運業務,會採取分批資遣方式。她說,服務完所有客戶、公司徹底轉型後,所需員工人數僅20多人。侯冠朱也強調,中連將盡力協助轉介司機給合作夥伴新竹物流。

中連貨運1954年8月9日成立,業務範圍包含汽車貨運、物流倉儲及代收貨款等,子公司則經營加油站業務。全盛時期,在台北、新竹、台中、嘉義、台南、高雄等設立近百個營業據點,自有土地超過5萬坪,營業面積達6萬坪以上,投入營業運輸車超過千輛。

在國內貨運市場,中連貨資格雖老,規模卻不大,市占率約5%,在傳統常溫貨運市場中排名前三大。去年營收僅11億元,相較具備冷藏冷凍配送能力的新竹物流及嘉里大榮營收皆在百億元以上,有明顯差距。

值得注意的是,2015年中連貨本業營業利益還有1.52億元,但去年受一例一休衝擊後,獲利驟降90%,僅1,500萬元,靠處分資產才賺錢,顯示一例一休對貨運業衝擊嚴重。

中連貨未來將轉型作不動產租售業務,將旗下超過5萬坪的土地出租,賺取租金收益。中連貨主要股東之一新竹物流已決定向中連貨承租部分土地;其餘土地則招標出租。這項土地出租轉型計畫,因涉及公司法第185條規定,即讓與全部或主要部分之營業或財產,需經股東會過半同意,因此要等今年股東會通過後才會進行。

 
貨運業界:一例一休傷害大
記者韓化宇/台北報導經濟日報
一名貨運業高層感嘆,中連貨運如此老字號的貨運公司,都忍痛退出市場,反映台灣貨運業經營愈來愈艱辛;傷害最大的,就是「一例一休」的實施。

該名不願具名的高層分析,貨運業成艱困產業有三個主因。首先就是一例一休的上路,因人事成本攀升,許多廠商周末不營業,導致貨運公司周末無貨可送。

而且,貨運公司周末跟著休息,但部分廠商周六仍須營業,貨運公司沒辦法服務,導致客戶不斷流失。

造成貨運業艱困的第二個原因,就是環保法令過嚴,而且還朝夕令改。

過去環保署多次指出移動汙染源是最大空汙來源,一、二期柴油大貨車更占最大比例,當時環保署說要規範近20年老舊車輛,目標2023年所有大貨車都符合四期標準,現在卻說只要符合出廠標準。

貨運業者強調,政府政策變來變去,這對擁有大規模車隊的貨運業者而言「根本是精神凌遲」,與其且戰且走,乾脆退出不玩。

最後一個原因,就是貨運業相當辛苦,台灣人不願從事這行。不過,也有業者坦言,不管是B to B還是B to C貨運,市場現在競爭很激烈,規模不夠的貨運公司,有很有可能就會被淘汰。

 
賣非法追劇神器 將重罰
記者江睿智、鄭鴻達/台北報導經濟日報

立法院於昨(16)日三讀通過《著作權法》部分條文修正案,未來業者提供利用機上盒或App應用程式(俗稱追劇神器)連結侵權網站,將處以兩年以下有期徒刑之刑事責任,或科50萬元以下罰金。

經濟部智慧財產局官員表示,這項修法,合法OTT業者、及國內影視權利人是最大受惠者,可對製造、販售、協助裝設侵權機上盒、App應用程式的業者提告侵權。

官員表示,至於一般民眾購買此類機上盒或App應用程式,並不會因此遭提告,但是隨時有被查獲而斷訊之風險,影響觀看品質。

近年來部分市售的機上盒或App應用程式,提供民眾便捷管道連結侵權網站觀看非法影音內容,業者未經授權竟藉由收取月租費或賣斷機上盒的方式謀取暴利,嚴重損害著作財產權人或合法取得授權OTT業者的權益,進而影響內容產業發展。因此有立法委員提出《著作權法》第87條、第93條修正案,昨日完成立法。

經濟部表示,這是因應新興科技衍生的侵權型態,而加以立法規範,將有效遏止網路侵權問題。

經濟部智慧局表示,這次修正草案,增訂下列三種行為視為侵害著作權,行為人除須負擔民事損害賠償外,並有2年以下有期徒刑之刑事責任,或科或併科最高50萬元以下罰金。

第一,將匯集非法影音網路連結的App應用程式上架到Google Play商店、Apple Store等平台或其他網站給民眾下載使用。

第二,未直接提供電腦程式,而是另以指導、協助或預設路徑供公眾下載使用電腦程式,如:機上盒雖然沒有內建前述的App應用程式,卻提供指導或協助民眾安裝;或在機上盒內提供預設路徑,供民眾安裝使用。

第三、製造、輸入或銷售載有可以連結前述電腦程式的設備或器材,例如:製造、進口或是在市面上銷售內建此類App應用程式的機上盒。未來明知銷售的機上盒可供民眾連結侵權內容而仍繼續販售,也會觸法。

 
國際財經要聞
景氣減緩…油價漲幅受限
編譯任中原/綜合外電經濟日報
儘管石油輸出國組織及夥伴國(OPEC+)減產已帶動國際油價今年來大漲逾30%,但由於投資人擔心全球經濟成長減緩可能削弱需求,因此分析師預期油價上檔可能有限。

國際油價16日盤中溫和回檔,倫敦布蘭特6月期貨小跌0.3%,報每桶70.95美元,紐約西德州5月期貨也跌0.3%至每桶63.23美元,因市場預期美國原油庫存量將增加,並關切俄羅斯是否願意遵守減產協定,及亞洲需求可能減弱。

分析師預測美國上周原油庫存量將增加190萬桶,塔斯社報導俄羅斯及其他產油國可能決定增產,跟美國原油爭奪市占率,令市場擔心OPEC+下半年可能不會延長減產協議,都對油價造成壓力。

投資人也擔心,在國際油價居高不下之際,全球經濟成長減緩可能削弱需求,因此分析師預期油價上檔可能有限。

亞洲煉油業獲利率偏弱,也令市場擔心亞洲市場的需求可能減弱。去年下半年中國煉油業處理每桶原油的獲利率高達6美元,使業者增加原油進口,但元月時降到2.75美元,目前回升到4.5美元。

 
利比亞委內瑞拉伊朗出口下滑 國際油價上揚
紐約16日綜合外電報導中央社
由於全球重要產油國利比亞內戰升高,委內瑞拉和伊朗出口下滑,引發全球供應緊俏的預期,國際油價今天上揚。

紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價上揚65美分或1%,以每桶64.05美元作收。

倫敦北海布倫特原油6月交割價上揚54美分或0.76%,收在每桶71.72美元。

 
品牌圈粉 大玩「冰火」題材
編譯陳律安/綜合外電經濟日報
「冰與火之歌:權力遊戲」最終季15日播出第一集,吸引創紀錄的人數觀看,各大品牌也紛紛利用這部影集的超高人氣大打廣告,吸引粉絲目光。

百事可樂旗下飲料Mountain Dew便以純白、無任何圖案的包裝,取代原來的綠色包裝,將其冷藏後,罐身會浮現劇中角色艾莉亞·史塔克的暗殺名單。

Oreo餅乾的廣告標語已模仿劇裡著名台詞「凜冬將至」,改成「餅乾將至」,上周也推出以劇中各家族為主題的餅乾。

 
高通和蘋果意外和解 同意在全球放棄一切訴訟
記者劉忠勇╱即時報導經濟日報

高通和蘋果意外同意結束兩年來為了技術專利授權費而掀起的訴訟大戰,受此消息激勵,高通收盤股價應聲飆漲23%。

兩家公司周二發布新聞稿表示,蘋果將向高通一次支付一筆費用,同時兩家公司還達成為期數年的晶片供應與專利許可協議,4月1日起生效,蘋果將為此向高通支付相關費用。新聞稿說,兩公司在全球範圍內的全部訴訟都將取消,但新聞稿未公布相關費用的具體金額。

彭博指出,和解對蘋果也有好處,有助蘋果避免在5G發展上落後。蘋果目前的數據晶片供應商英特爾(Intel)要等到明年才會推出5G晶片,而高通明年預料將推出更新版的5G晶片。

蘋果最大對手三星電子目前在市面已銷售採用高通晶片支援5G技術的新款手機。

Wedbush證券分析師 Dan Ives 說:「比起和解,蘋果和高通打官司只會兩敗俱傷。」

高通表示,等到開始向蘋果出貨晶片後,預料每股盈餘可提升2美元。雖然尚不清楚高通在相關專利費用和費率上對蘋果做了多少讓步,但這次達成和解,高通在4,000億美元半導體業獲利最獲的業務將得以延續。高通向所有智慧手機都要用到的相關技術收取專利費用,原本只剩蘋果還不肯合作。

公司聲明發布後,高通股價一度上漲24%,最終收漲23%。蘋果股價接近持平,收報199.25美元。蘋果變動不大,收盤在平盤左右。

高通仍在等候聯邦法院對美國聯邦貿易委員會(FTC)指控高通專利收費做法屬違反競爭的行為做出裁決。在2017年提起的訴訟中,該監管機構指責高通利用其在智慧手機技術上的主導地位,阻礙競爭對手成長,並迫使包括蘋果和華為在內的公司支付虛高的專利使用費。

 
權力遊戲最終章…HBO危機
編譯黃嘉洵/綜合外電經濟日報
睽違近兩年《冰與火之歌:權力遊戲》超夯美劇14日最終季在HBO開播就締造佳績,讓HBO士氣大振,但能否繼續維持雄風,關鍵在於如何留住訂閱戶、彌補原創內容不足,以及在競爭白熱化影音平台取勝。

「權力遊戲」第八季第一集在HBO播出的收視率創新高,吸引1,740萬名觀眾收看,改寫兩年前第七季最終章創下的1,690萬收視紀錄。在觀眾的引領期盼下,這部中世紀史詩奇幻劇「權力遊戲」最終季,將貫穿近十年引人入勝的劇情,揭曉最終謎底。

今年2月底離職的前董事長普萊普勒(Richard Plepler)非常具有遠見,大膽簽下「權力遊戲」及其他賣座片,打造HBO強大的節目陣容。普萊普勒任職期間最令人印象深刻的就是HBO入圍及榮獲艾美獎的次數,單是「權力遊戲」就榮獲47座艾美獎並獲得128次提名。

Creative Media創辦人凱薩希表示,「權力遊戲」是HBO重質不重量的最佳標竿。Wedbush分析師派切特指出,Netflix在2018年推出逾200部原創電影,但HBO卻不到24部,兩者獲得相等的艾美獎提名數。接任華納媒體新總裁的NBC娛樂董事長葛林布拉特的首要之務就是增添更多內容,HBO今年預計增加50%新片。

隨著「權力遊戲」最終季開播,觀眾可能會重新考慮是否繼續訂閱HBO。但凱薩希表示,HBO將在一至兩年後推出前傳系列,吸引用戶機續訂閱。此外,HBO也面臨Disney+及康卡斯特(Comcast)等串流影音服務的競爭。

 
歐洲經濟萌綠芽 瑞銀、大摩看漲歐元
記者陳律安╱即時報導經濟日報

歐元今年來停滯的表現有望告終,因為跡象顯示歐洲經濟正在復甦。

交易員正在選擇權市場回補歐元,另有一項信心指標升抵11個月來最高水準,逾一年的空頭部位則降至11個月以來最最低。根據瑞銀及摩根士丹利(大摩),歐洲經濟復甦,加上美中貿易談判的樂觀情勢,將在未來幾個月推升歐元至少4%。

歐元今年對美元貶值,主因為市場對歐洲衰退的恐懼,以及歐洲央行(ECB)轉鴿,使歐元近幾個月於1.12-1.14美元間盤整,也令分析師年初歐元走升的預期,並未成真。

瑞銀外匯及利率策略主管菲歐塔吉斯表示:「區間盤整可以掩飾背後正在累積的壓力,而壓力終將釋放。我們的確見識到ECB的鴿派,但傾向於視歐洲或全球經濟成長,為帶動歐元走升的動能。」

他認為,好轉的歐洲經濟數據,如零售銷售及工業生產,將蓋過ECB央行總裁德拉基上周的消極看法。瑞銀預期,未來幾個月歐元將升至1.18美元,年底前將升抵1.20美元。

歐元對美元匯率16日在平盤上下狹幅波動,盤中一度漲抵1.1316美元,最低跌至1.1279美元。

而大摩也與瑞銀立場一致,同樣看多歐元,包括瑞德克在內的策略師認為,本周德國ZEW經濟景氣指數,以及歐元區採購經紀人指數的最新預期,可能將首度指向中國經濟改善的效應,逐漸在歐洲發酵。

瑞德克說,全世界其他地方的成長看好,將壓低美元、提振歐元。他還提到,美國銀行的歐元目標價也是1.18美元,而上次歐元觸及該價位是在去年9月。

 
Fed官員看利率 明年底前不變
編譯任中原/綜合外電經濟日報
美國3月工業生產小幅下滑,增添美國製造業持續遭遇逆風的跡象。美國聯準會(Fed)決策官員雖然樂觀看待經濟展望,但也關切通膨一直未能達標,並預測政策利率從現在到明年底前都不會改變。

Fed的數據顯示,3月工業生產比2月下滑0.1%,不如經濟學者預估的成長0.2%。上月製造業生產則持平,也遜於市場預估的增加0.1%。

這項數據顯示製造業第1季持續走軟,生產商正苦於因應庫存居高不下、全球貿易的不確定性及世界經濟趨緩等問題。彭博經濟學者認為,工業生產疲軟的態勢至少將延續到第2季初。

今年有投票權的芝加哥聯準銀行總裁伊凡斯15日表示,近周來美國經濟數據「小幅增強」,基本面「持續相當良好」。他預測2019年美國國內生產毛額(GDP)將成長1.75%到2%,符合長期趨勢水準。

他說,「我預期(從現在)到2020年利率將持平不變」,「我認為這有助於支持通膨展望,並確保通膨率能維持在2%或略高一點」。

但他說,「如果核心通膨率下降,例如(年升率)降到1.5%」,便顯示貨幣政策「實際上已偏緊到限制通膨(上升),因此聯邦資金利率自然應該下降」。不過他也說,「我預期不會如此;但若要提出假設性看法,這就是我的論點」。

今年也有投票權的波士頓聯準銀行總裁羅森格倫也看好美國經濟展望,且擔心通膨偏低。Fed偏好的通膨指標、核心個人消費支出(PCE)平減指數年升率2018年7月一度站上2%目標,但之後降到1.8%。Fed預定6月開會討論替代策略,以拉高民眾的通膨預期。

伊凡斯說,「我認為Fed必定願意讓通膨率在一段時間內比2%目標高出50個百分點」。提高通膨目標是為了拉高通膨預期,使Fed在間有更大的升、降息空間。他說,Fed維持「耐心」的原因之一,就是要等待並觀察更多有說服力的證據,證明通膨將達到並維持在2%。

羅森格倫則贊成Fed改採通膨區間目標,而非2%單一目標,「若改為目標區間,可能使貨幣政策運作更為良好」。

 
財報季火力全開 美股收高
記者張大仁/綜合報導世界日報

企業財報季全面展開,美國股市收高。

道瓊工業平均指數上漲67.89點或0.26%收2萬6452.66點,而史坦普500指數上漲1.48點或0.05%收2907.06點,因為金融類股跑贏大市。那斯達克綜合指數上漲24.21點或0.3%收8000.26點。

KKM Financial CEO齊爾柏格(Jeff Kilburg)表示,「一些重要的財報陸續公布。」「這讓市場鬆了一口氣,因為在進入財報季前市場有些焦慮。」

週二的收盤讓史指向9月底創下的歷史新高2940點更邁出一步。

齊爾柏格說,「市場需要測試2940個歷史高點的催化劑,」「如果獲利持續超出預期,很快就會看到新的歷史新高。」

在高通和蘋果公司就專利授權爭議達成和解後,市場情緒也有所提升。高通股價飆升23.21%,而蘋果股價上漲0.01%。

由於強於預期的財報業績,強生公司股價攀升1..09%。其半數以上的營收來自處方藥銷售,增加4%以上。

貝萊德和美國商銀也因強於預期的財報而收漲。UnitedHealth Group的獲利和營收優於預期。該公司還提高了全年的獲利預期。由於對民主黨立法者推動的提案的擔憂,UnitedHealth的股票在開盤上漲約3後收跌4.12%。

聯準會(Fed)官員的溫和談話也推動了股市走高。波士頓Fed主席羅森格倫(Eric Rosengren)表示,Fed目前不需調整貨幣政策,並指出:「我們必須繼續關注有關金融穩定議題的事情。」

史指今年以來上漲超過15%,很大的因素是因為Fed表示它可能在2019年根本不升息,這與去年的4次升息形成鮮明對比。

由於Fed和全球其他央行「比以往任何時候都更加溫和」,貝萊德CEO芬克認為股市可能會「暴衝融漲」,「儘管股市目前的現況,資金並沒有發揮作用。」「我們有創紀錄的現金在手,但仍然看到散戶和機構投資人的資金外流。」

美國聯邦航空管理局(FAA)發布初步報告,指波音737 Max軟體更新已達「適運性」,波音股價上漲1.76%。

【中央社/紐約16日綜合外電報導】

由於一連串上市公司財報大多正面,華爾街股市3大指數今天收盤都小幅上揚,標準普爾指數接近歷史高點,但因健保類股下挫漲幅受限。

道瓊工業指數上揚67.89點或0.26%,以26452.66點作收。

標準普爾指數上揚1.48點或0.05%,收在2907.06點。

科技股那斯達克指數上揚24.21點或0.3%,收8000.23點。

 
要聞
和運攜LEXUS 推租車吃到飽
記者邱馨儀/台北報導經濟日報
和泰汽車旗下和運租車搶攻頂級車款租車市場,共同做大市場,昨(16)日宣布和LEXUS攜手推出「LEXUS Select+訂閱式租賃服務」,也就是所謂的租車吃到飽,訂閱期間為期三年,每年可選擇IS300豪華版或ES200兩種車款,這也是國內租賃與新車銷售結合的新服務型態。

和運總經理謝富來說,與同車型傳統的租賃方案相比,「LEXUS Select+訂閱式租賃服務」在相近的月付金額下,同樣擁有靈活資金運用、輕鬆車輛管理(含乙式保險、年度牌燃稅費、定期保養維修、維修代步車輛)、專屬管家服務等優點;還能依據各式用車需求進行車型的調整,以對應生活型態的變化或滿足駕馭樂趣。

和運對於後續租賃生意深具信心,謝富來認為,這是LEXUS獨創的全新訂閱模式,可提供多元彈性的加值服務,應可爭滿足更多的需求。

和運指出,近年來共享經濟興起,民眾生活中接觸的各行各業正逐步往「共享」發展,消費者心態也漸漸從重視「持有權」轉移到「使用權」。

汽車產業也不例外,歐美國家首先於2016年開創新的租賃模式,各大車廠相繼推出讓客戶依需求選擇合適車型,並定期替換車輛使用的訂閱服務。

新型態租賃模式已陸續在各國開展,並掀起對傳統用車思維的革新。依Frost & Sullivan調查報告顯示,至2025年,訂閱式租賃預估將突破汽車銷售市場的10%。

和運與和泰的合作案,是由和泰車、經銷商、和運與日本原廠四方共同投入,以車廠每輛車補助約15萬元,全力擴展新的業務模式,並可望成為全球豐田體系首例,在傳統銷售新車的業務方式找到新商機。

和運說,訂閱式租賃方案在車型選擇上相當多元,高級車愛好者可選擇「SELECT+訂閱式專案」,只要月付33,300元,每年可選擇IS300豪華版或ES200豪華版新車,8月底前不加價便可享首年直升RX300豪華版優惠。

至於偏好TOYOTA的忠實車主,可選擇「TOYOTA新車自由配」,月付12,999元起,TOYOTA全車系均可挑選,對於此合作,和泰車認為也可刺激銷售量,可望增加近千輛的銷售量。

 
稅額試算 25日開放查詢
記者翁至威/台北報導經濟日報
想適用稅額試算服務,必須符合一定條件。國稅局表示,預計4月25日起,民眾可透過線上查詢、電話查詢及臨櫃查詢等方式,查詢是否符合稅額試算適用對象。

財政部台北國稅局表示,國稅局將在4月25日前以掛號方式寄發2018年綜合所得稅結算申報稅額試算通知書及相關書表,或通知憑證使用者自行至財政部電子申報繳稅服務網站下載試算書表,提醒民眾留意收信。

國稅局指出,納稅人本人或配偶也可自25日起開始查詢是否符合稅額試算資格,採線上查詢的話,可以身分證統一編號及出生年透過財政部電子申報繳稅服務網查詢;或撥打免付費電話0800-000-321,或向各地區稽徵機關透過電話或臨櫃查詢。

國稅局表示,2018年綜合所得稅結算申報採用稅額試算服務措施的納稅人,記得在今年5月1日至31日止,按所試算稅額繳稅或回復確認,就可完成所得稅申報。

 
網路報稅 六要訣護個資
記者翁至威/台北報導經濟日報
透過網路報稅越來越普遍,也隨之帶來不少個資風險,常見身分竊取、網路釣魚等。KPMG安侯建業聯合會計師事務所昨(16)日提供網路報稅自保六招,提醒納稅人在報稅、退稅期間務必提高警覺。

KPMG安侯建業數位科技安全服務副總邱述琛提醒,納稅人必須保護好自身個資,如採用網路報稅軟體,有六大注意事項,確保網路報稅順利的同時,也落實個資保護。

首先,如果收到報稅、退稅通知並要求提供個資或輸入密碼等異常情形,記得向官方單位查證;其次,不要下載來路不明的報稅軟體;第三,建議電腦系統升級到Windows 7以上版本,才能與新版報稅軟體相容。 第四,小心來路不明、有不明連結或附件的電子郵件;第五,建議安裝防毒軟體並即時更新病毒碼;最後,在報稅時,避免使用沒有防護的Wi-Fi網路,保障自身個資安全。

KPMG安侯建業數位科技安全服務負責人謝昀澤表示,近年國內外仍傳出多起大量個資外洩事件,因此涉及個人資料的身分證號、戶籍地址、財務活動、信用卡資料、銀行帳戶等,在外部的流通量與曝險度都大幅提高,這些個資都極可能在報稅期,遭有心人士利用進行詐騙,納稅人記得提高警覺。

謝昀澤提醒,民眾最愛使用通訊軟體Line,在群組收到假訊息,或偽冒國稅局發出退稅通知、查稅要求的類似情境,未來將更頻繁。

 
壽險搶買 公債利率溜滑梯
記者陳美君╱台北報導經濟日報
保險業資金去化壓力大,被迫向低利率低頭。中央銀行昨(16)日標售公債,在銀行與保險業瘋狂搶標下,壽險公司得標比重罕見達到兩成,10年債的得標利率也寫下歷史次低紀錄。

央行昨日標售10年期公債,得標利率0.742%,低於市場預期的0.75%,並較2月發行的同年期公債,大跌10.6個基本點(1個基本點等於0.01個百分點)。券商主管指出,「10年券向來不是保險業的菜,這次竟意外搶下兩成籌碼,顯示壽險面臨極大的資金去化壓力。」

央行資料顯示,10年期公債標售釋出250億元籌碼,除銀行得標41.4%外,壽險業意外奪下兩成,合計抱回逾六成,顯示籌碼相對穩定;另外,以交易為目的的證券商得標24.8%,票券業為13.8%。

公債籌碼集中在銀行與壽險業者手中,券商主管以此研判,公債市場買氣熱烈,多頭氣勢很可能持續延燒。

債券商主管指出,因公債籌碼穩定,帶動次級市場各期公債殖利率走低,10年債殖利率昨日收盤下跌2.28個基本點(1個基本點等於0.01個百分點),收0.7396%,為逾兩年半新低。

券商主管還說,壽險業過去多半鎖定20、30年長券,這一次連10年期都積極買進,激勵多方持券信心,接下來登場的30年券標售,為債券利率的「天花板」,若壽險同樣積極搶進,很可能會使30年期公債利率同步走低。

「金管會限縮壽險業購買ETF的額度,很可能是造成壽險資金短期無處可去,轉進公債的其中一個原因」,券商主管說。

不過,10年期公債殖利率貼近0.7%水準,不少金融機構都感到「毛毛的」,雖然認為利率水準實在太低了,但市場上缺乏可以買進的籌碼,不得不硬著頭皮加入搶標行列。

展望後市,券商主管說,今年壽險在各期公債初級市場參與度很高,加上公債發行不足、供給量少,很可能讓第2季公債籌碼更穩固,但近期國際市場風險偏好持續升溫,債券利率走低後,是否有足夠的追價力道,為市場關注焦點,操作策略上建議區間偏多,並適當獲利了結出場,短期內建議10年期公債操作區間為0.7%~0.77%。

 
傳統保單 Q1收入增26%
記者葉憶如/台北報導經濟日報
新台幣利變保單停售效應影響下,壽險公會昨(16)日公布第1季初年度傳統保單保收入達2,803.29億元,年增率逾26.2%,而投資型保單受停售排擠持續下滑,首季衰退約3.3%。

壽險公會解釋,壽險業滿手資金去化不易,加上新台幣避險成本過高兩項因素,部分壽險公司今年1月陸續停售新台幣利變型保單,進而產生保單停售效應,今年首季傳統型初年度保費收入相較去年同期增加26.2%。

投資型保單因新台幣利變保單停售,市場受到排擠,本年度第1季投資型初年度保費收入680餘億元,相較去年同期減少3.3%,不過隨著股債市回穩,2、3月較1月衰退幅度已較為和緩。

合計第1季初年度總保費收入3,483.33億元,年增19%。若加計續年度保費的話,總保費收入第1季達到8,715億元,年增5.6%,傳統型為大宗占7,841億元、投資型總共只賣了近874億元。

從各險種分析,壽險第1季3,008.53億元占比86.4%最大,年增21%,同樣受保單停售效應影響,傳統型年增率32%達2,531億元,但投資型減少17%剩476億元。

此外,受到部分長照險、癌病險亦傳出停售效應,健康險首季保費收入99億元,較去年度增加18.9%。投資型年金險因為壽險公司強推網路優惠,第1季賣203.16億元,成長60%,幅度最大;傷害險首季僅賣28.89億元,還衰退1.1%。

 
第一金 列永續指數成分股
記者林子桓/台北報導經濟日報
第一金控致力追求公司治理、善盡企業社會責任與環境永續,連續兩年獲選納入「台灣永續指數」(FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index)成分股,推動永續績效深受社會肯定。

FTSE4Good是由台灣指數公司與富時國際有限公司合作編製,是以FTSE4Good新興市場指數成分股中,台灣上市公司股票為合格股票,再經財經指標篩選決定成分股,為國內首檔涵蓋E(環境)、S(社會)、G(公司治理)與財務指標篩選的投資型ESG指數。

第一金控表示,自2011年成立CSR委員會,長期推動公司治理、環境永續、客戶關懷、員工照護及社會公益各面向績效之提升,並積極透過核心業務協助解決環境與社會問題,成立「綠色金融委員會」就「綠色融資」、「綠色投資」、「綠色審查」及「綠色消費金融」等面向串聯綠色商品與服務。

該金控成立綠建築標章取得計畫團隊,迄今已改造22棟自有舊大樓行舍取得鑽石級綠建築標章,且將此理念延伸至海外,英國倫敦分行亦已申請當地綠建築BREEM系統舊建築物「Very good」最高等級,更將萬華分行打造成環境教育教室,於屋頂建造「生態水培綠屋頂」之環境教育場域,榮獲台北市政府「田園城市建置成果競賽及田園達人-企業獎」表揚,為金融業獲獎首例。

第一金控亦重視人才培育,致力推動性別平等的友善職場,除有七席女性董事(含獨立董事),女性董事席次達47%外,集團女性員工占比為60%,女性主管占比達53%,女性主管及員工占比均高於男性。在薪酬方面,以男性主管100%為基準,女性主管之薪資報酬為男性的105%,非主管女性與男性之薪資報酬相同,顯見第一金控提供公平競爭的職場,落實性別平權。

此外,亦鼓勵女性懷孕員工生產前後由護理師及駐診專科醫師進行風險危害評估以落實「母性員工健康保護計畫」,提供準媽媽安胎請假44天不扣薪等措施,致力建構對兩性員工友善的工作制度與職場環境,連續五年獲選納入「台灣高薪100指數」成分股,連續九年獲選納入「台灣就業99指數」成分股。

 
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