防疫、無料、缺工…台廠在陸開工3大挑戰

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2020/02/10 第4541期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 資訊科技頭條 防疫、無料、缺工…台廠在陸開工3大挑戰 電子代工廠運轉 遇最大難題 國際科技產業 疫情重創中國產能 汽車手機都斷鏈 記憶體吃緊 台廠迎轉單 資訊產業 太陽能產業面臨斷鏈 恐有錢買不到原料 特斯拉加碼生產 追單群創 太陽能料源叫缺 漲風蠢動 防疫、無料、缺工…台廠在陸開工3大挑戰 記者謝艾莉／台北報導/聯合報 新冠肺炎疫情蔓延，中國大陸多數城市封城，儘管今天為春節後返工上班首日，但全面復工恐有難度，國內大型代工廠面臨供應鏈供貨不足、招工難度大增，以及防疫措施等三大挑戰，業界研判，代工廠實際運作恐停擺一至兩個月，「過去ＳＡＲＳ時期也沒有這樣」，堪稱代工廠登陸以來史上最大難題。 台廠近期透露將依據各官方規定最快今天復工，代工廠緯創表示，會配規定陸續開工。英業達也表示，重慶、上海廠預計今天開工。據悉代工廠相關台幹已經返回工廠坐鎮，排線準備開工。 不過，業內人士說，即使工廠正式運作，也面臨人工短缺、無料生產，如同「開店沒店員顧店」的問題，即使工廠名目上開工，也等於無法運作。 業界憂，若這次生產線大停擺，代工廠二到三月營收恐將縮水三至五成，再拖下去，第二季營運將不樂觀。 去年台灣代工廠的產能規畫約有三成左右的產能，將陸續移出中國大陸以外地區布局，不過，目前各家代工廠，無論是手機、電腦相關產品，仍以大陸為最大生產基地。 台商感嘆，ＳＡＲＳ時期中國大陸工廠都沒有停工，尤其三、四百個零組件供應商工廠位在大陸各地，目前復工狀況不定，預估此次停工影響時間約一至二個月，「但到底何時結束，大家都不知道」，仍得看疫情是否已獲控制。 據悉，春節前已經回鄉的大陸員工，在此時到處封城的狀況下，恐難以全數回到工作崗位，工廠內僅能用春節前就已經留守的剩餘員工進行復工，預估現有工廠人力僅占約百分之十五。也有台廠指出，會趕緊招募當地、沒有到過湖北等其他地方人進來上班。 供應鏈廠商指出，主要業者都已經對員工發出復工通知，有三個規定，身體有發燒或呼吸道不適、接觸到過疫區人士或到過疫區的人都不得返崗，健康的員工就可以依循返崗。不過從外地回來健康狀況良好的員工，必須遵守自主隔離十四天的規定，讓人力狀況更加吃緊。 電子代工廠運轉 遇最大難題 記者謝艾莉／台北報導/經濟日報 和碩、英業達、緯創、和碩等台灣電子代工大廠均表示，旗下大陸工廠今（10）日將陸續復工。但業界仍憂心，即便資方已經完成開工準備，但仍難逃供應鏈供貨不足、招工難度大增，以及建構抗疫防護網等三大挑戰。 以此研判，業者實際運作恐停擺一至兩個月，「過去SARS時期也沒有這樣」，堪稱台灣電子代工廠登陸以來，史上最大難題。 緯創表示，旗下大陸有多個廠區，均配合各地方政府規定，於2月10日起陸續開工。英業達也表示，重慶、上海廠預計今日開工。 不過，業內人士透露，即使資方完成開公準備，但因各地對外來人口進出與交通管制嚴格，短期內業者難逃員工返崗困難導致人工短缺的問題，且因關鍵零組件運輸與生產受阻，一旦安全庫存見底，也將無料生產，等同陷入「店開了，但沒店員顧店」的窘境，導致工廠名目上開工，但仍無法正常運作。 台商感嘆，SARS時期大陸工廠都沒有停工，尤其三、四百個零組件供應商工廠位在大陸各地，復工狀況不定，此次停工預估影響時間約一至二個月，「但到底何時結束，大家都不知道」，仍得視疫情是否已獲控制。 供應鏈指出，主要業者都已對員工發出返崗通知，有三個規定，首先，有發燒或呼吸道不適、接觸到過疫區人士或到過疫區的人不得返崗，健康的員工就可以依循規定回生產線上班。不過，從外地回來健康狀況良好的員工，必須遵守自主隔離14天的規定，因此短期內生產線仍難逃人力吃緊問題。 據悉，由於生產線員工返崗難度大增，代工廠正式開工後，僅能先以春節前就已留守廠區的員工生產，預估現有工廠人力僅全員到齊數約15%，並啟動趕緊招募工廠所在地，沒有到過湖北等其他地方的新員工應急。 另外，即便人力逐步到位，之後廠區內如何建構完整的抗疫防護線，包括確實掌握員工是否發燒等生理狀況，以及準備足夠的口罩讓生產線人員配戴，都仍待考驗。 疫情重創中國產能 汽車手機都斷鏈 記者祝潤霖╱台北報導/台灣醒報 全世界都在等待中國週一（10日）重新開工！一向是世界工廠的中國，因疫情肆虐影響工業生產線，從汽車製造商到科技巨頭的主要品牌都將難以為繼，尤其iPhone的兩個主要組裝商─富士康跟和碩，都面臨供應鏈斷鏈危機。 手機、汽車生產受阻 根據《BBC》報導，專家預測，今年第1季度因疫情關係，將對智慧型手機行業產生顯著衝擊，iPhone出貨量將下降400萬支，中國智能手機出貨量下降32%，全年總出貨量將下降5%。對此，科技巨頭蘋果已暫時關閉了在中國的專賣店和辦事處，以靜觀局勢發展。 全球第5大汽車製造商現代汽車（Hyundai）被迫停止了在韓國的生產線（佔37%），主要是缺乏來自中國的零件。而大眾汽車（Volkswagen）和寶馬（BMW）也都暫停了在中國的生產。德國汽車工業在中國的每日工作額達6.6億美元，包括零件製造商在中國共有40座工廠。特斯拉和豐田汽車也都面臨類似的挑戰。 電子製造產能將下修 根據《CNBC》報導，全球電子零件供應鏈中心的中國工廠關閉並延長農曆新年，預計將於2月10日重新開放，比原計劃晚了一周。但製造專家說，即使工廠迅速恢復滿載生產力，為阻止新型冠狀病毒在中國蔓延而採取的隔離和其他措施，也可能會繼續干擾電子製造業的發展。 專家表示，公司無論是處於原型開發階段，還是NPI（新產品試產導入量產）階段，都面臨延期開工的風險，因為研發生產的時間表很吃緊，而卻會因為工廠停工而延誤，供應鏈沒有正常運轉的問題嚴重。分析師說，由於病毒流行和消費者信心的不確定性，很難預測第2季度的iPhone出貨量，預測將下修10%。 【更多精采內容，詳見】 記憶體吃緊 台廠迎轉單 記者羅印冲╱綜合報導/經濟日報 武漢當地爆發肺炎院內感染，疫情再度升溫。武漢是大陸編碼型快閃記憶體（NOR Flash）與面板生產重鎮，當地疫情升溫，大陸兩大電子零組件生產恐再受挫，群創、友達、華邦、旺宏等台廠可望迎接更強勁的轉單效應。 市場人士指出，「院內感染」是判斷傳染病趨勢的重要指標，當年SARS引發台北市和平醫院院內感染甚至封院，全民緊張，此次武漢也出現肺炎院內感染，恐讓當地民眾更恐慌，影響科技業員工出勤意願，導致生產受阻。 面板報價近期報價已陸續反彈，WitsView、群智諮詢、IHS等機構調查，2月各尺寸電視面板價格多上漲。友達董事長彭又又浪看好市況，直言「市場已經露出曙光」。 NOR晶片方面，華邦總經理詹東義指出，今年記憶體產業仍將迎來好年，下半年甚至可能供不應求。對於武漢肺炎疫情影響，他認為，未來二周是關鍵期，目前仍須觀察疫情發展，及後續消費者信心的恢復情況。 大陸《中國新聞周刊》8日披露，武漢市精神衛生中心（武漢市心理醫院）爆發院內感染，至少有約50名患者和30名醫務人員確診感染新冠肺炎。香港01報導，武漢市精神衛生中心是湖北省最大的一所三級甲等精神專科醫院，編制床位950張，職工800餘人。 《中國新聞周刊》指出，武漢市精神衛生中心的第一例確診病例是在1月20日前後檢出。1月24日開始，該院老年心身病區也出現聚集性發燒現象，患者多出現高燒，後經核酸檢測，確診多個病例。 太陽能產業面臨斷鏈 恐有錢買不到原料 記者簡永祥╱台北報導/經濟日報 太陽能供應鏈因武漢肺炎疫情大亂，上游端單晶矽晶圓、 玻璃和鋁件等原材料生產及出貨受阻 ，多家太陽能廠庫存僅能撐到本月底，業者不諱言漲價「勢在必行」。若大陸上游原料供應商仍無法復工，整個產業將面臨嚴重斷鏈危機，到時會是「有錢也買不到」，讓太陽能產品更奇貨可居。 聯合再生能源執行長潘文輝昨（9）日指出，這波疫情已讓整個太陽能供應鏈大亂，上游關鍵原材料包括單晶矽晶圓、玻璃和鋁件等，因主要生產工廠復工未明、貨物運輸中斷，甚至連港口作業都停擺，造成這原材料無法出貨，供貨中斷。 潘文輝表示，矽晶圓是太陽能電池最關鍵元件、玻璃則是太陽能模組必備元件，這二項材料供應受阻，且聯絡大陸主要供應商都表示無法確知開工進度，造成聯合再生春節後必須減產三成。目前只能靜待大陸相關材料供應商能儘快開工，否則公司的庫存頂多能撐到月底。 國內第二大太陽能廠茂迪強調，因大型發電案場在選舉後紛紛啟動，太陽能模組需求強勁，茂迪在農曆春節還加班趕工，但未料武漢疫情擴大，大陸延長春節後開工時間，造成相關原材料供應中斷，茂迪也擔心若斷鍵問題遲未解決，斷鏈的狀況，恐波及至電池到整個模組產業，牽連甚大。 特斯拉加碼生產 追單群創 記者李珣瑛╱新竹報導/經濟日報 武漢肺炎疫情蔓延，特斯拉位於上海的第三座超級工廠出貨延後，但旗下美國兩座工廠仍加碼生產。市場傳出，特斯拉為確保最具特色的超大曲面液晶儀表板，及中控台螢幕供貨無虞，已對群創追加二成訂單，積極備料支應整車出貨，使得此波疫情導致的面板搶料潮更熱。 群創目前車用面板訂單滿手，被客戶追著跑，特斯拉大舉追單，更凸顯群創在車用面板的地位與深受特斯拉信賴。對於特斯拉追單，群創昨（9）日表示，不便對單一客戶評論。 根據統計，群創全球車用面板市占約14.7%，居第二位，僅次於日本顯示器（JDI）。法人指出，中小尺寸面板市況原本就很熱，車用訂單毛利更優於一般產品，如今特斯拉大追單，加上武漢肺炎帶動的大尺寸面板轉單效應與報價上揚趨勢確立，群創今年主要產品線熱轉，擺脫虧損可期。 另外，群創大股東鴻海日前結盟裕隆，將合資155.76億元成立公司，推動汽車整車研發設計、開放平台共用及生態系。群創原本就是納智捷電動車12.1吋螢幕供應商，未來在鴻海集團助攻下，群創拓展車用面板出海口更如虎添翼。 看好群創未來車用產品市占將一路揚升，群創董事長洪進揚強調，雖然嚴控資本支出，但會在車用領域投入更多資源，以因應客戶快速成長的需求。他並許下2020年要擠下JDI，拿下車用面板市占龍頭寶座目標。 群創通吃特斯拉、BMW、福特、保時捷及通用（GM）等一線車廠訂單，預期相關業務至2022年都將一路成長。儘管2019全球車市總體表現並不佳，但在物聯網（IoT）風潮趨動車聯網發燒，帶動汽車搭載面板量與規格提升挹注下，整體車用面板市場持續成長。群創的28.3吋miniLED異型曲面整合螢幕以創新面板技術，整合儀表板及中控顯示器，實現世界第一台單一螢幕，曲面異型車用顯示器，因此獲得客戶青睞。 群創AII產品事業群總經理林添仁透露，群創大尺寸miniLED異型曲面整合螢幕提供比一般車用螢幕高20%色彩飽和度，尤其是紅色在車上主要用於安全警示，群創以miniLED技術提供更純粹的紅，贏得歐美客戶最高技術評價。 太陽能料源叫缺 漲風蠢動 記者簡永祥╱台北報導/經濟日報 武漢肺炎疫情再度打亂電子供應鏈！繼記憶體、面板、PCB等因疫情擴散而出現供應吃緊後，太陽能業也因大陸多省管制交通、延後開工等干擾，上游單晶矽晶圓、玻璃、鋁件等供應告急。大陸是全球最大的太陽能供應地，當地供給拉警報，太陽能市場將掀漲價潮。 業者透露，全球太陽能市場多年來因大陸官方補貼、當地產能大量開出，導致供過於求、價格直直落，重創台廠，如今受武漢疫情衝擊，大陸太陽能生產鏈受創，在後續接料未明下，太陽能電池與模組的供貨大亂，客戶端憂心供給恐出現缺口，擬大舉備料，有助台廠營運。 礙於料源有限，聯合再生、茂迪、元晶等台灣大廠近期已採取惜售策略，不輕易報價出貨，並醞釀漲價，同時密切觀察後續原材料供貨狀況， 再做調整。 此外，各家業者紛紛展開搶料行動，在疫情擴散干擾下，誰率先拿到穩定的料源，愈能確保後續交貨作業，因此可預期，短期太陽能模組將成市場當紅炸子雞。 太陽能業者預期，這個月太陽能系統開發廠會因擔心太陽能原材料斷貨，優先搶購太陽能模組，各家模組如何調漲售價，也取消大陸原材料開工狀況，在整體供應鏈大亂下，價格可能也會因此出現劇烈波動 。 台灣太陽能龍頭聯合再生能源執行長潘文輝昨（9）日表示，大陸主要原料材廠受到這波疫情，生產作業受到衝擊，已通知台灣太陽能電池和模組廠要調漲單晶矽晶圓及玻璃價格，因此台灣電池廠和模組也勢必要轉嫁，調漲售價。 潘文輝說，現階段短期供應鏈大亂，價格怎麼漲、貨怎麼出都還是大問題，目前最好的因應對策，應該各家會先進惜售。但他強調，各家搶貨下，漲價勢在必行。 業者指出，受武漢疫情影響，大陸各地官方陸續宣布企業延後至最快今天開始復工，不過隨疫情持續擴散，大陸多省市採取封城、封閉式管理，造成交通運輸中斷，很多工廠停工、貨物也無法運出，衝擊各產業供應鍵。 •特斯拉的飆漲故事 特斯拉在美國蓋超級工廠時，因為生產線從設立到大量生產的確需要時間調整產能，一度衝擊特斯拉營運和股價表現。每當特斯拉公布電動車生產數量和財報前後，都很容易造成股價劇烈波動。 •「斐蘭德效應」HBO製作影集 義大利女作家聲勢漲 在義大利，文學小說一直被視為男人的專屬領域。然後，斐蘭德的那不勒斯小說在國際上引起了轟動，銷量超過1100萬本，啟發了HBO製作一部廣受好評的連續劇，並鞏固了她作為多年來最成功義大利小說家的名聲。

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