2020年4月20日 星期一

傳教宗將祕訪陸 首站赴武漢


【阿布拉電子報】分享文學性、藝術性與兒童性兼具的兒童繪本,並希望透過繪本和你一起發現孩子的世界。 忙到沒時間對統一發票嗎?【統一發票電子報】為你快遞每兩個月的最新號碼,讓你不錯失成為百萬富翁的機會!
★ 無法正常瀏覽內容,請按這裡線上閱讀
新聞  健康  u值媒  udn部落格  
>2020/04/21 第4851期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日頭條 台美愈走愈近 陸武嚇達新高
傳教宗將祕訪陸 首站赴武漢
兩岸新聞 外交部:台梵關係不變
教宗武漢行若成 梵中關係大進
武漢光谷園區 復甦要等下半年
南通至上海鐵路 即將全線開通
山西首條地鐵 採全自動駕駛
天津航空 造海南進出港「空中通道」
拚鄉村旅遊復甦 西藏推4旅遊線

今日頭條
台美愈走愈近 陸武嚇達新高
本報記者羅印沖/聯合報

新冠肺炎肆虐全球,共軍和美軍持續在台海周邊亮劍角力,暗潮洶湧。與此同時,中共對台窗口又釋放「武統」論調,劍指趨向緊密的台美關係,警告意味濃厚。台灣身處中美兩強風暴口,台海局勢陡然升溫,危局再現。

近日中美 台海軍事較勁

儘管新冠肺炎疫情嚴峻,自二月上旬以來,中美在台海周邊的軍事行動卻從未停止,雙方針鋒相對,不斷釋出政治訊息。

近期共軍在西太平洋主要行動包括:二月九、十日,共軍機群從巴士海峽穿越第一島鏈,進行遠海長航演訓,期間還實施繞島,甚至穿越海峽中線。三月十六日,共軍機群在台灣西南方海域進行夜間訓練,接近我防空識別區。四月十日上午,共軍機群在巴士海峽穿越第一島鏈,實施遠海長航,同時以「遼寧號」為首,加上兩艘○五十二D型飛彈驅逐艦、兩艘○五十四型飛彈護衛艦與一艘九百○一型綜合補給艦組成的航艦戰鬥群,穿越宮古海峽進入西太平洋。

面對共軍密集行動,美軍立刻做出因應。二月十二日,美軍機同時出現在台灣西部及東部,美艦也在二月十六日航經台海。三月二十五日,美軍勃克級驅逐艦航經台海,之後又多次派遣軍機在台灣周邊。

針對四月十日共軍海空軍大動作演訓,當天下午,美軍派出電子偵察機,前往巴士海峽與南海附近巡弋。隔天,美軍主動公布勃克級驅逐艦在十日由北往南航經台海,以及兩棲突擊艦美利堅號在東海與日本自衛隊聯合操演,並起降F-三十五B戰機。

勿謂言之不預□警告意濃

就在中美兩軍大秀肌肉之際,中共宣傳和對台系統也開始重彈「武統」論調。四月十日共軍海空演訓當天,中共鷹派輿論「環球時報」發表社評「世界進入多事之秋,台當局須悠著點」,批判台美關係拉近,最後拋出「勿謂言之不預」收尾。此言見諸中共對外關係出現爭端時,被認為有「發出最後通牒」政治意涵。

環時社評發出五天之後,中共國台辦主管的「中國台灣網」發文「解放軍專家權威解讀『武統』台灣什麼時候開始」,援引中共核戰略專家楊承軍的話稱,武統的六項觸發條件包括:一、台灣當局公然宣布獨立時;二、台灣當局組織獨立公投、使祖國面臨分裂時;三、台灣有外軍部署時;四、台灣重啟核武研發時;五、台軍使用軍事手段攻擊大陸時;六、台灣發生大規模動亂時。再度掀起大陸輿論「武統台灣」聲浪。

同一天,共軍東部戰區陸軍微信公眾號也發文「丟掉幻想,準備打仗」,引用毛澤東的話,「我們愛好和平,但以鬥爭求和平則和平存,以妥協求和平則和平亡。」又引用習近平的話,「我們很長一段時期都面臨重大政治、外交、安全、軍事風險……千萬不要忘記,軍事手段始終是保底的手段。」該文並稱,充分做好戰前準備是掌握戰爭主動權的關鍵,對台警告意味濃厚。

防台美「質變」 陸頻出招

針對中美近期在台海周邊互相亮劍,區域情勢升溫,軍事戰略專家亓樂義分析,這是中美大國博弈下的一環,只是近期在台海周邊行動更為「顯性」,與台美關係升級有關,中共對台美可能進一步走向「軍事協作」抱持疑慮,因此加強在台海周邊演訓,目的是防止台美關係由「量變」走向「質變」。

至於環時社評出現「勿謂言之不預」等警告說法,亓樂義直言,只須注意「人民日報」社論或評論員文章,以及「解放軍報」社論,這些才能真正代表中共中央立場,他不會隨環時言論起舞。他並認為,現實上還看不到共軍有對台動武跡象,近期軍事動作主要是「挑釁和測試」,同時釋放政治訊號,尤其針對台獨和台美關係。

習關鍵期 台非當務之急

其實,從今年到二○二二年,是習近平執政關鍵時期。今年是習近平要兌現明年「中共第一個百年(中共建黨百年)目標」的關鍵年,即必須達成全面建成小康社會和實現全體脫貧任務,這是中共對大陸全民的「莊嚴承諾」,關乎政權穩固,是北京當下頭等大事。

二○二一年達成全面建成小康社會後,習近平將在二○二二年中共二十大尋求連任總書記第三任期,在此情況下,只要上述「武統六項觸發條件」沒有發生,習不會冒極大風險發動武統。現階段台灣問題之於中共,也非當務之急。

對習近平而言,當下有三件事情比處理台灣問題更重要,首先是要確保疫情不復發,讓人民找回對政權的信心。其次是讓經濟回穩,疫情重創下,首季經濟成長出現百分之負六點八的慘況,必須想辦法止血。最後是穩住中美大國關係,貿易談判常態化,只有穩定的中美關係,才有可控的台海、南海局勢。(系列三之二)

   
傳教宗將祕訪陸 首站赴武漢
國際組/綜合報導/聯合報

中央社報導,義大利一份政論雜誌驚爆,教廷國務院長帕洛林正祕密安排教宗訪問中國大陸,首站武漢。報導指友中的義國政府積極促成此事,帕洛林與義國總統府、總理府高層在「封城」期間仍密會商討。我國駐教廷大使館向教廷外交部查證,得到回應是「教廷外交部對此一安排毫無所悉」。

義大利雜誌「真相」(La Verita)日前披露了此一消息,教廷未對此事發表評論。不過教廷新聞室九日曾大動作感謝來自中國的援助疫情物資,被「訊使報」等多家義媒解讀是「梵中口罩外交」,認為繼梵中外長二月在慕尼黑的歷史性會晤後,教廷已在為「下一步棋」鋪路。

根據「真相」雜誌報導,帕洛林正在著手教宗首度訪問大陸的歷史性計畫,首站選在新冠病毒的爆發地武漢,因近日武漢解除封城,教宗訪問該地可給世界其他國家帶來象徵希望的「重生」意義,教宗之後將轉往北京等城市訪問。

報導分析,教廷選在疫情期間啟動教宗訪中計畫,時機經過精算,因為大陸正因隱匿疫情飽受國際批判,大陸國家主席習近平急需鞏固遭弱化的領導威信,因此北京將視教宗訪問為「天上掉下來的禮物」,相對去年習近平訪義時,教廷國務院也曾力促雙邊峰會,當時中方則顧忌黨內壓力踩了煞車。

報導指出,帕洛林透過與大陸關係良好的義大利政府安排此事,義國總統府秘書長詹佩提近期多次被目擊進入梵蒂岡城內,義國總理孔蒂的執政團隊也介入協助教宗訪中事宜。

習近平三月十六日曾與孔蒂通電討論中義合作抗疫事宜,孔蒂三月卅日獲教宗私下接見,但梵蒂岡新聞網僅公布會面照片,沒有報導教宗與孔蒂對談內容。

一位熟悉梵中事務的專家指出,梵中二○一八年簽署主教任命協議,中方承認教宗是中國天主教領袖,教廷視此為對中談判的重大勝利,而下一個目標就是不計代價推動教宗訪問大陸。

此外,教廷廿日公布,由教廷國務院督導並由教宗方濟各所屬耶穌會負責的「公教文明」期刊,廿日起首度推出簡體中文版本,教廷國務卿帕洛林親筆致函祝賀。

今年成立滿一百七十周年的公教文明期刊,主編是教宗摯友兼智囊習安東神父,他去年曾訪中推動梵中關係,也是目前教廷對中國文宣的重要寫手,因此該期刊被視為當前教廷對中國政策的風向球。

   
兩岸新聞
外交部:台梵關係不變
記者鄭□/台北報導/聯合報

義大利一份政論雜誌指出,教廷國務院長帕洛林正秘密安排教宗訪問中國大陸,首站武漢。外交部昨晚回應,這則義大利媒體近兩周前所報導的內容,是未經過查證的傳言,外交部對此不評論。

外交部發言人歐江安表示,我國駐教廷大使館日前向教廷了解,這則義大利媒體近兩周前所報導的內容,是一則未經過查證的傳言,因此外交部不會評論。

外交部表示,目前我國與教廷的關係良好,雙方的合作沒有改變。

   
教宗武漢行若成 梵中關係大進
本報記者賴錦宏/聯合報

就在全球因疫情出現變局之際,傳出教宗方濟各可能訪問中國大陸,首站就是最早爆發疫情的武漢市。儘管未獲證實,也可能只是一場虛驚,然近年來教宗曾多次表達訪問中國意願,大陸與梵蒂岡關係發展積極,我方在鞏固台梵邦誼的同時,也應作好相關準備。

自二○一八年九月簽署關於主教任命的臨時性協議以來,中梵雙方都努力推動改善關係。去年,教廷派文化委員會主席拉瓦錫參加北京世界園藝博覽會。九月,梵蒂岡發布論述中梵關係的新書「聖座與中國」,稱「一扇已經打開的門再也不能關閉了」,梵蒂岡想加快改善和中國的關係,溢於言表。

和中共政權建交,並讓中國大陸地下教會和官方承認的教會合而為一,是梵蒂岡既定政策。早在若望保祿二世起,就開始和北京接觸,甚至派有學者長期駐在北京和上海。去年十一月底,方濟各從日本返回梵蒂岡的途中表示,「我真的很想去北京,我愛中國」。當時,中共高層內部就有邀訪教宗來訪的提議。

但教宗同時受到教內保守勢力的制約。承認並任命中共官方教會中曾經結婚生子並被教會「絕罰」的主教等作為,讓教宗在教內受到批評。

相對地,中共方面因對宗教存有疑慮,推動中梵關係時顯得瞻前顧後。去年,中共國家主席習近平訪問義大利時,義大利和梵蒂岡曾力促教宗和習近平見面,但沒有成功。

反觀中共去年四月初宣布從嚴落實「公民出國旅遊管理辦法」,對梵蒂岡祭出嚴厲禁遊令;江浙一帶,拆教堂的事件從未停歇。顯示中共不願在宗教管控上鬆手,這與教廷試圖改善雙方關係的初衷有很大落差。

曾多年和中共談判的教廷外交官員克勞迪奧.瑪利亞.切利總主教曾稱,方濟各在任內簽署了臨時協議、結束了非法主教們的痛苦經歷。這是一個更新的福傳的起點。「我沒有製造幻想,但抱希望」。

   
武漢光谷園區 復甦要等下半年
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
隨著武漢的全面重啟,中國三大智力密集區之一、別稱「中國.光谷」的東湖新技術開發區也正在復甦,但諸多園區企業卻面臨著訂單焦慮和斷供難題。在寒意尚未消退、營收重挫下,他們正試圖從這次危機中尋找新的機會。

「中國新聞周刊」最新一期刊發文章「光谷復甦:訂單在哪兒?」,闡述了武漢光谷園區企業如何開啟重生之路。

武漢虹識技術董事長兼總經理易開軍坦言,兩個月的封城期裡,公司的產能基本為零,至少有1500萬元人民幣的產品訂單受到影響,銷售額同比減少了80%。訂單、產能、現金流都受到了很大影響。

銳減的訂單量已成為眾多中小企業的共同心病,復工後也只是疲於交付積壓的庫存訂單,新訂單和新客戶寥寥無幾。緊繃的資金鏈下,一些原本已準備上線的新業務也不得不一再縮減或擱置。

除了訂單量下滑,全球疫情蔓延導致的國際供應鏈和物流緊張也成為中小企業復產的關鍵難題。同時,由於國際疫情引發的大面積停工停產,許多企業與國外產業鏈的聯系中斷,極低的溝通效率也牽制了企業的計劃復工進度。

文章指出,儘管在疫情期間,光谷園區的一些顯示面板、存儲芯片、光纖光纜類大廠由於「生產不能停」的特性,實現「封城不封產」,一定程度上充當了穩定錨,但龍頭大廠和抗疫產業鏈之內的企業只是少數,更多的是經歷了兩個多月的停工,復產進度又十分緩慢的中小企業。

武漢光電國家研究中心教授鄧磊敏表示,眾多中小企業基本面臨比較緩慢的復工復產進度,高昂的員工成本和不穩定的生產計劃都對企業造成了很大壓力。

「長達七十多天的封城,給武漢的產業帶來沉重打擊」。文章指出,一季度已經失去,二季度正在補救,談及真正的復甦和回到正軌,大廠和中小企業都不約而同地將目光放在下半年。

京東方科技集團副總裁張宇表示,目前國際疫情仍在上升階段,對市場的影響究竟有多大,可能要到三季度才能真正顯現出來。

不過,逐漸復甦的武漢正在釋放更大的人才需求。BOSS直聘武漢負責人祝亮表示,各方面數據表明,湖北就業市場招聘需求在逐步增長。除原有員工返崗外,武漢天馬微電子、聯想武漢基地、富士康武漢工廠的今年新增人才需求均超過萬人。

   
南通至上海鐵路 即將全線開通
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
南通至上海鐵路(下稱,通滬鐵路)趙甸至黃渡段20日起聯調聯試,標誌著工程建設取得重要進展,全線開通運營進入倒計時。

中新社報導,通滬鐵路是國家中長期鐵路網規劃八縱八橫高鐵網中沿海通道的重要組成部分,工程建設分一期和二期推進。一期工程為趙甸至黃渡段,起於江蘇省南通市,終至上海市嘉定區。二期工程為太倉至四團段,起於江蘇省太倉市,終至上海市奉賢區。

通滬鐵路趙甸至黃渡段,從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出,南行跨越長江,經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區、江蘇省昆山市,引入安亭西站,經既有京滬鐵路終到黃渡站,正線全長137.5公里,設計時速200公里,設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站,預留常熟東站。

通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年8月開工建設,目前已完成橋樑、正線鋪軌、四電和站房工程,具備聯調聯試條件。

國鐵集團表示,通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營後,向北經在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連雲港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區,向南經上海至昆明高鐵等連接浙江地區,將進一步提高鐵路過長江通道能力,完善長三角地區鐵路網佈局和區域綜合交通運輸體系,縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離,極大便利沿線民眾出行,對增強上海中心城市輻射帶動作用,推動長江三角洲區域一體化發展,具有重要意義。

   
山西首條地鐵 採全自動駕駛
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
山西首條地鐵將於年內通車。山西省太原市軌道公司總經理助理梁波日前表示,太原市軌道交通2號線一期工程(簡稱地鐵2號線)全面採用雲計算、互聯網支付等新技術,實現目前最高級別GOA4全自動駕駛,計畫年底通車試運營。 中新社報導,在地鐵幾乎已是中國一二線城市標配的當下,內陸省份山西努力多年,終於將要迎來地鐵時代。16日當天,在太原老城區解放路沿線地鐵工地,各類工程車輛忙碌喧囂。目力所及,沿途皆是施工人員和苫蓋堆土的綠色苫布,這座城市正在為8個月後的地鐵開通搶奪時間。

「地鐵2號線採用二維碼掃碼進站、刷臉進站等,提高市民出行效率」。太原市軌道公司總經理助理梁波說,地鐵2號線2018年實現「洞通」,2019年基本實現「軌通」和「電通」,控制中心主體建築已完成。

目前,全線23座車站及區間隧道已建成,計畫今年年底實現通車試運營。據梁波介紹,受疫情影響,在地鐵2號線復工初期,各參建單位施工人員返崗困難,導致勞動力短缺;工程材料庫存量有限,無法在短期內補足採購;機電設備廠家分佈全國各地,有些分佈在重點疫區,設備廠商供應鏈殘缺不全;國際物流中斷,所需設備不能按時供貨。

針對上述復工難題,梁波表示,針對地鐵工程參建人員密集、流動性大、來源地廣的特殊情況,藉助「員工動態健康管理系統」對全線177個工點進行封閉式管理,實時掌握全體人員健康情況、行蹤軌跡,保證在疫情防控期間順利開展工程建設。

   
天津航空 造海南進出港「空中通道」
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
天津航空表示,在做好醫療人員、物資運輸和自身疫情防控的同時,該公司多措並舉,發揮航空主業優勢,全力開展執飛海南進出港航班恢復開通工作,助力海南企業復工復產,促進海南旅遊業、現代服務業發展以及海南自由貿易港建設。

中新社報導,在恢復進出港航班提升海南空中交通部分,4月8日起天津航空已復航天津-武漢-海口、海口-揭陽-武漢往返航班。截至目前,天津航空累計恢復2月8日至5月2日海南航線10條、航班量118班次。 2020年至今,天津航空累計在海南地區運營航線38條,通航天津、上海浦東、西安、烏魯木齊等33個城市。搭建起海口-武漢-天津、海口-廈門、海口-福州、貴陽-湛江-三亞、海口-長沙等中國一線、二線乃至三四線城市往返海南島的空中橋梁,助力提升海南對外交通的通達性和便利性,促進海南公務、商務及旅遊客源出行。發揮空中紐帶作用,推動各地區與海南合作交流,形成自貿港建設合力。

天航相關負責人表示,2020夏秋航季,天津航空計畫在海南地區新開4條、重開9條、加密3條,合計16條航線,新增河池一個航點。

   
拚鄉村旅遊復甦 西藏推4旅遊線
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
西藏自治區旅遊發展廳日前在拉薩推出4條鄉村旅遊精品線路。這些線路圍繞西藏近年打造的鄉村旅遊點佈局,包括藏東鄉愁之桃村尋蹤遊、藏南鄉戀之紅谷遊、藏西田園之農事休閒遊、藏北牧歌之黑帳篷慢享遊,行程為2至3天,適宜區內遊客出行遊覽。

新華社報導,藏東鄉愁之桃村尋蹤遊主要圍繞林芝桃花季自然景觀及紅色旅遊景觀佈局,推薦了波密桃花溝、巴松錯以及波密紅樓等紅色景點;藏南鄉戀之紅谷遊以勒布溝為主推景點,推薦了麻麻村、野狼谷、讓榮湖、哲古錯等自然景觀及紅色旅遊景點;藏西田園之農事休閒遊以農業為主題,推薦了白朗縣農村產業融合展示示範園、曲水縣國家農村產業融合發展示範園及江孜宗山抗英遺址等旅遊景區;藏北牧歌之黑帳篷慢享遊主推羊八井溫泉、德吉藏家、達東村等景區。

西藏自治區旅發廳廳長王松平表示,西藏旅遊雖然受新冠肺炎疫情影響較大,但總體持續向好,精品線路的推出將助推鄉村旅遊業復甦發展,持續提高農牧民群眾收入。

目前,在做好疫情防控的前提下,西藏自然類景區正面向區內遊客有序恢復開放。納木錯景區已於4月15日面向區內遊客恢復開放,巴松錯景區對持區內身份證的遊客5月1日前實行免票優惠政策。同時,旅行社面向區內遊客也開始提供食宿預定、旅遊諮詢等服務。

   
流連台北城裡的歐風美味時光
台北人真是好口福,不用搭機出國,也可以嘗到歐式料理。法式手工巧克力、新北歐料理與南義拿坡里披薩這三味,在料理職人的堅持及傳遞真實美味的信念下,讓飄洋過海的飲食文化,也能在台北落地生根,並且獲得世界級的獎項肯定。

肺炎重傷蘋果 成也中國敗也中國
蘋果是在中國最賺錢的美國公司,2019年,它僅僅靠著iPhone,就在中國賺進440億美元,這個數字,幾乎等同於騰訊一年在全球所賺的錢。不過,這也是為什麼當新冠肺炎對於經濟的影響愈來愈嚴重的同時,蘋果率先調降財測。
 
本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有,
禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權,請【
聯絡我們】。
  免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們

沒有留言:

張貼留言