狀態尚未明朗 選後兩岸未熱線

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>2016/01/29 第3805期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 狀態尚未明朗 選後兩岸未熱線 由閩赴台遊客 去年破52萬人次 活著埋35天 山東4礦工升井 兩岸新聞 520前 陸客中轉 有望試點 大陸南海造陸 美憂心區域失衡 國台辦整改 靈魂深處也要自省 深圳創新5短板 推動人才立法 拿公款旅遊 環球時報老總遭處分 山東礦災／救命救生艙 1分鐘升1百公尺 蘋果廣州店開幕 果粉冒雨朝聖 橫琴自貿區 首段高速公路通車 馬鈴薯寒害 化作土豆泥 花市迎春 百花爭妍 東北最美高鐵 春運大考初體驗 長三角口岸 51國144小時過境免簽 主題公園建設 亞太進入高峰 義烏－德黑蘭 火車開通 貨物直送中東 狀態尚未明朗 選後兩岸未熱線 記者郭玫君／台北報導/聯合報 陸委會主秘兼發言人楊家駿昨表示，選後兩岸情勢在動態發展中，雙方都認為待狀況明確再溝通為佳，因此陸委會和國台辦沒有使用熱線，但官方互動持續進行，包括亞投行、陸客中轉、陸客來台數量等。 陸客中轉是否有機會在五二○前上路，楊家駿說，大陸希望政府提供中轉「三不（不入境、不查驗、不蓋章）及班機延誤安置資料，海基會分別於廿二日、廿五日發函給陸方。兩會在引領雙邊主管機關針對行政事務做最後確認，他表示樂觀，但暫不押時間表。 有媒體稱，選後陸委會曾想用熱線和國台辦聯絡，但對方以技術問題未接電話，使兩岸熱線中斷；楊家駿回應，選前陸委會確實有提議，兩岸選後可針對選舉結果及兩岸情勢交換意見。 不過大選過後，陸委會認為局勢仍在發展中，待狀態明朗些再溝通比較好，國台辦也持相同看法，因此雙方未使用熱線，但這段期間雙方工作層級互動一直持續。 由閩赴台遊客 去年破52萬人次 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 福建省旅遊局統計數據顯示，2015年，經福建口岸赴金馬澎和台灣本島的旅遊人數突破52萬人次，同比增長61.8%；同時，福建累計接待台灣同胞238.15萬人次，同比增長5.7%。 中新社報導，福建省旅遊局負責人稱，2015年，福建旅遊對台先行政策取得新突破，閩台旅遊產業合作取得新成效，交通互通取得新進展。 該省一系列對台旅遊先行先試政策先後落地：龍岩被列入第五批赴台個人遊試點城市；福建居民赴金馬澎旅遊實現「落地簽」；率先試點台灣自駕車入閩；「台旅會」設立上海辦事分處福州辦公室，是「台旅會」在北京、上海辦事處之後在大陸設立的第三個辦事機構。 「兩岸鄉村旅遊圓桌會議」、「閩台同名村鎮續緣之旅」、「萬名台灣學子來閩修學旅遊」等活動也持續舉辦。目前，已有逾7000台灣學子來閩修學旅遊。 兩岸第四條「小三通」航線—福州黃岐—馬祖白沙客運航線的開通，使馬祖澳兩岸實現了一日旅遊生活圈。過去一年，福建還積極培育「海峽號」、「麗娜號」、「中遠之星」航線，拓寬閩台海上直航旅遊線路；著力發展環海峽郵輪旅遊，廈門郵輪母港全年進出港旅客超過17萬人次。 「十二五」是閩台旅遊合作取得突破的五年。福州、廈門、泉州、漳州、龍岩先後成為赴台個人遊試點城市，福建成為大陸赴台遊個人試點城市最多的省份；平潭開通大陸首條直達台北海上客運航線；閩台鄉村旅遊合作發展模式受到兩岸業界充分肯定。 「十二五」期間，福建接待台灣同胞突破1000萬人次，經福建口岸赴金馬澎和台灣本島旅遊人數突破150萬人次。 活著埋35天 山東4礦工升井 特派記者林克倫／北京報導/聯合報 受困地底兩百多公尺深處礦道、長達卅五天的山東平邑石膏礦四名礦工，若無意外最快將於廿九（今）日搭乘救生艙回到地面，寫下「智利礦難六十九天」中國版紀錄；但另外十三名失聯礦工，應已全部遇難。 新京報昨引述大陸國家安監總局表示，山東平邑石膏礦坍塌事故被困的四名礦工，最快有望於廿九日升井，從事發的去年十二月廿五日起算，這四名倖存礦工已在礦坑坑道裡待了卅五天。 這起石膏礦難發生於去年耶誕節，事發當時曾引發震度四級地震，礦場附近道路龜裂隆起、農地突然凹陷。 幸運的是，去年十二月卅日上午，救援人員透過生命信息鑽孔探測系統，意外發現有倖存者；從當時針孔攝影機回傳的畫面可看到，有名受困礦工的手出現在鏡頭前，救援現場歡欣鼓舞、激動流淚。 據當時受困礦工回報，該坑道內最先原有八名礦工，後有四人決定先遣探路找尋生路，此後音訊全無，僅剩他們四人留守。至此，搜救人員將煎餅、牛奶、壓縮餅乾等食物，用塑膠布包紮成「香腸狀」，透過生命探測孔、按每日三餐定時往下輸送；地面上救援人員也定時與受困礦工通話，為他們打氣。 大陸安監總局一名工作人員昨天透露，四名被困礦工原準備在廿七日晚間升井脫困，但最後一刻又遭遇困難；目前救援部門預計，若無其他意外，最快廿九日可將四名受困礦工救起，寫下大陸受困最長並成功獲救紀錄。 520前 陸客中轉 有望試點 記者李仲維／台北報導/經濟日報 對於陸客來台中轉何時能上路的問題，政府高層官員研判，5月20日民進黨政府上台以前，可能有望小規模實施， 520之後，需視新政府與對岸的溝通互動而定，不排除會中止。 大陸國台辦在大選前宣布開放南昌、昆明和重慶三個陸客中轉試點城市，但未宣布實施時間。 國台辦周三表示，待海基會與海協會溝通完成後實施。高層官員研判，陸客來台中轉後續發展可能有二。一是陸方在520前會兌現與馬政府的協商承諾，開放上述三個城市的中轉試點，但初期的旅客量可能會受到管制，「放幾個團客過來、量可能很小」，也就是象徵性地實施，待民進黨政府上台後，視雙方後續溝通狀況來決定把水龍頭「開大」或「關上」。 官員分析，第二種狀況是陸方可能在520之前，以各種行政手段來拖延中轉上路的時間，最後以兩岸情勢出現變化來喊卡，政府正在密切觀察陸方的態度。 官員認為，以第一種情況發生的機率較高，但陸方在宣布實施的同時，應該也會附上前提和條件，以免外界錯誤解讀北京發出的訊號。 陸委會新任發言人楊家駿表示，國台辦提出包括旅客班機延誤如何安置等問題，海基會已經於22日及25日發函海協會，兩會正在引領雙方主管機關做行政事務的最後確認，我方評估在正常的運作及溝通中，陸客來台中轉是樂觀的，但暫時不宜訂出時間表。對於馬總統昨日赴太平島視察，楊家駿表示，陸委會與國台辦並沒有針對南海議題有過聯繫。 大陸南海造陸 美憂心區域失衡 華盛頓記者賴昭穎／廿七日電/聯合報 美軍太平洋司令哈里斯（Harry Harris）表示，大陸在南海填海造陸計畫威脅改變區域的權力平衡。他說，「大陸的崛起不是壞事，我在意的是（大陸）如何使用權力」。 哈里斯廿七日出席在華府智庫「戰略暨國際研究中心」（ＣＳＩＳ）舉行的研討會，他在會中提到南海問題時說，過去四十年間有五個國家涉及在南海的造陸計畫，但美方呼籲各方停止這些舉動。 哈里斯說，大陸填海造陸作為遠超過所有其他國家；包括越南、馬來西亞、菲律賓和台灣在過去四十年填了二百一十五英畝的土地，但大陸光是在過去十八個月就填了三千英畝土地。 哈里斯表示，如果大陸完成所有島礁擴建計畫，軍事上將能控制整個南海地區，只有美國有辦法反制。 哈里斯說，就像全球其它爭議海域，美軍將持續在南海進行「自由航行」任務，上次拉森號執行的任務確實挑戰中方宣示的某些部分，但美國不接受例如通過前須先通知對方等主張。 國台辦整改 靈魂深處也要自省 特派記者林克倫／北京報導/聯合報 中共中央台辦、國務院台辦昨披露中紀委巡視整改通報稱，堅持以高標準嚴要求自省自查，從世界觀、價值觀、人生觀和靈魂深處剖析成因，並嚴禁台辦部屬安排子女在台資企業就業，對台交往嚴禁收受禮品與違規拉贊助收捐贈。 中共中央第五巡視組於去年六月卅日至八月卅日，進駐國台辦進行巡視，十月十九日回饋巡視意見；國台辦昨在官網披露巡視整改情況通報，其中有不少新規定涉及與台資企業的關係，以及對台交流交往的禮尚往來限制。 國台辦主任張志軍強調，各級領導幹部要堅持以高標準要求開展自省自查，對症下藥立行立改，要本著對黨和國家、對組織、對個人負責態度整改，適應對台工作需要。 對於中紀委的「紀律規矩意識淡薄，存在以工作特殊性為由規避監管問題」問題，通報稱，已開展「利益輸送」整治活動，嚴禁台辦工作人員的配偶、子女在台資企業就業，以及在台企不工作卻領企業薪酬、或雖工作但薪酬明顯超出同職級等情事。 對台交流部分，通報稱，在對台交往活動中嚴肅紀律，要求各赴台團組在台期間，切實遵守政治與保密紀律，嚴禁接受台灣團體與人士贈送的貴重禮品、禮金、有價證券等；赴台活動結束後，主動彙報在台禮品處理情況，登記上交禮品。 針對「違規拉贊助收捐贈」，通報指出，已專門制訂「中央台辦募捐和接受捐贈管理辦法」，明確規定台辦任何現職和退職、離職人員，不得以任何名義擅自向台資企業、台商募捐和接受捐贈等行為。 至於「隊伍缺乏活力」部分，將嚴格執行幹部在同一崗位工作「滿八年原則上輪崗、滿十年必須輪崗」的交流輪崗制度；在「帶病提拔」問題上，將注意培養幹部在工作中的德才品行、宗旨意識、名利境界、責任擔當以及自身形象。 深圳創新5短板 推動人才立法 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 2015年深圳在創新驅動發展上領軍全國，被譽為中國的科技創新中心城市，但深圳市委書記馬興瑞和市長許勤卻在正召開的廣東人大會議深圳代表團上細數了五大深圳創新短板，並表示要以問題為導向，要推動人才立法，在保持創新引領方面持續發力。 據文匯網報導，在廣東人大會上，許勤表示，由於深圳建市比較晚，很多國家的重大科研項目和設施很少在深圳落地，所以，深圳在基礎研究方面是存在短板的。 在高等教育資源方面，深圳的高等學校資源也很稀缺。許勤表示，過去五年裡，深圳通過特色學院，引進了國內和國際諸多著名高校，比如莫斯科大學、中山大學、南方醫科大學、香港中文大學都進來了，但建設還存在一個周期過程，希望在「十三五」和「十四五」期間產生效應。 深圳在領軍人才、專業性人才上還有短板。馬興瑞表示，深圳未來的創新發展還缺少高層次的人才隊伍。他透露，深圳正在推動人才立法，最近就要推出這個立法草案了，要把全國、全球的人才都吸引到深圳來。 深圳的自身在創新主體結構上還不平衡。許勤表示，深圳的創新目前還主要是企業為主體、市場為導向，但高校、大基礎設施發揮的作用還比較少，而且也存在大企業投入多，專利多，研發多，而小企業則相對在這方面不足的情況。 深圳土地供應稀缺，對於高科技創新企業和高等教育的需求上短板比較大。馬興瑞希望2016年能在土地供應方面找到突破口，讓深圳創新再上新台階。 拿公款旅遊 環球時報老總遭處分 記者林庭瑤／綜合報導/聯合報 中共黨媒「人民日報」旗下的「環球時報」被中央巡視組查出「未經審批擅自去波蘭公款旅遊」問題，該報總編輯胡錫進等兩人應負擔人民幣六千四百多元（合新台幣三萬三千多元），並遭到警告處分。網友嘲諷，「環時始終教人要艱苦樸素，現在丟社會主義的臉。」 陸媒引述「人民日報」通告，「經調查，二○一三年六月，環球時報社與德國羅伯特．博世基金會在德國柏林共同舉辦第四屆『中德媒體論壇』。論壇活動結束後，總編輯及副總編輯在未經報批的情況下，擅自變更路線，組織嘉賓到波蘭活動三天，並報銷相關費用。」 有網民借用「環球時報」的社論辯詞諷刺胡錫進，「因私報公款彰顯了中國國庫殷實」、「適度貪腐不被一棍子打死是一種理性治理」等，這類「環球體」昨在網上不斷被轉傳。 由於中紀委官網這個訊息，是由南方報系率先披露，有網友反諷說，「環球報還好有人管，南方系有人管嗎？」有人為胡錫進打抱不平說，「一個堂堂的總編，招待國外客人的權力都沒有？」「兩人才花六千多塊？真是節約啊。」 胡錫進主掌的環球時報，近年被視為中共當局的代言人、民族主義的旗手，鷹派與反美日的言論陣地。胡錫進雖自稱「環球」是「國家利益的看門狗」，但有大陸網友卻以「叼飛盤的小狗」比喻「環球」，「無論政府把飛盤扔得多遠，他們都能叼回來」。 胡錫進與大陸「公知」你來我往常發雷人之語。比如微博名人薛蠻子對台灣民主極力推崇，當薛被查獲嫖娼並遭行政拘留時，胡錫進在微博直言，「善意提醒熱衷政治對抗的人士，走這條路，自己的屁股一定要乾淨。」 山東礦災／救命救生艙 1分鐘升1百公尺 特派記者林克倫／北京報導/聯合報 山東平邑石膏礦難救援用的救生艙，高度一百九十公分，直徑五十五公分，一次只能容納一名成年男子，受困礦工進入救生艙後，救援人員透過纜繩將救生艙拉回地面。 救生艙設計速度為每分鐘一百公尺，順利的話需時兩分鐘，就可成功救出。救生艙還有電話可跟地面保持聯繫。 救生艙要深入到礦底，必須靠大型鑽孔機往受困的二百廿公尺深的地底鑽孔，由於救生艙直徑五十五公分，至少要挖六十公分的孔井。由於地質破碎且都是大型石塊，許多時間都花在處理鑽頭被卡住的問題上。 這套救生艙因救援時效考量、體積較小，為減少艙體與救生孔的摩擦，艙外還加裝多個滑輪；且救生艙艙門採外開式設計，在抵達受困地時，需再挖掘出約兩公尺的空間，讓受困人員進艙，但這也增加土石坍塌的風險。 先前搜救最大難題，是地底地質破碎且坑道錯綜複雜，由於礦場主已畏罪自殺，搜救人員只能仰賴僅有的坑道圖，在地面往下鑽挖小口徑生命信息孔、逐一探詢生命跡象。 即將獲救的四名倖存礦工，即是被生命信息孔正巧穿過坑道，才得以跟外界取得聯繫。過去這一個月，搜救人員開始在生命孔附近鑽挖大一點的口徑孔道，以利食物等補給物資可輸送至二百二十公尺深的受困處。 蘋果廣州店開幕 果粉冒雨朝聖 特派記者蔡敏姿／廣州報導/聯合報 廣州第一家蘋果直營店Apple Store昨開幕，儘管下著暴雨，但近千名「果粉」在天環廣場外大排長龍等候，場面好比「春運」。開幕當天產品售價與官網一樣，除了學生跟教育業者有優惠，並無其他折扣。 大陸目前北上廣深四個一線城市中，唯獨廣州遲遲沒設Apple Store。蘋果公司曾在2014年透露，廣州首家Apple Store落戶，但直到2016年1月底才進駐。 上百名蘋果店員工身穿紅衣站在門口高喊「您好，歡迎光臨」。並一起為廣州第一家蘋果店的誕生唱粵語版的生日歌慶祝，相當有廣州特色。 儘管天氣不好，但民眾熱情不減。排在第一名的「果粉」是廣州人小李，27日凌晨4點就來排隊，排了兩晚，這兩天廣州寒冷下雨，他有備而來，帶了禦寒衣服和凳子。他說，目前所有系列所有型號都已集齊，今天過來純粹是為了慶祝蘋果店開幕。 以往由於廣州缺乏直營店，因此果粉要購買到正版蘋果產品都要到其他城市去購買，例如深圳，當然更多的廣州人會去香港購買，因為香港的更便宜。 蘋果表示，這是其在廣州開設的第一家Apple Store零售店，也是2016年以來其在中國開設的第四家零售店，蘋果的大中華區零售店數量增加至32家。未來計畫在大陸設至少40個直營店。大陸市場對蘋果公司的重要性不言而喻，大陸的零售店在全世界範圍內看都是最繁忙的。 蘋果的Apple Store零售店以客戶體驗著稱。有消費者說，希望蘋果廣州店開業後，能經常在這裡體驗蘋果最新的炫酷科技產品。 現場工作人員表示，顧客在店內選購完新的Apple產品後，店員會提供私人設置服務，消費者在離店之前就可以使用新產品。私人設置包括設置郵件與通訊錄、下載App、同步到iCloud等。 二樓的互動體驗區，提供免費的日常講座，幫助消費者了解產品和服務，還會定期組織特別講座。 現場的電腦可以連接大電視，蘋果店員講解產品使用，顧客也可以親自體驗。 橫琴自貿區 首段高速公路通車 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 港珠澳大橋珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段28日通車。據負責建設與管理的廣東省南粵交通投資建設有限公司介紹，該通車段是首條通往珠海橫琴自貿區的高速公路，也是港珠澳大橋各建設主體中首段交付投入使用的高速公路。 中新社報導，據廣東省南粵交通投資建設有限公司港珠澳大橋珠海連接線管理中心副主任李劍介紹，該通車段不但可方便珠三角地區民眾快速進入橫琴島旅遊，還可以方便澳門居民從橫琴口岸進出澳門。 他說，該通車段拉近南沙自貿區和橫琴自貿區的距離，在重大節假日期間，相比走地方市政道路至少可節省約半小時。 該通車段為雙向六車道，設計時速80公里，起於珠海市香洲區灣仔連屏村，止於香洲區南屏鎮洪灣紅東村。主線全長約3.3公里，設橫琴北、洪灣互通立交2處。2013年9月開工建設。 該通車段所屬的珠海連接線是連接港珠澳大橋海中橋隧主體工程，設有南灣、橫琴北、洪灣三個互通和珠澳人工島連接匝道，可起到連接港珠澳大橋主橋與珠三角多條高速公路的作用，是解決港澳與內地之間的陸路客貨運輸要求、建立連接珠江東西兩岸大珠江三角洲地區、輻射泛珠江三角洲地區的新陸路運輸通道。 馬鈴薯寒害 化作土豆泥 新華社/聯合報 近期襲擊全國的寒潮令廣東惠州市惠東縣近8萬畝馬鈴薯因冰凍災害，出現大面積葉片枯萎、灰霉、爛薯等現象，農民搶收馬鈴薯因個頭太小，多數只能餵雞餵豬。 花市迎春 百花爭妍 中新社/聯合報 第32屆廣東順德陳村迎春花市昨天在寒風中喜迎遊人，花市內百花爭妍，處處春色盎然。陳村是「中國花卉第一鎮」，有「千年花鄉」之稱。 東北最美高鐵 春運大考初體驗 新華社/聯合報 去年9月開通的吉圖琿高鐵，因經過松花江、圖們江等美景而被稱為「東北最美高鐵」。時值春運，這條高鐵線路也迎來開通4個月來的第一次「大考」。 為應對客流高峰，候車大廳內新增俄羅斯志工服務，讓旅客耳目一新。 長三角口岸 51國144小時過境免簽 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 上海各開放口岸以及江蘇省南京航空口岸、浙江省杭州航空口岸將對51國人員實施144小時過境免簽政策，實現長三角相關口岸過境免簽政策聯動。 中新社報導，上海邊檢部門表示，144小時過境免簽政策30日起實施，51國旅客憑本人有效國際旅行證件和144小時內確定日期及座位前往第三國（地區）的聯程客票，可選擇從上海浦東國際機場、虹橋國際機場、上海港國際客運中心、吳淞口國際郵輪港、上海鐵路口岸或者南京祿口國際機場、浙江杭州蕭山國際機場任一口岸入出境，且免辦簽證。可在上海市、江蘇省、浙江省行政區域內免簽停留144小時。 與2013年1月1日起實施的上海空港口岸對部分國家人員實施72小時過境免簽政策相比，此次將實施的144小時過境免簽政策在諸多領域有了新突破。 首先，過境免簽時間由原來的72小時延長到144小時，使來滬的外籍人士有充裕的時間從事商務、會展等短期活動，也便於國內旅行社開發深度旅遊產品，激活旅遊市場，從而帶動賓館、餐飲等服務業發展。 同時，過境免簽適用的口岸類型全面開放。原先符合上海72小時過境免簽政策的外國人只能從上海浦東國際機場或虹橋國際機場過境前往第三國（地區），政策不惠及從海港口岸、鐵路口岸入境的過境人士。 而實行144小時過境免簽政策後，符合條件的外國人可以從上海空港、海港、鐵路口岸過境，使上海海、陸、空口岸聯運互動成為現實；且江蘇南京祿口機場、浙江杭州蕭山機場也被納入其中，這將便於旅客選擇更加便捷的交通運輸工具過境中轉，為上海航運中心建設和航空樞紐建設帶來實質性利好。 此外，過境免簽人員的停留區域範圍大幅擴大。據知，原先符合上海、南京、杭州72小時過境免簽政策的外國人只能在三省市各自行政區域內停留。此次144小時過境免簽政策把人員的活動範圍覆蓋到上海、江蘇、浙江三省市所在的長三角區域，滿足了過境旅客的需求，也有利於人員流動，促進長三角區域經濟一體化發展。 主題公園建設 亞太進入高峰 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 上海申迪文化發展研究院和上海圖書館28日聯合發布的「2015全球主題樂園行業發展報告」稱，亞太地區主題公園建設正迎來高峰。 中新社報導，作為上海市文創基金項目全球主題樂園行業數據庫平台建設成果之一，此次聯合發布的中國國內第一份主題樂園全球行業發展年報，以世界主要主題樂園的運營情況為切入點，匯聚了全球14家公司及其旗下46家主題樂園的運營資料，不僅推出了涵蓋兩大板塊、3種角度、11大類、總計67項指標的主題樂園行業評價指標體系。 而且在此基礎上，主要從全球主題樂園的產業格局、客流量分布、運營指標體系這三個方面，對整個行業近期的發展情況進行了深入的剖析，並提出對行業未來發展的預測。 報告指出，當人均GDP達5000美元時，一個國家或地區會出現成熟的度假旅遊經濟。2015年，中國人均GDP超過7000美元。人們遊樂的需求被激發出來，沉浸於裝置奇特的主題樂園代表著一種新奇的遊玩體驗，中國主題公園今後幾年將繼續蓬勃發展。 未來，隨國際巨頭紛紛進入亞洲市場，這一地區主題樂園行業競爭將異常激烈。研究發現，主題樂園正呈現出與文化產業、房地產、住宿業、度假療養、商業等產業融合發展趨勢，大型化、高質量、品牌化的主題樂園將更受遊客青睞，而科技帶來的創新體驗將主導的產業競爭格局。 義烏－德黑蘭 火車開通 貨物直送中東 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 在中國國家主席習近平訪問伊朗後，浙江義烏到伊朗德黑蘭的火車昨天開通，伊朗駐上海總領館總領事伊瓦什說：「如果把我們的眼睛閉上，可以聽到幾個世紀以來的駝鈴聲……」。 據新華網報導，昨日上午十時三十六分，伊瓦什和許多中國官員見證了「義烏－德黑蘭」首趟班列滿載浙江義烏出口的小商品，從義烏鳴笛啟程。這趟班列將從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴伊朗首都德黑蘭。這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列。 據「義烏—德黑蘭」班列的運營方、天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌指出，班列共經四個國家，先後兩次換軌，全程一萬零三百九十九公里，預計運行時間十四天。該班列也是義烏繼中歐班列、中亞班列後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」。 伊瓦什說，前不久，中國國家領導人剛剛訪問完伊朗，雙方就在這裡慶祝從義烏到德黑蘭的火車專列開通，非常高興。 伊朗地處歐亞大陸中心，素有「歐亞路橋」和「東西方空中走廊」之稱。一直以來，義烏與包括伊朗在內的中東地區經貿往來密切，伊朗乃至中東地區對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際集裝箱貨運班列得天獨厚的基礎和優勢。 目前，近四千名中東客商常駐義烏，已投資設立一百八十多家外資企業，二○一五年，義烏對中東出口達五百八十三億元，經義烏海關監管出口十六點二萬標準貨櫃。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，二○一五年經義烏海關監管出口一點八萬個標準貨櫃。 據中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鍾成表示，自二○一三年提出「一帶一路」構想以來，中歐班列發展迅猛，兩年來運營成本下降百分之二十，效率提高了百分之二十。二○一五年中歐班列運行八百一十五列，同比提高165%。 •蔡阿嘎帶路！花蓮私房景點報你知 蔡阿嘎以誇張的搞笑方式在YouTube上反映時事而竄紅，除了逗趣搞笑之外，也是個充滿熱血、熱愛旅遊的人。這次跟著蔡阿嘎的腳步密探花蓮，看看他都怎麼玩！ •巷弄裡的精神饗宴：飛頁書餐廳 飛頁書餐廳在詩魔洛夫題寫的店招旁，在陽光與鳥鳴的交揉間，詩人吳晟提供的烏心石、樟樹等本土樹種盆栽，就在店門口默默的抽芽、展葉，這是生命力的展現，也是文學的生根與茁壯。

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