長榮集團創辦人張榮發過世後,大房長子張國華與二房獨子張國煒的接班人競爭白熱化。昨天傳出大房決定撤掉集團管理總部,一旦成真,張國煒原先希望按照父親遺願,透過集團管理總部統整集團企業的願望將落空,長榮集團的眾多關係企業,包括市值約六百七十億元的長榮航空,與市值四百一十多億元的長榮海運,都可能上演一幕幕的經營權爭奪戰。
總裁爭霸戰 恐退一大步
張國煒更可能從集團總裁爭霸,一下子就退到長榮航空董事長的保衛戰。
目前,長榮海運主要由大房主導,海運也是張國華的強項,張國煒精通管理航運,兩人上演的可說是「海空大戰」。
依照目前大房與二房的持股,張國煒在航空董事長的保衛戰上並不輕鬆,他個人的航空持股僅有百分之○點三,而且還是掛在張榮發慈善基金會之下。
張國煒的董事長身分,是以張榮發慈善基金會在航空的法人董事代表人身分出任董事長,如果大房透過慈善基金會改派代表人,張國煒的董事長職務就將不保。
長榮小金庫 居關鍵角色
其次,長榮航空的大股東有長榮海運持股百分之十六點三一、長榮國際持股百分之十二點一七,加上大房的張國明持股百分之一點二四與張國政的百分之一點九四,合計已約三成股權。尤其,「長榮國際」百分之百由張榮發家族掌控,就像台北市選舉章魚哥之稱的天玉里一樣,因為股權結構平均,扮演長榮集團交叉控股的重要角色,且都是法人董事代表人,張國華隨時可透過改派代表人,進入長榮航空董事會與張國煒競爭。
「長榮國際」雖未上市,但同時名列長榮海運第三大股東、長榮航空第二大股東,雖然稱不上「贏長榮國際,得長榮集團天下」,但背後扮演長榮集團交叉控股的小金庫角色,重要性不言可喻。
攤開長榮國際的大股東名冊,包括張國華與配偶楊美珍,二子張國明與配偶陳惠珠,三子張國政與配偶曾瓊慧,分別都各持有長榮國際百分之十八的股權,似乎顯示張榮發的財產分配公平。大房子女合計持股達百分之五十四,已超過五成。
兄弟搶股權 實力五五波
另外的大股東包括財團法人張榮發基金會持股百分之廿八點八六,財團法人張榮發慈善基金會及張榮發個人各持股百分之五,及二房李美玉持股百分之七點一四。
張榮發先前已宣布身後將所有財產,全部捐給張榮發基金會,再加上其遺囑指定個人存款、股票等財物遺贈全部由張國煒單獨繼承。若張國煒能順利取得基金會控制權,預計可掌握的合計持股為百分之四十六,但仍不敵大房。
假設以大房與二房持有「長榮國際」五十四比四十六的持股比數來看,雙方的持股實力在伯仲之間,差距有限。未來如果真的硬碰硬,彼此還有苦戰要打。
其次,若董事會保衛戰成功,長榮航空明年六月左右也將定期改選董監事,屆時將會是真正的股權大戰。
這場海空大戰雖然精彩,但長榮的相關員工、股東,恐怕希望的是趕快落幕,讓集團各企業能穩健經營,持續壯大長榮帝國的海陸空版圖。
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