大陸10月汽車銷售量持續大幅成長,中國乘用車聯席會昨(8)日發布數據指出,大陸10月廣義乘用車銷量年增長20.7%,1-10月年增15.2%,顯示今年車市前低、中高、後穩的超強走勢特徵。乘用車是指轎車及不超過九人座的休旅車,中國乘用車聯席會網站刊登的新聞稿指出,因購置稅減半優惠政策將於12月底到期,市場普遍預期,此前乘用車價格將逐步回升,越早買越划算,促進車市零售持續走強。
去年9月底召開的國務院常務會議稱,支持新能源和小排量汽車發展措施,對購買1,600CC及以下排量乘用車,實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。
該會表示,今年10月狹義乘用車(意指去除廂型車的乘用車)銷量年增長22.5%,顯示今年車市前低、中高、後穩的超強走勢特徵。
數據顯示,10月廣義乘用車合計銷量234萬輛,1-10月合計銷量1,867萬輛。
乘用車銷售增速已較9月、8月的28.8%、21.8%增速有所放緩。9月增速曾創19個月新高。
華爾街見聞報導,中國乘用車聯席會秘書長崔東樹日前表示,今年大陸汽車市場的增長出人意料。
崔東樹預計,按照目前銷售形勢判斷,今年大陸乘用車銷量年增率將達13%左右,整體汽車銷量(乘用車+商用車)年增率將達10%至12%。
他的預測比中國汽車流通協會、汽車工業協會年初預測的6%增幅翻了一倍。
上海證券報統計各家車企數據及多位車企高管的看法指出,推動各大汽車集團銷量、利潤增長的最大助推器,是自主品牌汽車,部分自主品牌車企成為其母公司(國有汽車集團)最大的利潤貢獻者。
例如,廣汽乘用車盈利能力超過母公司廣汽集團;上汽乘用車成立十年來將首次出現年度獲利;吉利、江淮、比亞迪等車企銷量、利潤雙增趨勢也很明顯。
為何大陸車市今年特別暢旺?一德期貨高級分析師韓業軍在研報中指出,主要有四大因素:一是1,600CC以下汽車購置稅減半消費刺激,二是低基數效應,三是滴滴、優步的普及對消費的提振,四是房地產回升週期的提振。
對於後市,高盛高華對第4季銷售持悲觀態度,預計銷售增速屆時將放緩至5%-15%之間。
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