張志軍再提「不允許國家分裂」

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>2016/11/18 第4001期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 白雲機場推進6改革 通關加速 張志軍再提「不允許國家分裂」 18輛百度無人車 烏鎮路測成功 兩岸新聞 美裔貓熊回成都 不懂川話懂英文 廣州海關查扣車輛 將上網拍賣 陸神舟11今天返回地球 搜救4挑戰 雲南野生動物園 長頸鹿寶寶誕生 新疆 50小時雪連天 武夷山禪茶交流 摩拜單車 成都上路 夜間空汙也嚴重 戴口罩散步 創建玉器小鎮特色 灣頭成典範 白雲機場推進6改革 通關加速 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 為推動廣州「國際航空樞紐」建設，廣州海關下屬白雲機場海關致力推進包括自助國際中轉、全程電子通關等6項「互聯網+空港e通」改革。 據廣州中遠國際航空貨運代理公司提供數據，以前一單進口業務最快也要3天才能辦結報關提貨手續，現在進口貨物最快半天就能放行提貨。這也吸引珠三角乃至泛珠三角的很多企業不再選擇香港機場「中轉」，而就近經白雲機場通關。 香港文匯網報導，從白雲機場海關獲悉，「互聯網+空港e通」改革主要包括「自助進出卡口、自助倉儲管理、自助國際中轉、貨物智能放行、全程電子通關、卡口自動分流」等6項內容。 以「全程電子通關」為例，海關全程採用電子化管理，由企業通過智能化系統客戶端向海關申報，海關審批後通過系統將海關指令發送至各個物流作業環節，實現對物流全鏈條的海關指令比對和電子放行管理。 而實行「自助國際中轉」後，海關對經由白雲機場中轉的國際貨物，實現7×24小時信息化系統自動審核。審核通過的，企業憑海關電子回執自助將貨物進行調配，辦理裝運、離境手續，完成國際中轉貨物從運抵到轉運離境的無縫對接。 威時沛運貨運（廣州）有限公司便在通關速度、節省運營成本等方面率先「嘗到甜頭」。該公司副總經理李春靈表示，以前該公司光是跑現場的辦事員就需12人，現在直接在辦公室內就可以操作了。與之相對應的，企業貨物通關時間減少35%，通關單量同比提升了30%。 廣州白雲國際機場航空物流服務分公司副總經理張廣明表示，這一系列改革措施的推行，在降低了企業的通關成本的同時，也持續釋放出改革紅利，推進廣州「國際航空樞紐」建設。 白雲機場海關關長郝煒明提供的數據統計，今年1至9月，白雲機場進出港國際航班7.39萬架次，進出境人員1085.63萬人次，同比增長20%，進出口貿易總值1267億元，同比增長9%，貨運量166萬噸，同比增長8%。 張志軍再提「不允許國家分裂」 特派記者郭玫君／中山報導/聯合報 大陸國台辦主任張志軍昨藉國父孫中山紀念活動再次警告台獨，指「和平統一、一國兩制」是解決台灣問題的基本方針，大陸願以真誠和善意慢慢化解台灣民眾的歷史心結，但大陸也會維護國家主權和領土完整，絕不允許國家分裂的歷史悲劇重演。 今年是孫中山誕辰一百五十周年（台灣為一百五十一周年），大陸官方高規格紀念。除北京外，昨在廣東中山登場的海峽兩岸中山論壇，張志軍及大陸全國政協副主席齊續春、廣東省長朱小丹及國民黨榮譽副主席蔣孝嚴、新黨主席郁慕明等人均出席開幕。 張志軍致詞時延續大陸國家主席習近平日前談話基調，引述孫中山曾說的「中國人民再也不能容忍別人瓜分自己的國家，他們希望統一，成為一個強大的和不可動搖的民族」等語。 他說，台灣新執政當局拒絕承認「九二共識」，破壞兩岸和平發展的政治基礎，致使兩岸政治互信驟降，良性互動不再，直接導致兩岸制度化溝通和協商談判機制中斷，並衝擊諸多領域交流合作持續推進，為兩岸關係前景增添許多不確定性和風險。 張志軍表示，一些分裂勢力在台灣推動各種形式的台獨分裂活動，試圖從政治、經濟、文化等各方面弱化和切斷台灣和大陸的連結，不得不引起嚴重關切和高度警惕。 齊續春說，大陸對台方針明確一貫，不因台灣政局變化而變化。今年以來，習近平、李克強、俞正聲等大陸中央領導對台重要講話，都體現了此原則。堅持一個中國原則的九二共識底線，大陸立場不會有絲毫鬆動。 對於兩岸關係現況，蔣孝嚴要大家有信心，表示二○○八年後陽光燦爛，突然來了片烏雲，但他堅信在孫中山精神領導下，站穩腳步、堅定向前，最後要離開的是那片烏雲而不是太陽。 18輛百度無人車 烏鎮路測成功 記者戴瑞芬／綜合報導/聯合報 去年在烏鎮的世界互聯網大會首度亮相的百度無人車，今年世界互聯網大會開幕當天16日子夜，18輛百度無人車開上烏鎮所在的桐鄉市子夜路，完成首次的3.16公里城市道路大規模全開放式路測，而且是最高級別的無人駕駛技術標準。 北京晨報報導，由奇瑞EQ、北汽EU260、BYD 秦為原型打造的18輛百度無人車車隊，上路後利用自動駕駛技術，全程無人工干預，通過兩個紅綠燈路口和一個轉彎調頭路口，依序完成美國NHTSA公佈汽車駕駛自動化、智慧化程度最高的級別L4級駕駛技術標準，包括自動停車、流暢變道、識別信號燈等標準動作，根據車上實測體驗者形容，百度無人車「聰明又穩當」。 百度也證明已具備支持多車型、跨平台的能力，且採用的車型多數為大陸自主品牌。 報導指出，漆上藍百色車身的百度無人車，包括車頂、四周和車尾，皆安置64線雷射雷達和傳感裝置，車輛行進的過程中會360度不斷旋轉，採集車輛周圍的環境資料，進行車輛自身定位及四周障礙物檢測。車頂上方還豎起的2個高動態範圍相機模組，主要用於精確識別紅綠燈，路面交通線、各種交通標識，以及正前方障礙物。同時，百度無人車還配備了毫光波雷達和GPS/IMU組合導航定位系統，以進行車距定位及點雲定位等檢測。 無人車車內安置兩個平板電腦。一塊在副駕駛正前方，另一塊在副駕駛座背後。平板電腦上會即時顯示周邊路況以及車輛自身運行狀況，還可以2D和三維模式切換。 在烏鎮3.16公里道路的體驗過程中，無人車發動後，方向盤開始自動轉向，根據設定好的路線進行自動駕駛，在限速60公里的路段上平均時速為50公里，遇到轉彎，無人車會先打轉向燈、再進行變道。在距離第一個紅綠燈路口還有200米時，信號燈正準備變成紅色，無人車立刻進行了減速，隨後穩穩地停住。等待信號燈重新變綠，無人車繼續行駛，在調頭過程中轉向也很靈敏，隨後快速回歸到道路中央。 百度自動駕駛事業部總經理王勁在完成路測後表示，百度無人車的安全性是人類駕駛員的100倍。他開出支票表示，再過兩個季度，百度無人車會有更好的技術實力展現，5年內可實現量產。 美裔貓熊回成都 不懂川話懂英文 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 成都商報報導，在美國出生成長、首次回到中國的大貓熊「美輪」、「美奐」，在大熊貓研究基地出現「洋腔洋味」的適應趣事；兩熊不喜歡吃窩窩頭、偏愛美國餅乾，且聽不懂四川話，但一聲「come here」卻悠悠爬過來。 本月五日，三歲半的「美裔」大貓熊「美輪」與「美奐」回到成都。這對雙胞胎姐妹熊先住進成都大熊貓繁育研究基地，開始為期一個月的檢疫隔離生活；檢疫場位在貓熊基地的一處山頭，是一幢兩扇鐵門的獨棟小樓，目的是與貓熊宿舍和人潮隔離。 負責廿四小時照料的專職飼養員羅雲宏表示，「美輪」個性較活潑，剛從籠子爬出來，即開始探索四周環境，前掌一抓、後腿一蹬，七十七公斤熊體就爬到欄杆頂；妹妹「美奐」相對冷靜，在新家轉一圈後便藏進竹子裡，先觀察外面動靜。 照顧這兩位「美裔」嬌客，最傷腦筋的是「不吃飯」。羅雲宏指出，窩窩頭都是用澱粉、米粉、黃豆粉加維生素等原料做成，營養成分一致，差別是加工方法不一樣，不喜歡吃零食窩窩頭，應該是「口味不一樣」。 不喜中國口味，美輪與美奐倒是偏愛美國餅乾。此次回大陸時，隨機行李中還帶了一個月分量的餅乾，幾乎成了牠們的日常零食；為逐步調整口味，羅雲宏一天天減少餅乾份量，改用蘋果加餅乾粉佐以窩窩頭，但「美輪」還是拒吃窩窩頭。 此外，這對雙胞胎對語言也有明顯反應。羅雲宏表示，用四川話喊牠們名字時，都出現迷茫的表情，對其他鄉音也無動於衷；反倒是講些簡單的英語指令，就能做出恰當反應，像是喊聲「come here」、就會悠悠地爬過來。 成都出入境檢驗檢疫局人員劉貞偉表示，如果隔離期間發現疾病症狀，會對大貓熊採血進行疫病檢測，確認是一類傳染病、整群撲殺；確認是二類傳染病，只對檢出陽性的動物撲殺，其他放行，但迄今近兩百頭已檢疫大貓熊，在隔離期都未出現過疫病問題。 廣州海關查扣車輛 將上網拍賣 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 為了提高拍賣查扣走私等案件涉案車輛的公開度和透明度，廣州海關將首次在電商平台進行拍賣。海關透露，11月22日上午10時，廣州海關將首次在阿里巴巴的淘寶網上進行涉案財物公開拍賣。本次拍賣共11個標的，包括豐田越野車、奔馳越野車、奧迪小轎車、豐田銳志小轎車、本田摩托車和國產雅馬哈摩托車等。 據香港文匯網報導，此前，海關涉案財物的拍賣大多在拍賣行舉行，民眾關注度和參與度都不高。此次利用互聯網電商平台拍賣涉案財物，將極大提高民眾參與的積極性，拍賣過程更加公開、透明。參與競拍的人不受地域、身分限制，凡具備完全民事行為能力的公民、法人和其他組織均可參與。有競拍意願的民眾只需要在拍賣前註冊登陸淘寶網拍賣帳號，在閱讀拍賣公告、重要提示後，根據指引報名並通過支付寶帳號繳納拍賣保證金，經電商平台審查確認即可參與競拍。 廣州海關同時提醒，廣州海關對涉案財物的處置有嚴格的規定，消費者經常在市面上見到以「內部渠道」為噱頭的海關涉案財物銷售，均是子虛烏有的，切勿上當受騙。 陸神舟11今天返回地球 搜救4挑戰 記者林克倫／綜合報導/聯合報 大陸神舟十一號飛船昨天中午已成功跟天宮二號太空實驗室分離，兩名太空人再繞行地球軌道一天後，今天中午以後降落內蒙古四子王旗主著陸場，寫下中國太空人駐留太空卅天新紀錄。 人民日報報導，昨天神州十一號與天宮二號組合體分離之前，景海鵬、陳冬兩位太空人在地面人員的指揮下，按部就班將天宮艙內的相關試驗裝置和重要物品，搬運至神舟十一號飛船的返回艙裡。 隨後，兩名太空人穿上太空裝，回到神舟十一號返回艙並關閉艙門，確認返回前各項工作；於十七日十二時四十一分，神舟與天宮成功分離後，神舟十一號先撤至一百廿公尺外的停泊點，再次確認姿態後，改由地面指揮中心控制逐漸飛離天宮二號。 依據飛行計畫，神舟十一號飛船返回艙將繞行地球軌道一天，於十八日首次挑戰從三百九十三公里的軌道高度返回地球，以驗證往返太空站的飛行技術；至於天宮二號空間實驗室，將繼續在軌道上運行，等待明年四月「天舟一號」太空船造訪。 神舟十一號的降落困難點，第一關是穿越大氣層時，會因空氣摩擦產生攝氏上千度高溫，此考驗返回艙的隔熱效果；第二關是通訊障礙，在距離地面八十至九十公里時，會出現等離子區，太空人將無法跟控.制中心聯繫，也是「最難熬階段」。 當返回艙掉落至距離地表十公里時，將自動打開主傘降低著陸速度。為確保地面人員能以最快速度抵達返回艙著陸地點，昨在內蒙古四子王旗主著陸場進行最後一次綜合搜索演練，僅花十二分鐘就尋獲「模擬」返回艙。 對於此次搜救特點，主著陸場系統指揮長李權表示，一是空中搜救飛機與直升機多、指揮協同複雜；二是當地天氣寒冷，對太空人的安全救援要求高；三是太空人後送運轉環節多；四是距上次救援已過三年，對新進人員的挑戰大。 大陸太空人科研訓練中心科研部副部長陳欣指出，太空人安全著陸後，經過短暫休整就會後送回北京；除擷取各項太空實驗數據外，兩名太空人將進行身體體質恢復工作，並透過訪談收集待在太空卅天的生活體驗。 雲南野生動物園 長頸鹿寶寶誕生 中新社/聯合報 雲南野生動物園的南非長頸鹿家族添新丁，一隻可愛的長頸鹿寶寶昨天降生，這是南非長頸鹿到雲南安家3年降生的第一隻小長頸鹿。長頸鹿母子在室內呆上一周後，將看天氣情況，決定是否安排去室外運動場活動。 新疆 50小時雪連天 新華社/聯合報 新疆阿勒泰地區已持續降雪超過五十小時，山區積雪已超過一米，突破歷史極值。 武夷山禪茶交流 新華社/聯合報 2016年武夷山國際禪茶文化節在福建中華武夷茶博園舉行。來自海峽兩岸佛教界、文化界、茶學界的精英齊聚一堂，以茶為媒，展開廣泛交流。 摩拜單車 成都上路 中新社/聯合報 成都首批摩拜單車17日進入試運營，摩拜單車（Mobike）是全球第一個智能共享公共自行車項目，目前進駐上海、北京、廣州和深圳，市民用手機下載APP，用戶註冊賬號並繳納押金後，即可搜索並用智能手機掃碼解鎖單車，暢行全城。 夜間空汙也嚴重 戴口罩散步 中新社/聯合報 呼和浩特街頭，老年人戴口罩散步。17日夜間，呼和浩特空氣質量指數（AQI）達到200以上，屬於空氣重度汙染級別。 創建玉器小鎮特色 灣頭成典範 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 為適應和引領經濟新常態，江蘇多地掀起一股「特色小鎮」創建熱潮，中新網引述揚州灣頭鎮書記葉健表示，灣頭作為最先啟動建設的特色小鎮，定位為「玉器小鎮」，突出產業、文化、旅遊三功能，實現生產、生活、生態「三生」相融合。 江蘇計畫通過「十三五」的努力，加大重點鎮和特色鎮的培育力度，預計到2020年全省形成100個左右富有活力的重點中心鎮，以及100個左右地域特色鮮明的特色小鎮；而古城揚州則提出計畫重點打造10個特色小鎮，灣頭鎮是揚州創建特色小鎮的樣本。 揚州市委書記謝正義在灣頭鎮專題調研特色小鎮建設指出，特色小鎮建設既是中央和江蘇省委要求，有成功的經驗可以借鑑，也是揚州縣域經濟發展，乃至全市經濟創新發展、轉型升級和特色發展的內在需要。 謝正義指出，特色小鎮不是行政區劃的概念，特色小鎮建設也不是簡單的城鎮建設規劃和管理的問題，必須要創新思路、體制和機制，政府要加強規劃引導，明確產業發展方向，明確基礎設施建設，明確公用設施布點。 他表示，特色小鎮建設的主體是企業，要依靠社會資本進行運作；要積極吸引社會各方參與，包括專業組織和相關機關部門，共同打造特色小鎮；特色小鎮建設既要積極探索，又要實事求是，最重要的是要因地制宜，精心打造，建一個、成一個。 從揚州力推特色小鎮建設的路徑可看出，特色小鎮的建設核心元素是「特色」，不是千鎮一面，同質競爭，也不是看重華而不實的增長指標，要的是「轉型」與「創新」的含金量，其最終的落腳點在興業富民上。 揚州特色小鎮灣頭的琢玉工藝，是揚州乃至中國玉器發展史的明珠，也是中國玉材的集散地和玉器生產中心之一。葉健指出，現在鎮裡各類玉器生產企業、作坊和商戶近千家，從業人員近3千多人，70％以上的家庭從事玉雕製作。 葉健表示，建好特色小鎮的決定性的因素是規劃，「不能急，規劃是魂」，要用琢玉的工匠精神，將小鎮兩平方公里的核心區域雕琢成器；同時，挖掘與傳承地域文化，將文化元素植入小鎮風貌建設的各個方面，而不是簡單相加，生搬硬「拼」。 •龍安寺庭園景色連英女王都說讚 深秋楓紅更美 1975年，英國女王伊麗莎白二世訪問日本時主動要求要參觀龍安寺庭園，參觀後女王讚不絕口，因此讓龍安寺的石庭聲名大噪，成為世界知曉的庭園。因此有機會到京都，一定要來龍安寺散步唷！ •日本職場奇譚集 無夢世代的職場生存美學 日本人以工作為生存價值，即使省下一小時，也並非用來享受，而是為了更有效率地做更多工作，想感受幸福，確實不容易。定居日本的劉黎兒，持續數十年觀察，經歷不同世代的成長起落，彙整出日本職場的有限與無限。

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