在「穩增長」的大背景下,大陸新一輪鐵路投資盛宴已悄然啟動。中國鐵路總公司總經理盛光祖昨(17)日表示,2016年中國鐵路投資將達人民幣8,000億元(約新台幣4兆元)。這個數字高於早前市場預期,「十三五」期間鐵路固定資產投資年均7,000億元至7,500億元。財新網報導,盛光祖在2016年中國鐵路總公司工作會議還提出,預估2016年鐵路客運量將成長10%,貨運量成長2%。2015年,大陸全國鐵路固定資產投資額達人民幣8,238億元,僅次於2010年的8,400億元為歷史次高。
大陸網路財經媒體《華爾街見聞》引述分析稱,今年鐵路固定資產投資額超出外界預期。此前市場普遍認為,「十三五」(2016年至2020年)期間鐵路固定資產投資年均約為7,000億元至7,500億元,而且2016年鐵路固定資產投資還存進一步上調可能。
由於利率在2015年快速走低,預估2016年大陸財政政策將會更加積極,鐵路投資作為「穩增長」的重要著力點,今年鐵路投資有機會再進一步上調。2015年初政府工作報告提出的鐵路投資額為8,000億元以上,但實際完成的投資額就達到8,238億元。
中國經營報指出,大陸規劃「十三五」期間,全國鐵路網要基本覆蓋20萬人口以上的城市、80%的縣級行政區;高速鐵路網基本覆蓋50萬人口以上的城市、90%地級行政中心。基本實現相鄰大中城市1至4小時快速交通圈,城市群內半小時至2小時通勤圈。
近十多年來,大陸鐵路投資一直維持快速擴張。「十一五」期間,鐵路基本建設投資額達人民幣1.98兆元,是「十五」的6.3倍;「十二五」期間,全國鐵路固定資產投資額達人民幣3.58兆元,新增鐵路3.05萬公里,是大陸有史以來新增路線最多的五年。
至2015年底,大陸全國鐵路營運里程已達12.1萬公里,居全球第二位;其中,高速鐵路1.9萬公里,居世界第一位。
第一財經日報報導,盛光祖在會議中還提到,將繼續加快推動鐵路「走出去」,爭取獲得新的突破。備受外界矚目的印尼「雅萬高鐵」,計畫本月21日開工。「雅萬高鐵」是連接相隔140公里的印尼首都雅加達及第三大城市萬隆。
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