法國政府堅定改革國家鐵路公司，預計2020年推出新的國鐵，新進員工不再享有特權，國會也初步同意改革案。但國鐵工會執意罷工，數萬名不滿的乘客連署要求月票、年票退費。費加洛報（Le Figaro）報導，國民議會昨天就法國國鐵（SNCF）改革案進行初步表決，順利通過提案；總理府接著證實，2020年一月之後新進的鐵路員工，將不再享有特殊待遇，另外也提出逐步開放鐵路市場競爭的日期。理論上，與法國國鐵相關的改革措施將自2020年元旦起實施。
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）今天在東部出席活動，遇到參與罷工的鐵道員工。他告訴工會成員，你們可以抱怨，但不要阻礙整個國家，還說「你們已比公務員還有保障」，要他們接受改變。
國鐵工會自4月初起，採間歇式罷工，每週至少罷工兩天，反對政府開放鐵路市場競爭、抗議取消鐵路員工的特權，預計罷工期到6月28日為止，但不排除延長。
目前，法國國鐵員工享有比一般勞工更優惠的待遇，例如幾近終身的雇用保障、多一天有薪假等，駕駛員最早可於50歲到52歲退休，一般勞工卻要等到62歲。
這些特殊待遇最早可追溯到1920年代。百年來，經濟環境和勞動條件都有巨幅改變，基於國鐵債務累積已約500億歐元（約1兆8000億台幣），且顧及勞工平等原則，政府堅持改革，無意退讓。
今天和明天都是國鐵工會罷工日，工會統計，今天參與罷工的成員達19.84%，較上一個罷工日的22.5%稍減，且比4月初的罷工首日少了約14個百分點。
國鐵工會面對政府強硬態度，又缺乏民意支持，罷工行動的氣勢似有消退跡象。
罷工對旅客仍造成顯著不便，估計今天只有1/3的高速列車（TGV）和4/5的歐洲之星（Eurostar）班次正常行駛；往德國方向的列車只有3/5運行；往瑞士方向的利里亞列車（Lyria）有1/3運行；往義大利和西班牙的列車都停駛。
此外，未加入罷工行列的巴黎大眾運輸公司（RATP）工會，預告19、20日響應罷工，地鐵、公車大致正常運行，但郊區火車A線和通往戴高樂機場（CDG）的B線會受影響。
法國國鐵工會的間歇式罷工，目的是迫使政府談判。最初罷工的幾天，民眾普遍還能理解，自行尋找共乘或協調在家上班，但隨著時間拉長，罷工行動招來許多不滿。
有數十個乘客團體聯合表示，購買的月票或年票在罷工期都用不上，法國國鐵應按乘客受影響的日子計算退款，這項要求已收集超過4萬人連署支持。
全國乘客協會聯盟（Fnaut）發言人布魯卡赫（Christian Broucaret）接受世界報（Le Monde）訪問時說，不是所有人都能在家上班或請假、補休，罷工懲罰了最弱勢的人，例如清潔婦或咖啡廳侍者，他們不惜代價也得準時上班。
法國公眾意見機構（Ifop）於12、13日調查發現，只有46%的受訪者認為國鐵工會罷工屬合理正當，61%的人希望政府不要讓步。
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