禁蒙面法第3天 港抗爭不停

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>2019/10/08 第4721期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 陸運砂船翻12人失聯 台港陸聯手救援 禁蒙面法第3天 港抗爭不停 「禁蒙面法」實施後首次起訴 百人庭外聲援 NBA挺港掀波 陸暴怒封殺火箭 兩岸新聞 長壽之城上海百歲人瑞2657人 亞太5大旅行地 陸客仍占最多 成都地鐵6號線 全線貫通 十一出遊熱 鐵路載運上億人次 陸運砂船翻12人失聯 台港陸聯手救援 記者徐白櫻／高雄報導/聯合報 兩艘大陸河川等級運砂船疑似因風浪太大發生船難，六日在台灣海峽中線發出求救訊號，台灣、大陸與香港三地聯手救援，沉沒入海的「嘉良」輪上十三人被漁船救起，另艘「東泓」輪擱淺翻覆，船上十二人全失聯，海巡署澎湖艦與高雄艦接力前往事發地救援，今天持續協尋。 近日海上風浪大，前天海上陣風達十級、浪高六米，台灣海峽中線海域傳出兩艘貨船沉沒與翻覆意外。海巡署艦隊分署澎湖海巡隊指出，六日接獲國搜中心通報，兩艘陸船在「台灣灘」海域發出求救信號，兩船分別是「嘉良」輪（船上十三人）與「東泓」輪（船上十二人）。 澎湖距離求救地點「台灣灘」約一百浬，航行時間需要七至八小時。得知求救訊息後，澎湖隊派遣澎湖艦參與搜救，香港出動定翼機，中國大陸則派遣六千噸級「南海救101號」及直升機聯合救援。 澎湖海巡隊指出，澎湖艦抵達失事海域時透過無線電得知，「嘉良」輪已沉沒入海，所幸船上十三人均被海上作業漁船救起；搜救人員趕往另艘「東泓」失事地，抵達時船隻已翻覆，海面未見求救船員，陸方「南海救101號」也在現場救援，香港定翼機則因油料不足先離去。陸方曾派人敲打船體，初步沒有得到受困人員回應，因海象持續惡劣，現場由「南海救101號」戒護，澎湖艦在附近海域擴大搜尋。 澎湖海巡隊初步確認兩艘運砂船是陸方貨船，十二名失聯船員來自大陸。海巡人員目測指出，翻覆的「東泓」輪是球型艏平底單艙雙車雙舵，噸數應是一般江河級運砂船，不知何故出現在失事海域，因逢海象惡劣，船隻翻覆時仍在下錨狀態，船上人員可能因此措手不及。 海巡署表示，考量海象惡劣，五百噸級澎湖艦先行折返，艦隊分署改派三千噸級高雄艦前往「台灣灘」，在黃金七十二小時內持續搜救失聯船員。 禁蒙面法第3天 港抗爭不停 香港特派員李春／香港報導/聯合報 「禁蒙面法」實施第三日，香港示威者繼續有抗議行動。白天在多個大型商場有聚集示威行動，入夜後在九龍的旺角、新界沙田都出現警民衝突，其中旺角防暴警察施放催淚彈驅散示威者。 示威者響應網上號召，到港鐵太子站近旺角警署出口，擺白花及燃點冥紙，祭祀在反修例事件中逝世的人。傍晚聚集人士增多，其後走出馬路放置雜物堵路。晚上七時許，有人向旺角警署投擲玻璃樽，警方先後舉起藍旗及橙旗警告，並發射藍色水劑和催淚彈驅散示威者。 在新界區，一批原本在新城市廣場集結的示威者，晚上八時後前往已關閉的港鐵沙田圍站，推開鐵閘入內，破壞售票機及入閘機等設施後迅速離開，示威者一邊破壞交通燈，一邊前進至第一城站，再破壞站內設施後，向石門方向前進。在將軍澳Popcorn商場，有示威者入夜後破壞店鋪的玻璃，又進入店內破壞。 早前有網上號召，下午到全港十八區多個商場聚集，以示不滿「禁蒙面法」，在太古、元朗、將軍澳、沙田和觀塘等多區的大型商場都有市民集會，他們高叫反對實施禁蒙面法的口號，又要求解散警隊。參與的市民認為，戴口罩是個人權利，政府立法禁止是無理。有大學生說，為表達不滿，會堅持每日戴口罩上學。 被示威者當成抗議目標的香港鐵路，因部分地鐵站遭破壞毀損，昨天仍處於半停擺狀態，僅重開卅九個車站，其餘五十四個車站關閉，並提早於晚間六時停止服務，以騰出更多時間進行復修工作。香港鐵路工會聯合會主席林偉強說，由於需要較長時間才完成維修，港鐵部分車站周二未必重開，仍無信心可以全線通車。 「禁蒙面法」實施後首次起訴 百人庭外聲援 記者羅印冲／綜合報導/聯合報 「禁蒙面法」實施兩天後，香港當局昨天首次依法起訴兩位民眾，但法官把案件延至十一月中旬聆訊，被告獲准交保外出。 據星島網報導，兩人被暫控一項「非法集結」及各一項違反「禁止蒙面規例」罪，兩名被告一位是十八歲的城市大學一年級男學生，一位是報稱無業的卅八歲女子。 案件昨天上午於香港東區裁判法院提堂，逾百人上午九時許在庭外排隊，準備入內聽審，當中大部分人穿黑衣和戴口罩，以聲援兩名被告。法官把案件延至十一月十八日在觀塘裁判法院聆訊，兩人各以港幣三百元及一千元交保，期間不得離港，並要遵守宵禁。 此外，香港教育局向全港學校發信，今天假期後開學，上午十一時前需通報戴口罩的學生人數，以及匯報有沒有學生叫口號和靜坐。對此，已有中學校長表明不會上報。 中學校長會主席鄧振強昨天表示，當局發信時間倉促，又確認有當局要求校方匯報戴口罩及罷課等人數，認為是要了解大局勢作人員安排，亦毋須學校交上學生名字。 NBA挺港掀波 陸暴怒封殺火箭 特派記者陳言喬／北京報導/聯合報 ＮＢＡ休士頓火箭隊總經理莫雷日前在推特上發表支持香港言論，被大陸解讀支持反送中，引發大陸官方、網友的抨擊與抵制，目前包括大陸的贊助商、央視與騰訊體育均宣布中止合作轉播，淘寶下架火箭隊所有商品，事態愈演愈烈。 火箭隊是大陸球迷最喜愛的ＮＢＡ球隊，主因是大陸長人姚明曾待在火箭隊六年，帶給ＮＢＡ三點七億的大陸觀眾。此次火箭隊總經理莫雷因個人言論踩到大陸紅線，被大陸全方面抵制，成為「傷害中國人民感情」的又一家外企。 莫雷是在五日於其推特上發表聲明說「Fight for freedom, Stand with Hong Kong（為自由而戰，和香港在一起）」，被大陸認定支持香港的示威者。莫雷發覺事態不對後將此聲明下架，但是大陸反彈聲浪已擴大，大陸網友痛批莫雷是「吃著中國還罵中國」，拒看火箭隊賽事。 目前，中共駐休士頓總領事館對莫雷言論表示震驚和強烈不滿，中國籃協主席姚明以籃協名義宣布暫停與該俱樂部的交流合作，十月十九日在蘇州的四場發展聯盟賽事全部取消。大陸央視體育頻道與騰訊體育宣布暫停播報任何火箭隊的賽事。 此外，大陸浦發銀行信用卡中心、李寧品牌、騰訊體育等多家贊助商，也宣布中止合作關係。淘寶網上所有與火箭隊有關的商品也已下架。 為此，火箭隊的球星哈登昨在東京說：「我們道歉，我們愛中國，我們感謝他們給予我們的支持」。ＮＢＡ首席傳播官邁克爾．巴斯也出來滅火稱：「我們對休斯頓火箭隊總經理莫雷發表的不當言論感到極其失望，他無疑已經嚴重地傷害了中國球迷的感情」。 不過，當事人莫雷迄未道歉，他在事隔四十八小時後發布兩條推特解釋說：「我當時只是基於一種角度，就一個複雜事件發表了看法」。「一直以來，我都非常感激中國粉絲以及中國贊助商對火箭隊巨大的支持，我希望他們能明白，這次的冒犯和誤會並不是我的本意。我的社交媒體觀點只代表自己，與火箭隊和整個ＮＢＡ無關」。 莫雷的回應發布後，大多數大陸網民並不買帳，認為他避重就輕，無道歉之意，抵制態度堅決。 大陸官媒央視昨晚發布快評稱，莫雷嚴重傷害了中國球迷的感情，自始至終都沒有一句道歉。十七年來，因為姚明的原因，火箭隊在中國擁有超高人氣，火箭隊從中國獲得大量的贊助商，賺得盆滿缽滿，莫雷本人更是受益者之一。 對於此一風波，ＮＢＡ布魯克林籃網隊新老闆、台灣出生的阿里巴巴集團執行副主席蔡崇信七日表示，言論自由是美國的固有價值，但對中國政府和所有中國人而言，支持某個中國領土的分離主義運動是不能碰觸的極度敏感問題。 蔡崇信說，西方媒體和批評中國的人經常嚴重誤解和忽視的一個問題是，只要觸及領土完整和主權問題，十四億中國人會團結一致，因為這是沒得商量的問題。 他說，這是因為中國從十九世紀以來經歷列強侵略，因此只要中國領土遭到來自內外的任何威脅，或是談到任何分離主義問題，都會引發中國人強烈的憤怒和羞恥感。 蔡崇信說，這次事件造成的傷口需要很長的時間修補。他請求中國球迷繼續相信，ＮＢＡ和籃球能持續凝聚來自全世界的人們。 長壽之城上海百歲人瑞2657人 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 上海市民政局7日發布「2019上海百歲壽星榜」：截至2019年9月30日，上海市百歲及以上老年人口有2657人。現年110歲的宋洪根、112歲的徐素珍分別成為目前上海最高壽的男、女壽星。另有兩對百歲夫妻恩愛相伴、幸福生活。 中新社報導，上海是中國大陸最早進入人口老齡化且老齡化程度最深的城市。目前，上海超1/3戶籍人口為老年人，根據官方統計數據，截至2018年底，上海市戶籍老年人口已達503.28萬，占戶籍總人口的34.4%。上海的人口老齡化程度還在加速、加深。 1953年時，上海僅有1名百歲老人。到了2004年，上海百歲老人數量首次突破500人。自2008年起，上海連續12年開展百歲壽星排行活動。2011年，上海百歲老人數量首次突破1000人；2017年，該數量突破2000人；2018年，該數量突破2500人。 截至2019年9月30日，上海百歲及以上老年人口為2657人。從性別上看，男性占25%、女性占75%。從年齡上看，100歲至102歲的老年人口占83%，103歲至105歲的老年人口占14.5%，106歲及以上的老年人口占2.5%。此外，99歲的「準百歲壽星」共有1818人。 上海民政局表示，上海是名副其實的長壽之城。根據長壽地區的代表性指標，即每10萬人中有百歲及以上老年人超過7人，上海2010年首次該指標，2018年該指標已達17.2人。 上海市全區情況看，每10萬人中擁有百歲老人數，位居前三的依次為：黃浦區、虹口區、靜安區，分別為8.8人、28人、25.4人。分別比上年增加4.4人、8.1人、5.3人。 百歲老人前三多，依次為浦東新區、黃浦區、靜安區，分別為503人、239人、235人，共占全市百歲人數39%。 亞太5大旅行地 陸客仍占最多 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 全球支付科技公司萬事達卡近期發布的報告顯示，中國大陸持續保持了亞太地區最大國際遊客客源地的市場地位。亞太地區前五大旅行目的地—曼谷、新加坡、吉隆坡、東京和首爾，它們的最大客源地均為中國大陸。 新華社報導，萬事達發布的「2019年亞太地區旅行目的地」指數報告顯示，中國大陸自2012年超越日本成為亞太地區最大客源地後，保持這一地位至今。 中國大陸是亞太地區82個城市的前三大客源地之一，占本次報告調查的161個目的地的一半以上。包括曼谷、新加坡、吉隆坡、東京、首爾等在內的亞太地區最熱門20大目的地中，中國大陸為其中13個市場提供最多的遊客資源。 在出境遊保持高速增長的同時，中國大陸入境遊市場的上升趨勢也持續鞏固。在報告涵蓋的161個亞太地區熱門旅行目的地中，共有41個中國大陸城市上榜，占比約26%。 萬事達卡中國區總裁常青表示，越來越多的中國大陸消費者走出國門、走向世界，背後離不開日益便捷的支付服務，金融科技正進一步為中國大陸跨境旅遊業健康發展增添了動力。 成都地鐵6號線 全線貫通 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 據中國鐵建股份有限公司透露，由中國鐵建昆侖投資集團參與投資建設的成都地鐵6號線7日實現全線貫通，這是中國大陸西部地區最長的全地下軌道交通線路。 中新社報導，中鐵建昆侖投資集團成都地鐵6號線副指揮長楊勇表示，成都地鐵6號線下穿既有地鐵1號線、2號線和3號線。下穿路段位於自穩性差的富水砂卵石地層，不僅含水含沙量高，而且卵石多，沉降控制難度極高。經現場監測，隧道穿越後，下穿路段沉降控制在「毫米級」。 楊勇說，2017年3月首台盾構始發以來，僅成都地鐵6號線一二期工程就投入48台盾構機進行隧道掘進。施工中，盾構隧道不僅多次下穿既有鐵路線、市政管網和密集建築群，還在全大陸首次實現在富水砂卵石地層「零沉降」下穿既有地鐵線，為大陸地鐵施工積累經驗。 成都軌道集團副董事長朱俊平說，成都地鐵6號線全長68.4公里，預計2020年開通運營，屆時將極大緩解成都中心城區南北向交通壓力，進一步促進成都軌道交通加速成網。 據透露，截至目前，成都軌道交通第一期建設規劃軌道交通「米」字形骨架網基本形成，可有效支撐中心城區發展。 十一出遊熱 鐵路載運上億人次 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 中國國家鐵路集團有限公司獲透露，今年十一黃金周運輸啟動以來，已累計發送旅客逾1億人次。10月7日，十一假期進入最後一天，鐵路湧現返程客流高峰，當日預計發送旅客1679萬人次，加開旅客列車1260列，是十一假期加開列車數量最多的一天。 中新社報導，為應對返程客流高峰，大陸各地鐵路部門千方百計挖掘運輸潛力，在熱門方向增開旅客列車，助力廣大旅客順利返程。十一黃金周期間，長三角地區增設快捷通道，新增多台安檢、驗證設備；濟南增開「急客通道」和退改簽窗口，方便高峰時段旅客快速進站乘車。 哈爾濱局、上海局、南昌局集團公司與管內主要旅遊城市交通、旅遊部門對接，延長公交、地鐵開行時間，加密接駁車次，在進站口、售票廳、檢票口、站台等關鍵處所增加工作力量，開展志願服務，引導旅客有序乘降。 呼和浩特在重點車站投入30餘套人臉識別閘機，旅客刷臉進站通過時間從平均8秒縮短至3秒，呼和浩特局集團公司針對前往額濟納胡楊林景區遊客持續增長的情況，對呼和浩特至額濟納的旅客列車擴編加掛，有效提升運能。 武漢局集團公司加開去往南京、宜昌、荊州、天門、襄陽等方向旅客列車114列，對37列動車組重聯運行。廣州局集團公司加開前往廣州、深圳、長沙等方向普速列車57列、動車組列車20列。成都局集團公司加開旅客列車153列，安排開行47列夜間動車組，部分旅遊城市高鐵最晚零點以後發車，為遊客返程提供便利。 統計數字顯示，10月6日，全大陸鐵路發送旅客1463.5萬人次，同比增長6.1%。 •三階段五關鍵數字 確保保單權益 保單條款對很多人來講，經常覺得霧煞煞。保險公司表示，掌握投保當下、契約期間、理賠申請等三階段的五個關鍵數字，有助顧及自身權益。如事故發生後，兩年內一定要申請理賠。 •常腳麻的人易中風？解開中風迷思 台灣腦中風學會理事、新光醫院神經科加護病房主任連立明指出，民眾對中風雖不陌生，但未必有正確認識，本文列舉民眾常見對中風的討論話題，告訴您這些觀念到底是迷思，還是正確的警語！

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