北京領頭羊 打造氫電零碳園區

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>2023/01/06 第5526期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 兩岸新聞 北京領頭羊 打造氫電零碳園區 錢鍾書故居客廳開放 分5主題空間 港陸周日通關 雙向每日各限6萬人 吉林冰雪消費夯 帶動就業市場 陸外長秦剛：地球容得下中美各自發展 大陸電商物流需求 有望止跌回升 中菲海關成AEO互認夥伴 陸航恢復國際地、區航線 北京領頭羊 打造氫電零碳園區 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 毗鄰北京大興國際機場的大興國際氫能示範區，將打造京津冀首個氫電耦合型零碳園區。北京市大興區4日披露，示範區分為核心區南北兩個片區，占地20.8萬平方公尺、建築面積36萬平方公尺，並同時以2公里半徑輻射周邊區域進行產業規劃和發展。 中新社報導，目前，示範區北區已投入使用，南區一期、二期已建成並將投入使用，與已建成的北區形成功能互補，最大限度滿足氫能企業落地需求。同步進行的南區三期規劃，將建設大陸國家級燃料電池汽車檢驗檢測中心，形成檢測、認證一條龍服務，助力企業聚集和產業效應。 大興國際氫能示範區2020年9月8日揭牌，構建以加氫示範站、國際氫能交流中心、科技園區為載體，產業基金、企業聯盟、專項政策、試驗基地為支撐的氫能產業生態體系。 示範區毗鄰北京大興國際機場、京南物流基地等重要的交通樞紐，被京開高速、京台高速、大興機場高速、六環路、大興機場北線高速「環抱」，氫能應用場景廣泛。 北京市大興區相關官員指出，2023年，大興區將以示範區南區為試點，利用光伏發電、光熱耦合、甲醇重整等技術，探索搭建以分布式新能源為基礎的多能接入、多能互補園區能源服務體系，打造京津冀首個氫電耦合型零碳園區，形成可推廣、可借鑒的零碳園區系統解決方案。同時，將推動跨區域氫能示範線建設，協同天津濱海以及河北保定、唐山共同建設京津冀燃料電池汽車運輸示範廊道，實現「零排放」氫能運輸。 隨著氫能車輛的推廣，愈來愈多的加氫站需要採購外省市氫源來保障正常運營，運輸成本高昂。相關官員表示，2023年，北京市大興區將探索多種製氫應用示範，計畫在全球日加氫量最大的海珀爾加氫站開展站內天然氣製氫項目，降低加氫站對外界氫源的依賴，降低氫氣加注成本。 同時，加快加氫站等基礎設施的規劃布局和建設，計畫與中石油、中石化開展合作，力爭2023年投運3座油氫混合站、新建至少2座加氫站。 錢鍾書故居客廳開放 分5主題空間 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 江蘇省無錫市以錢鍾書故居打造的「鍾書客廳」1月4日正式對外開放。 新華社報導，錢鍾書故居是江蘇省文物保護單位，位於無錫市梁溪區新街巷，錢鍾書先生在此度過了青少年時期。故居前後共四進，前兩進由錢鍾書祖父錢福烔建成於1923年，後兩進由叔父錢基厚續建於1924年。前兩進常年對外開放，後兩進由於種種原因一直未得到充分利用。 2019年至2021年，無錫市投入人民幣4億多元，對153棟名人故居和歷史舊址進行修繕，錢鍾書故居由此完成了新一輪修繕。2022年，無錫市又推出「百宅百院」活化利用工程，擬用3年時間，完成100個故居舊址的活化利用項目。利用錢鍾書故居後兩進打造的「鍾書客廳」項目被列入首批活化利用項目之一。 無錫市東林書院和名人故居管理中心主任榮駿炎表示，「鍾書客廳」項目於2022年9月啟動，整個客廳劃分為展陳文化區、閱讀體驗區、特色文創區、戶外沙龍區、文化休閒區等5個主題空間，展示了錢鍾書先生的精神世界和錢氏家族的事跡風貌。 「鍾書客廳」推出了一系列創意項目，人們可以在這裡靜心聆聽錢鍾書經典文學作品片段、免費借閱錢氏家族著作、發表閱讀感言、欣賞以「圍城」為主題的沉浸式全息投影片段等。 港陸周日通關 雙向每日各限6萬人 香港特派員李春、記者陳政錄／香港/聯合報 大陸國務院昨公布「優化內地（中國大陸）與港澳人員往來措施」後，香港政府隨後公布一月八日起的首階段通關安排，香港八日起開放七個口岸，每日單向限額為六萬人，即每日提供最多六萬港人北上、六萬大陸居民南下的名額；在港大陸居民北上，或港人從大陸返港不占用名額。 歷經三年疫情封鎖後，大陸國務院昨發布優化大陸與港澳人員往來措施，鬆綁陸港邊境管制，包括：不再對自香港入境者全員核酸，大陸民眾可辦理赴港旅遊、商務簽注，恢復與港澳陸路、水路口岸客運，恢復在港澳機場轉機、過境進入大陸服務，自八日起實施。 香港特首李家超昨舉行記者會交代通關方案稱，香港通關單向名額約每日六萬人，其中五萬個名額在三個陸路口岸落馬洲支線、深圳灣及文錦渡，另外一萬個名額於香港機場、港澳碼頭、中港碼頭及港珠澳大橋等四個海、空、橋口岸。三個陸路口岸通關名額須網上預約，海、空、橋口岸可以透過售票機制管控人數。 方案說，北上人士須成功預約指定日期、時段、口岸，才可過關，持海外護照的港人亦可申請。而港人從大陸返港，在港大陸居民由港北上，不受名額限制。 李家超表示，目前香港與海外完全開放程度已很接近，有信心令香港盡快復常，通關後以四十八小時核酸檢測為關鍵管控措施，能確保已染疫的大陸居民不會入境。 港府政務司司長陳國基說，往後階段會開通其他口岸、高鐵及增加配額。港府運輸及物流局局長林世雄解釋，高鐵已停運三年，需時重新熟悉程序和路況，預計不遲於一月十五日恢復運作。 按照港府方案，為減低交叉感染風險，無論北上或南下，過境者需出示出行前四十八小時內核酸陰性證明。 陸港恢復通關在即，預期疫情籠罩下藥物及防疫用品需求大增。港府醫務衛生局局長盧寵茂表示，會確保提供足夠檢測服務及保障醫療系統，不排除立法規管買賣退燒藥。重申短暫來港的非香港居民，不能接種港府提供的免費疫苗，最快一月上旬可到私營機構自費打針。 吉林冰雪消費夯 帶動就業市場 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 元旦小長假過後，吉林省各大雪場又出現一波客流高峰。北京冬奧會之後的首個雪季，冰雪大省吉林繼續提振冰雪消費，不僅吸引各地遊客紛至沓來，還依託雪板帶動更多的人躋身相關就業領域。 新華社報導，38歲的張佔華是吉林市萬科松花湖滑雪度假區的滑雪教練，這幾天忙得不亦樂乎：「元旦期間學滑雪的遊客更多了，每天課程從早排到晚，連午飯都顧不上吃。」10年前，張佔華是吉林市永吉縣北大湖鎮官地村的一名農民，農閒時發現來家鄉周邊雪場遊客變多、教練不足的「商機」，於是籌劃著到雪場找兼職，結果兼職一路變成全職。 韓雪與雪板打交道已有8個雪季，如今是度假區雪具租賃主管。她說，「8年前我們的雪板儲備是2800套，經常用不完；如今我們的儲備量達4000套，經常不夠用。」 雪板用得頻，也帶來更高的損耗。雪具維修師于春勝最近有了新「煩惱」：「送來的雪具太多，快修不過來了。」打蠟、修刃、補板底、調整固定器……一塊塊雪板在春勝巧手中「重生」。 「我以前是做汽車組裝維修的，通過朋友介紹到雪場工作，薪資待遇都挺好。」于春勝說，從事雪具維修8年多來，他發現單板雪友在增多。「以前維修的，大多數是雙板，零星有一些單板。這兩三年開始，單板成了主要客戶，我的九成工作都是在維修單板。」他說。 和于春勝有同感，亞瑪芬服務中心松花湖店店長祝麗娜認為，冰雪運動漸成為流行，不僅拉動雪具、雪服消費，也相應豐富市場競爭。 在德邦快遞松花湖滑雪場店內，已完成打包等待運送的雪具在店內摞成了「小山」，經理馬俊馳逐一核對著訂單信息。馬俊馳說，近年來快遞行業也借上了冰雪東風—業內數據顯示，僅2021至2022雪季大陸國內雪具運輸營收同比增幅就高達300%。馬俊馳說，「不光快遞行業，包括有關聯的航空、客運等都在新的雪季看好冰雪市場。」 陸外長秦剛：地球容得下中美各自發展 記者陳政錄／北京報導/聯合報 甫接任大陸外交部長的秦剛，四日在「華盛頓郵報」發表署名文章稱，他堅信，中美關係的大門已經打開，就不會關上；而一個健康穩定的中美關係攸關兩國人民和我們星球的前途命運。 秦剛在文章中細數走訪美國廿二個州的經驗，感受到中美農業合作不僅有利於兩國，也有利於減少全球糧食供應的不穩定性和應對全球氣候變遷，同時也體會到中美經貿高度依存，「脫鉤斷鍊」不符合任何一方利益等。 展望未來的中美關係，秦剛稱，中美關係不應該是你輸我贏、你興我衰的零和博弈，寬廣的地球足夠容下中國和美國各自發展、共同繁榮。雙方應在兩國元首的戰略指引下，找到有利於維護世界和平繁榮的正確相處之道。 大陸電商物流需求 有望止跌回升 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 中國物流與採購聯合會4日發布數據顯示，2022年12月中國大陸電商物流指數為102.8點，比上月回落3.8個點，回落幅度有所擴大，接近全年最低點。隨著大陸各地度過疫情高峰，電商物流供給能力恢復速度將有所加快。 中新社報導，從9個分項指數看，成本指數有所上升，總業務量指數、農村業務量指數、滿意率指數、履約率指數、人員指數、庫存周轉指數、物流時效指數、實載率指數有所回落。 其中，電商物流總業務量有所回落。2022年12月，電商物流總業務量指數為110.2點，比上月回落6.7個點。分地區來看，東北部地區回落幅度最小，東部地區回落幅度最大，中部和東北部地區低於大陸平均水平。對於造成下降的主要原因，分析認為，需求端下滑明顯，電商物流總業務量創出全年新低，電商物流需求在2022年11月的集中釋放，疊加12月新冠疫情感染導致業務量下降。 2022年12月，農村電商物流業務量指數為109.9點，比上月回落8.3個點。分地區來看，中國大陸所有地區農村業務量指數均有所下降，西部地區回落幅度最小，中部高於大陸平均水平。 此外，庫存周轉指數、物流時效指數、人員指數連續三個月回落，物流時效指數回落幅度最大，較上月回落7個點。但人員指數雖較上月大幅回落，仍明顯高於當年4月最低值，說明人員到崗情況在當月後期已有所改善。 分析稱，後期來看，隨著大陸各地度過疫情高峰，經濟秩序回歸正軌，電商物流供給能力恢復速度將有所加快。同時，隨著春節臨近，電商物流需求也有望實現止跌回升，因此對2023年1月電商物流指數總體樂觀。 中菲海關成AEO互認夥伴 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 大陸海關總署5日消息，中國大陸與菲律賓兩國海關已簽署「經認證的經營者」（AEO）互認安排，中國大陸海關成為菲律賓海關首個AEO互認夥伴。 中新社報導，大陸海關總署稱，中菲AEO互認安排簽署後，中菲兩國AEO企業的出口貨物將享受較低的貨物查驗率、優先查驗、指定海關聯絡員服務、在國際貿易中斷並恢復後優先通關等4項便利措施，貨物通關時間有望明顯壓縮，港口、保險、物流成本也將隨之降低。 中菲兩國經貿往來密切。菲律賓是共建「一帶一路」國家，也是「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）成員國，是中國在東協的重要貿易夥伴。 陸航恢復國際地、區航線 記者陳言喬／綜合報導/經濟日報 隨著大陸開放國境，大陸有多家航空公司宣布恢復和加密國際和地區航線。其中台商最關心的台北上海航線，春秋航空宣布1月起恢復上海至台北航線。 春秋航空的上海台北航線，官網顯示1月的班表自15日起恢復，但2月的班表尚未公布。 澎湃新聞報導，春秋航空計畫從1月起恢復上海至香港、上海至台北、上海至普吉、廣州至清邁航線，未來計畫恢復上海至新加坡、增班上海至曼谷、廣州至金邊等航線。 海南航空去年年底已宣布將計畫優先恢復公司2019年運營的國際航線，例如歐美、日韓以及東南亞航線。 更早時候，吉祥航空宣布，自2023年1月18日起吉祥航空將恢復上海浦東至清邁定期航班，每天一班。並已全面推動其餘國際線的復航工作。 相關航線將重點聚焦日韓、東南亞區域。 報導稱，據多家航空公司官方消息，南航1月2日起新開深圳直飛阿姆斯特丹往返國際航班，1月6日起新增西安直飛阿拉木圖，1月9日起新增廣州直飛內羅畢，1月10日起新增廣州直飛伊斯坦布爾，1月16日起，新增長沙直飛香港航班。 四川航空2月計畫復航成都至伊斯坦堡航線。 廈門航空1月將執行多趟國際航班，其中新開廈門-雅加達、杭州-新加坡、天津-曼谷、重慶-吉隆玻等航線。 國外航空公司方面，包括卡達航空、泰國航空、紐西蘭航空、大韓航空等都恢復與中國多地的航線。 中美航線也有望增班。根據美國交通部公布的資訊顯示，1月4日，大陸國航向美國交通部申請1月至3月25日期間，將恢復或增加北京至洛杉磯、紐約、舊金山、華盛頓等客運航班。 航旅縱橫行業發展總監趙楠此前表示，從市場面看，隨著出入境疫情防控措施放寬，旅客出行需求逐漸釋放，在市場需求的推動下，今年國際航班的機票預訂量將會穩步增長，預計亞太區域航線恢復速度會明顯高於洲際航線。 •策略共識營之前：關鍵定錨 掌握策略制定4流程 2019年，美國的Beyond 又到歲末年終，許多企業會在此時舉辦策略共識營或類似活動，訂定明年策略。顧名思義，共識營的存在，是為了求取策略共識，因此不少企業會將之設計得頗具儀式性，希望透過活動「儀式化」的氛圍促進目標達成。久而久之，對共識營的儀式性重視，可能遠大過於策略的有效性。 •當媽後才知道的20件事！媽媽們哪一點最有感？ 當肚中孕育著一個新生命，媽媽們想過有孩子後的生活會是如何嗎？為了將來要盡快上手，許多媽媽會趁著懷孕時，看文章、看影片來了解育兒技巧，做好心理準備，但有些事卻是遇到才知道！日前有位媽媽在Dcard分享20件當媽之後才知道的事，句句都說進媽媽的心坎裡啊！

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