中歐班列 累計開行突破10萬列

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2024/12/05 第5803期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 中歐班列 累計開行突破10萬列 大陸官媒喊穩住股市房市 奇瑞每27秒賣海外一輛車 懷化陸港中越通道 首趟冷鏈農產專列開行 湘台青年企業家匯聚 融合發展大會長沙開跑 11月財新陸服務業PMI降至51.5 5G個人用戶普及率 16重點城近9成 大陸服務業PMI擴張放緩 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 中歐班列 累計開行突破10萬列 大陸中心／綜合報導/聯合報 當地時間3日，從中鐵集裝箱重慶中心站開出的X8083次中歐班列，順利抵達德國杜伊斯堡，這標誌著中歐班列累計開行突破10萬列。 中新社報導，當日上午，第10萬列中歐班列接車儀式在杜伊斯堡多式聯運場站舉行。 中國大陸駐杜塞爾多夫代總領事昌海濤在出席接車儀式時致詞表示，作為世界最大內河港和國際貿易物流中心，杜伊斯堡深度參與共建一帶一路，已成為中歐班列在西歐地區線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的節點。中歐班列為亞歐貿易往來提供實惠高效的全天候物流解決方案、將物美價廉的中國大陸商品帶入歐洲百姓家、並吸引大量電子商務企業落戶杜伊斯堡等起終點城市，有力拉動了沿線城市產業轉型與經濟社會發展。 杜伊斯堡市政府中國事務專員陶逸泊（Markus Teuber）表示，往返於杜伊斯堡和中國之間的中歐班列已由最初的每周一班增長到每周30-40班。中歐班列既便利了歐中間貿易往來，也帶動了杜伊斯堡的城市發展，大量（逾120家）中國企業隨之落戶杜伊斯堡。 杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩（Markus Bangen）指出，杜伊斯堡港口集團在過去十年同中國夥伴開展了愉快且卓有成效的合作，雙方合作超越了傳統物流範疇，進一步拓展到港口建設、倉儲服務。期待在未來十年繼續攜手挖掘合作潛力。 中鐵集裝箱運輸有限責任公司歐洲子公司總經理田中雨指出，作為中歐班列統一經營服務平台，中鐵集裝箱運輸有限責任公司始終致力於發展中歐班列品牌建設，也將持續貫徹落實高質量共建一帶一路的八項行動，推動中歐班列向著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，為促進中歐貿易發展提供有力的運輸服務保障。 據了解，中歐班列已從開行之初的單一線路，成長為基本覆蓋亞歐全境的物流網絡，通達25個歐洲國家的227個城市以及11個亞洲國家的100多個城市。中歐班列開行萬列所需時間則由開行之初的90個月縮短為6個月。 大陸官媒喊穩住股市房市 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 新華社、人民日報兩大官媒發文指，「今年大陸全年經濟增長目標是5%左右，在5%的左一點或是右一點，都可以接受。」文章還強調，要穩住房市、股市兩個「風向標」。 外界聯想，在中共中央經濟工作會議下周召開前，大陸官媒可能為今年經濟增速恐無法「保5」先打預防針，也可能為明年GDP增速給出指引。 該文以《經濟增速怎麼看—當前中國經濟問答之一》為題，內容指出，GDP強調的是量的概念，並不能全面反映經濟活動的品質和效率。「速度再快一點，非不能也，而不為也。」意味當前大陸經濟要更注重質的提升，而不是簡單以GDP論英雄。 文章提及，要打好存量政策和增量政策組合拳，千方百計提振消費、擴大需求，加快推進產業提質升級，加大助企幫扶力度，深入推進重點改革任務，穩住房市、股市兩個「風向標」，加強重點領域風險防範應對。 □豐環球私人銀行4日發表2025年第1季投資展望指出，預計大陸今年經濟年增4.9%，恐難保5，明年將放緩至4.5%。並預計大陸會推出更多財政政策刺激經濟，應對明年全球市場不明朗因素下帶來的經濟下行風險。 外界對中共領導層在下周召開的中央經濟工作會議上，討論把2025年經濟成長目標維持在今年5%左右的水平，抱有很高期望。瑞銀和巴克萊的經濟學家表示，決策者還可能將明年赤字率目標設定在3.5%至4%，高於通常水平。 奇瑞每27秒賣海外一輛車 記者林茂仁、黃雅慧／綜合報導/經濟日報 奇瑞汽車公布最新銷量快報顯示，今年11月汽車出口10.4萬輛，年增10.5%，已連續三個月出口超過10萬輛，累計今年前11個月出口104.5萬輛，年增22.4%，刷新大陸車企新紀錄。 相較比亞迪是大陸車企銷量冠軍，另一出海銷量冠軍則是奇瑞汽車。易車訊報導，奇瑞的業務已覆蓋全球110多個國家和地區，累計汽車使用者超過1,540萬，其中海外用戶達到440萬，是第一個累計出口銷量突破400萬輛的大陸品牌。 外界分析，奇瑞出海成功之因有二：一是其為大陸國內最早開拓海外市場的車企之一；另一方面，奇瑞鎖定的市場，包括俄羅斯、巴西及中東，正是當前大陸汽車出口增量最大的市場。 今年前11個月，奇瑞累計銷量達230.5萬輛，年增38.4%。其中海外累計出口104.5萬輛，年增22.4%；新能源汽車累計銷售48萬輛，年增214%。雖然銷售主力仍以燃油車為主，但新能源汽車正在快速增長。 今年以來，每四輛走出國門的大陸乘用車中，就有一輛屬於「奇瑞造」；平均每27秒，就有一輛「奇瑞造」交付海外用戶。中汽協此前發布數據顯示，今年前10個月大陸汽車出口485.5萬輛，年增23.8%。整車出口前十企業中，奇瑞占總出口量的20.2%。 奇瑞出口車型中，賣最好的是瑞虎7，在11月1日達成上市以來累計第100萬輛出口，見證奇瑞穩步開拓全球市場的新紀錄。 看好海外市場的需求及因應歐盟的關稅衝擊，奇瑞的全球化布局也迎來新突破，奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠日前迎來首台車S700下線出廠，助力西班牙傳奇品牌EBRO重煥新生。 另外，奇瑞也加入華為的鴻蒙智行陣營中，由華為與奇瑞合作的智界品牌汽車，11月也取得了不錯的表現，單月銷量為11,401輛。 大陸車企為求生存，出海已經成為趨勢，包括比亞迪、奇瑞、長安、長城、廣汽和上汽等大陸車企已經宣布在泰國、印尼和巴西等國家的十個海外工廠新建或擴建項目。根據全球汽貿網，截至2023年，大陸汽車製造商海外全流程製造工廠年產量已達120萬輛。 懷化陸港中越通道 首趟冷鏈農產專列開行 大陸中心／綜合報導/聯合報 12月3日，一列載著10標箱共106噸、貨值50萬元（人民幣，下同）的農產品冷鏈專列從湖南懷化國際陸港一路南下，沿憑祥口岸出口奔向越南安員站。這是懷化國際陸港開行的首趟中越鐵路冷鏈農產品出口專列。 中新社報導，懷化是西部陸海新通道「13+2」省際協商合作機制成員之一，湖南唯一面向東協的貨運集結中心。目前，懷化國際陸港已開通經北部灣港、廣州港、深圳港、湛江港出海和中老（中寮）、中越、中緬跨境等七條國際物流大通道。此趟專列成功開行，標誌其國際班列運輸實現跨國際區域運輸、末端配送全鏈條集成服務模式。 當前正值大陸西北地區洋蔥豐收季節，本次冷鏈專列裝載著來自甘肅金昌的洋蔥，先以公路運輸方式運抵懷化的冷藏庫，儲存於溫度控制在0攝氏度至8攝氏度之間、相對濕度維持在70%至80%的適宜環境中，隨後在懷化智慧冷鏈數位化物流中心裝箱，並在運輸過程中恆定7攝氏度，從而確保洋蔥的新鮮度。 　　 冷鏈專列具有速度快、恆溫保鮮、運量大、運行平穩安全等優勢，不僅可縮短運輸時間，還能降低在運輸過程中的損耗。此次運輸為中西部地區與越南及東南亞各國的農產品進出口、貿易往來提供了物流通道新選擇。 懷化國際陸港智慧冷鏈數位化物流中心總投資5.8億元，庫容達24萬立方公尺，是目前湖南省內最大的智能化單體庫。懷化國際陸港將依託冷鏈智慧物流等項目，建設集物流、商貿、快遞、供銷等多種功能於一體的農產品冷鏈綜合物流服務區，帶動更多農產品出口。 湘台青年企業家匯聚 融合發展大會長沙開跑 大陸中心／綜合報導/聯合報 中新網報導，以「深化湘台合作交流促進產業融合發展」為主題的湘台青年企業家融合發展大會3日在長沙舉行。兩岸170餘名嘉賓持續聚焦湘台青年交流與兩岸融合發展敘友誼、話發展。 湘台青年企業家融合發展大會自2020年創立至今，已舉辦四屆，著力為台灣青年創新創業牽線搭橋，成為湘台青年碰撞智慧、凝聚共識、共促發展的有力平台。 湖南省台辦主任曾智夫表示，湖南擁有海峽兩岸產業合作區（湖南）、海峽兩岸青年就業創業基地、岳陽台灣農民創業園等3個國家級平台，10家省級台灣工業園和1個省級湘台文化創意產業園，熱忱歡迎更多台灣青年來湘走走看看、創業就業，共用湖南發展機遇，共築民族復興夢想。 當前，湖南發展的戰略機遇空前交匯，產業體系日益完備，創新動能激揚澎湃，GDP從2012年突破2兆元人民幣、到2023年突破5兆元人民幣，完成兆元級「四連跳」，穩居大陸前十，已形成5個兆元級產業、16個千億產業集群、4個國家先進製造業集群。湖南及長沙營商環境持續位居大陸前列、中西部首位，已愈來愈成為創業理想之地。 中國國民黨中常委鄭任宗表示，湘台兩地合作優勢明顯、相得益彰，可以經常通過舉辦交流會、建立聯合孵化基地等形式，讓兩岸青年互相學習、互相借鑒、共同發展，不斷凝聚共識、推進融合、共促發展。 11月財新陸服務業PMI降至51.5 記者林宸誼／綜合報導/聯合報 財新網4日公布11月財新中國通用服務業經營活動指數（服務業PMI）為51.5，較10月下降0.5個百分點，仍高於臨界點，顯示服務業經營活動擴張速度小幅放緩。 先前公布的11月財新中國製造業PMI，上升1.2個百分點至51.5，已連續兩個月位於擴張區間。主要受製造業景氣度上升的帶動，當月財新中國綜合PMI走高0.4個百分點至52.3，創7月以來新高。 大陸國家統計局近期公布的數據顯示，11月製造業PMI微升0.2個百分點至50.3，服務業PMI持平於50.1；綜合PMI產出指數維持50.8不變。 從財新中國服務業PMI分項數據看，11月供需仍保持擴張，但速度放緩，其中新訂單指數、新出口訂單指數均在擴張區間小幅下滑。 11月服務業就業平穩擴張，相應指數與上月持平，連續3個月高於臨界點。隨著新訂單增加，當月積壓工作量指數仍位於擴張區間，不過較前值微降。 價格方面，11月投入品價格指數明顯下滑，僅略高於臨界點。部分企業稱，薪酬上升導致經營開銷增加；不過也有企業反映，11月原料成本下降，成本壓力放緩，企業有更大空間降價促銷以應對市場競爭，當月銷售價格指數微降至收縮區間。 服務業企業信心繼續改善，11月經營預期指數在擴張區間創近7個月來新高。受訪企業認為，在經濟環境改善和政策支持下，今後經營活動將增長。不過也有部分企業對競爭加劇和國際貿易前景感到擔憂。 財新智庫高級經濟學家王□表示，11月製造業擴張提速，服務業則增速放緩，製造業就業拖累整體就業。不過，當前經濟放緩壓力依然較大，就業持續低迷，政策刺激效果尚未傳遞至勞動力市場，企業擴員增產信心有待加強。 王□認為，當前經濟短期築底特徵明顯但需進一步夯實，增量政策效果的持續性和有效性還需緊密觀察。未來經濟內部結構性和周期性壓力並存，外部不確定因素或將持續累積，政策層面需對此有充足準備。 5G個人用戶普及率 16重點城近9成 大陸中心／綜合報導/聯合報 中國大陸工信部3日通報2024年度5G應用「揚帆」行動重點城市總結評估情況。在5G個人用戶普及率方面，16個5G應用揚帆行動重點城市平均5G個人用戶普及率達到87.6%，廣州、深圳、杭州排名前三。 中新社報導，16個5G應用揚帆行動重點城市分別是，廣東的廣州、深圳、東莞、佛山，江蘇的南京、蘇州、無錫，浙江的杭州、寧波，山東的濟南、青島，以及北京、上海、安徽合肥、河南鄭州、湖北武漢。 　　 評估結果顯示，16個重點城市在流量提升、連接規模、應用創新、網路建設、政策措施等方面取得突破，並在5G政策支持、市場培育等方面具有引導作用。 通報顯示5G流量使用方面，大陸全國5G個人用戶普及率超過60%，5G網路接入流量占比達56.1%。重點城市平均5G個人用戶普及率達87.6%，排名前三的城市廣州、深圳、杭州分別達105.94%、101.77%、99.34%，遠超全國總體水平。 5G網路建設方面，全國累計建成基地台364.7萬個，每萬人擁有5G基地台數26個。重點城市平均每萬人擁有5G基地台數達39.68個。 5G應用連接方面，大陸全國5G物聯網終端連接數超過4000萬個，5G應用已融入74個國民經濟大類。重點城市的5G物聯網終端連接數達到1796.34萬個，占比大陸全國總數超40%。 5G應用創新方面，大陸工信部聯合相關部門發布了多個5G+智慧教育、智慧醫療、智慧旅遊試點項目和能源領域5G應用優秀案例。重點城市的「綻放盃」5G應用徵集大賽全國賽獲獎項目總數量共701個。 大陸服務業PMI擴張放緩 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 據財新傳媒和標普全球昨（4）日聯合發布報告，11月財新中國服務業PMI從前一個月的52降至51.5。彭博分析，11月服務業活動擴張幅度不及前一個月，代表儘管政府近期推出了種種刺激舉措，但消費者需求仍然低迷。 先前公布的11月財新中國製造業PMI上升1.2個百分點至51.5，已連續兩個月位於擴張區間。主要受製造業景氣度上升帶動，當月財新中國綜合PMI走高0.4個百分點至52.3，創7月以來新高。 自9月底以來，大陸政府宣布一系列支持性舉措，包括降息和1.4兆美元地方政府化債計畫，使得10月以來經濟顯現出初步復甦跡象。 大陸國家統計局近期公布的官方數據顯示，11月製造業PMI微升0.2個百分點至50.3，服務業PMI持平於50.1；綜合PMI產出指數維持50.8不變。 從財新中國服務業PMI分項數據看，11月供需仍保持擴張，但速度放緩，其中新訂單指數、新出口訂單指數均在擴張區間小幅下滑。 11月經營預期指數在擴張區間創近七個月來新高。受訪企業認為，在經濟環境改善和政策支持下，今後經營活動將增長。不過也有部分企業對競爭加劇和國際貿易前景感到擔憂。 11月服務業就業平穩擴張，相應指數與上月持平，連續三個月高於臨界點。隨著新訂單增加，當月積壓工作量指數仍位於擴張區間，不過較前值微降。 價格方面，11月投入品價格指數明顯下滑，僅略高於臨界點。部分企業稱，薪酬上升導致經營開銷增加；不過也有企業反映，11月原料成本下降。成本壓力放緩，企業有更大空間降價促銷以應對市場競爭，當月銷售價格指數微降至收縮區間。 財新智庫高級經濟學家王□表示，11月製造業擴張提速，服務業則增速放緩，製造業就業拖累整體就業，價格水準穩定，服務業價格水準略低，製造業和服務業市場樂觀預期均回升。不過，當前經濟放緩壓力依然較大，就業低迷，政策刺激效果未傳遞至勞動力市場，企業擴員增產信心有待加強。 •避開具破壞性的職涯終結站 如果廣受歡迎的領導風範特徵已經發生變化，影響領導風範的錯誤也是如此。《氣場》一書作者，經濟學家席薇雅．安．惠勒10 多年來深究此議題，調查近4,000名專業人士，以真實數據和深入採訪，揭示何謂領導風範與指引，以下為其透過焦點小組與訪談，整理職涯致命誤區，提點在領導養成之路上如何避免鑄下大錯。 •許瑋甯、楊謹華獲金鐘獎為何都感謝先生？ 究竟背後是怎樣的婚姻，才能成就許瑋甯和楊謹華兩位優秀的演員？令人好奇 許瑋甯與邱澤延續電影《當男人戀愛時》愛情CP，不但談了戀愛還結了婚，讓浩婷和阿成的悲傷結局，在現實生活中圓了滿。而入圍8次首獲金鐘獎的楊謹華，在臺上致詞的美麗倩影，也讓我們看到了有另一半的支持，即使一路上走來遭遇挫折，還是可以活出自信和風采。

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