2023年11月19日 星期日

海陸雙拼助力 長三角運貨量增


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2023/11/20 第5548期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 海陸雙拼助力 長三角運貨量增
外資不來了?大陸前10個月外商投資金額年跌9.4%
外商撤資變多 陸FDI連5月衰退
黑石拋售陸11座物流園 總價逾400億
外商直接投資跌幅擴大
17城土地拍賣 取消限價
萬事達卡登陸 拿到門票
大陸「無人運輸機」量產 將開啟物流業新時代?

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
編輯小語
海陸雙拼助力 長三角運貨量增
大陸中心/綜合報導/聯合報
根據中國鐵路上海局集團有限公司消息,今年前十月,長三角主要港口海鐵聯運共完成196萬標準箱,同比增加23.9萬標準箱,增幅為13.9%。

新華社報導,大陸海鐵聯運因運送能力強大、運輸價格優惠、到貨時間精準等特點,受到外向型企業青睞。今年以來,長三角海鐵聯運貨量增長明顯,其中「中國車」的「海陸雙拼」運輸模式,大大提高了運輸效率,也降低了物流成本。

近日,一列裝載117輛新能源汽車集裝箱海鐵聯運班列從江蘇常州出發,抵達寧波舟山港鐵路穿山港站,隨後搭乘集裝箱船出口歐洲。今年以來,常州已有近1.6萬輛新能源汽車通過海鐵聯運發往世界各地。這些新能源汽車大部分銷往英國、荷蘭等歐洲國家,今年又新增澳洲、印度、泰國等地。

上海港也迎來新能源車出口潮,海鐵聯運助力「中國車」的「全球行」。上海國際港務集團海鐵聯運公司市場部經理沈海介紹,海鐵聯運更好地解決了客戶出海新通道問題。將新能源車裝進集裝箱,通過鐵路運到上海港,再通過滾裝船或集裝箱船等「飄洋過海」,這樣可以減少15%左右的成本。

貨運「流量」體現出強勁的發展動能。今年前十月,長三角地區中歐班列貨量也呈現快速增長。其中,連雲港中歐班列共開行511列(含回程),同比增長8.3%;發運5萬標準箱,同比增加3637標準箱。在市場需求的拉動下,連雲港中歐班列已經布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個鐵路出境口岸,實現對中歐、中亞地區主要站點的全覆蓋,開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土共6條班列線路。

除了海鐵聯運、中歐班列,中遠海運等航運物流企業還加快形成江海直達、江海聯運、「公鐵水」有機銜接的物流體系,著力降低社會物流總成本。

 
外資不來了?大陸前10個月外商投資金額年跌9.4%
記者謝守真/即時報導/聯合報
大陸商務部最新公布的數據顯示,今年前十個月,大陸實際使用外資金額(FDI)為人民幣9,870.1億元,較去年同期減少9.4%,跌幅較前九個月的8.4%進一步擴大,且為連續第五個月衰退。

關於外資在中國大陸的動向,近來引起外界高度關注。今年8月起,大陸商務部就未再公布以美元計價的FDI數據。英國《金融時報》10月底曾測算,大陸9月FDI以美元計按年大減34%,為2014年有統計以來最大跌幅。

《經濟學人》早前也曾報導,大陸今年第3季出現1998年以來,首次季度FDI負增長。報導並稱,通過匯回利潤、償還公司內部貸款和出售資產,外國投資者從中國撤出的資金多於投入的資金。

《經濟學人》指出,這種逆轉可能反映了外國對中國經濟前景和政策制定的幻滅。中國政府對新冠疫情的過度反應、對科技公司的監管打擊,以及對貝恩(Bain)、 「凱盛融英」(Capvision) 和明茨(Mintz)等外國盡職調查公司的調查,都讓許多投資人感到不安。

中國美國商會今年3月發布一項針對其會員的調查已顯示,24%的會員正在考慮或已經開始將製造業務遷出中國,而去年這一比例僅為14%。

報導認為,大陸第3季FDI大幅逆轉也可能反映出一種技術盤算。鑒於美國利率居高不下、中國利率下降,跨國公司有動機將閒置資金轉移出中國。研究公司凱投宏觀(Capital Economics)指出,「許多公司現在可以在中國以更低的成本借到資金,而且幾乎所有公司都可以通過將資金轉移到海外獲得更高的回報。」

根據大陸商務部17日公布數據,從產業別來看,今年前十個月,大陸製造業實際使用外資金額為人民幣2,834.4億元,增長1.9%。其中,高技術製造業實際使用外資增長9.5%;醫療儀器設備及儀器儀表製造業、電子及通訊設備製造業增長34.6%、14.8%。

不過,服務業實際使用外資金額6,721億元,大幅減少15.9%;建築業、研發與設計服務領域實際使用外資則分別增長30%和15.9%。

從來源地看,加拿大、英國、法國、瑞士、荷蘭實際對中國投資分別增長110.3%、94.6%、90.0%、66.1%、33.0%(含通過自由港投資數據)。

針對外商投資動向,大陸國家發改委新聞發言人李超日前表示,接下來會做好五方面:一是推出更大力度引資政策;二是繼續放寬外資准入限制;三是優化公平競爭營商環境;四是加強重大外資項目保障;五是做好外商投資促進服務。

李超強調,發改委將在現有政策基礎上,加速推出更大力度吸引外資的綜合性政策措施,提高外商投資自由化水準,暢通創新要素流動,促進內外資企業務實合作。同時將與相關部門推動合理縮減外商投資准入負面清單,全面取消製造業領域外資准入限制措施,並進一步推動服務業領域擴大開放。

 
外商撤資變多 陸FDI連5月衰退
記者謝守真/綜合報導/聯合報
中國大陸商務部最新公布的數據顯示,今年前十月,大陸實際使用外資金額(FDI)為人民幣九八七○點一億元,較去年同期減少百分之九點四,跌幅較前九月的百分之八點四進一步擴大,且為連續第五個月衰退。

外資在大陸的動向近來引起關注,今年八月起,大陸商務部就未再公布以美元計價的FDI數據。英國金融時報十月曾測算,大陸九月FDI以美元計,按年大減百分之卅四,為二○一四年有統計以來最大跌幅。

報導直言,日益惡化的外國投資狀況,加劇了北京中央及地方政府提振經濟的壓力。

英國經濟學人早前報導,大陸今年第三季出現一九九八年以來,首次季度FDI衰退。報導並稱,透過匯回利潤、償還公司內部貸款和出售資產,外國投資者從中國撤出的資金多於投入。

經濟學人並指出,這種逆轉可能反映了外國對中國經濟前景和政策制定的幻滅。北京對新冠疫情的過度反應、對科技公司的監管打擊,以及對貝恩、凱盛融英等外國盡職調查公司的稽查,都令投資人感到不安。

中國美國商會三月發布一項針對其會員的調查顯示,百分之廿四的會員正考慮或已開始將製造業務遷出中國,去年這一比率僅為百分之十四。

據大陸商務部公布數據,從產業別來看,今年前十個月,大陸製造業實際使用外資金額為人民幣二八三四點四億元,成長百分之一點九;服務業實際使用外資金額六七二一億元,大減百分之十五點九。

針對外商投資動向,大陸國家發改委發言人李超稱,將做好五方面,包括推出更大力度引資政策;繼續放寬外資准入限制;優化公平競爭營商環境;加強重大外資項目保障,及做好外商投資促進服務。

 
黑石拋售陸11座物流園 總價逾400億
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
上海澎湃新聞引述消息人士透露,全球最大另類資產管理公司「黑石集團」正在拋售大陸境內十一座物流園區,總價超過人民幣一百億元,約台幣四四五億元;據稱,相關資產已有意向買家。

據報導,黑石集團此次計畫出售的大陸物流資產包含十一個位於不同城市的物流園區,包括龍地廣州空港物流園、龍地長沙空港物流園、成都龍地東百新津物流園、龍地南京濱江冷鏈物流園等項目。

這十一個物流園區的總建築面積約達二二○萬平方公尺,目前平均出租率約百分之八十。

其中規模最大者,是前身為「廣州市國際機場富力綜合物流園」的龍地廣州空港物流園,位於廣州市花都區華東縣,占地一四七○畝,約九十八公頃,計畫總建築面積超過一二○萬平方公尺。

知情人士稱,黑石集團此舉是為了投資回報率更好的項目,而出售部分收益不特別理想的項目。

這十一個項目總價超過人民幣百億元已經算是「折扣價」,目前已有意向交易對象。

業內人士指出,正常來說,投資公司對一些小項目可能是「快進快出」,但如龍地廣州空港物流園這類比較大型的交易,黑石集團完成收購的時間尚不滿兩年, 正常的長期投資不會在收購這麼短的時間內出售。

但報導也指出,上述出售案並非黑石集團首次出售物流資產。今年六月,黑石將旗下占地約一三○公頃的工業地產,賣給物流基礎設施企業安博。

 
外商直接投資跌幅擴大
記者謝守真/綜合報導/經濟日報
大陸商務部最新公布數據顯示,今年前十月實際使用外資金額(FDI)為人民幣9,870.1億元,年減9.4%,跌幅較前九月的8.4%進一步擴大,且為連續第五個月衰退。

關於外資在中國大陸的動向,近來引起外界高度關注。今年8月起,大陸商務部就未再公布以美元計價的FDI數據。

英國《金融時報》10月底曾測算,大陸9月FDI以美元計按年大減34%,為2014年有統計以來最大跌幅。

《經濟學人》早前也曾報導,大陸今年第3季出現1998年以來首次季度FDI負增長。報導並稱,通過匯回利潤、償還公司內部貸款和出售資產,外國投資者從中國撤出的資金多於投入資金。

《經濟學人》指出,這種逆轉可能反映了外國對中國大陸經濟前景和政策制定的幻滅。大陸政府對新冠疫情的過度反應、對科技公司的監管打擊,以及對貝恩(Bain)、 「凱盛融英」(Capvision) 和明茨(Mintz)等外國盡職調查公司的調查,都讓許多投資人感到不安。

 
17城土地拍賣 取消限價
記者黃雅慧/綜合報導/經濟日報
大陸房產調研機構中指研究院監測數據顯示,10月以來,大陸22個集中供地城市中,新掛牌地塊取消地價競拍上限,恢復價高者得標的城市有17個。分析認為,取消限價有助於活絡市場,而一線城市韌性夠,短期取消限價政策機率不大。

澎湃新聞報導,成都、合肥、濟南、重慶、廈門、長沙、南京、福州、武漢、蘇州、青島、無錫、天津、長春、杭州、瀋陽、鄭州等17個城市取消土拍限制,恢復價高者得標。其中,濟南新政後首場土拍出現溢價率53%的地塊,代表政策帶來正面效益。

外界關注為刺激房市,大陸一線城市會否跟進相關政策。諸葛數據研究中心高級分析師關榮雪認為,一線城市作為房市核心區域,其政策動向至關重要,預計比較有可能持續以邊際放鬆作為一線城市政策調整的主要方式。

目前北京、上海與深圳仍然維持地價、房價「雙限」政策,態度仍然謹慎。上海土地市場網顯示,目前已公布12宗地塊出讓訊息中,均設地塊最高限價及房地聯動價;廣州市規劃和自然資源局近期公布的兩宗地塊,目前仍採取「限地價+搖號」。

 
萬事達卡登陸 拿到門票
記者黃雅慧/綜合報導/經濟日報
中國人民銀行(大陸央行)昨(19)日公告,已向美國信用卡公司「萬事網聯信息技術(北京)有限公司」核發銀行卡清算業務許可證。這意味著萬事達卡正式進軍大陸市場,成為大陸第三家銀行卡清算機構,同時也是大陸第二家中外合資的銀行卡清算機構。

萬事網聯公司是萬事達公司(MasterCard)與網聯清算有限公司在大陸境內共同發起設立的合資公司。在獲得行政許可後,萬事網聯公司可在大陸境內授權成員機構發行和受理「萬事達」品牌的人民幣銀行卡。

央視新聞引述專家說法指出,萬事達是美國第二大銀行卡清算機構,批准其進入中國大陸市場,是貫徹落實大陸官方推進高水平對外開放決策部署的具體舉措,充分彰顯大陸擴大對外開放的決心。

據澎湃新聞報導,大陸已經批准美國運通、萬事達兩家境外銀行卡清算機構進入大陸國內市場,有利於構建有效競爭、合理穩健的銀行卡清算市場結構。

上海證券報引述博通咨詢金融行業首席分析師王蓬博指出,考慮到大陸目前的主要卡組織在品牌知名度、網絡覆蓋、旗下運營商體系建設、用戶黏性等方面已經十分強大,萬事網聯公司可能會從商務人士、跨境支付等方面入手,進行市場切入和試驗。

 
大陸「無人運輸機」量產 將開啟物流業新時代?
聯合報數位版/聯合報數位版
 
台股20000行情 名家抓趨勢、選黑馬
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