福建建成海上風電機 全球最大

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2023/11/14 第5544期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 福建建成海上風電機 全球最大 惠譽：擬撤銷碧桂園服務公司評級 旅遊業者籲 組團赴陸馬上開放 北京 開通至寮國永珍旅遊專列 中歐班列東通道 今年破5000列 新疆喀什自貿區揭牌 前景看好 小米成雙11大贏家 拿下四大平台手機銷量冠軍 碧桂園服務公司評級 惠譽擬下月中旬撤銷 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 福建建成海上風電機 全球最大 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 福建日前建造完成全球單機容量最大、葉輪直徑最大的直驅海上風電機組，單支葉片長達126公尺，機組輪轂中心高度160公尺，相當於53層居民樓的高度；風輪掃風面積53000多平方公尺，相當於7.5個標準足球場。 中新社報導，由中國東方電氣集團有限公司聯合中國華能集團有限公司研製、擁有完全自主知識產權的18兆瓦直驅海上風電機組，10日在位於福建福州福清市的東方電氣風電（福建）有限公司生產基地下線。這是目前已下線的全球單機容量最大、葉輪直徑最大的直驅海上風電機組。 　　 福建今年6月底才在平潭外海吊裝全球最大的16兆瓦風電機組，如今不到半年，這項紀錄將被新的18兆瓦風電機組打破。 18兆瓦直驅海上風電機組葉輪直徑達260米，機組由3萬餘個零件組成；機組滿發時，每轉一圈即可發出38度電，在年均每秒10米的風速下，單台機組每年可輸出7200萬度清潔電能，可滿足4萬戶普通家庭一年的生活用電，可節約標準煤2萬餘噸、減少二氧化碳排放5.5萬餘噸。 18兆瓦直驅海上風電機組是針對海上Ⅰ類風速區域（大陸劃分的最大風能風區）開發的全新一代海上風電機組，葉片、發電機、變流器、變壓器等機組關鍵部件完全實現國產化，推動整個風電產業鏈協同發展和技術進步。與該機型配套的葉片單支長126米，採用東方電氣自主研發的大厚度、鈍尾緣、高性能翼型，應用氣動結構一體化設計技術和彎扭耦合自適應降載技術，使用新型碳纖維拉擠板材料和新型主梁結構，兼顧結構安全性和經濟性。發電機採用超高功率密度發電機，材料利用率高，經濟性好。 　　 中國東方電氣集團有限公司相關負責人表示，該機型的研發採用「主動偏航抗颱風策略+被動抗颱風結構」設計，可抵禦每秒80米的超強颱風，適用海域廣；同時採用E-top電氣方案，解決了偏航系統扭纜佈置難題；採用的行業首創全國產化集成式雙驅變槳系統，雙驅變槳安全性高，可有效改善超大型風電機組變槳傳動的機械承載，提升使用壽命。 　東方電氣風電（福建）有限公司表示，18兆瓦直驅海上風電機組將實現批量生產，在東南沿海Ⅰ類風區示範應用。 惠譽：擬撤銷碧桂園服務公司評級 香港12日綜合外電報導/中央社 國際信貸評級機構惠譽（Fitch）今天表示，出於商業原因，惠譽計畫在12月12日左右，撤銷對中國企業碧桂園服務控股的所有評級。 「華爾街日報」（Wall Street Journal）報導，碧桂園服務控股（Country Garden Services Holding）是中國房地產巨頭碧桂園控股（Country Garden Holdings）的姊妹公司，後者目前陷入財務困境。 據報導，惠譽曾在8月份將碧桂園服務的評級從BBB-下調至BB+，理由是其盈利能力和融資渠道「可能因其姊妹公司流動性壓力增大而受損」。 與此同時，惠譽將該公司列為「負面觀察」對象，稱這反映了流動性和營運資本受到侵蝕的風險。 旅遊業者籲 組團赴陸馬上開放 記者賴錦宏／台北報導/聯合報 針對陸委會主委邱太三昨在立法院表示，若明年民進黨勝選，陸客來台就沒那麼樂觀，中華兩岸旅行協會理事長許晉睿表示，既然主管官員非常清楚大陸的態度，那能操之在我的，台灣旅行社組團赴大陸，就應馬上開放；而操之在人的陸客來台，則要創造更多善意。 許晉睿表示，邱太三的說法顯示，陸委會其實非常清楚大陸的反應，及北京決策者的想法和做法。那今年九月就不應對台灣旅遊業者和民眾說，必須「兩岸對等開放」，而且還給大陸一個月的「回應期」，讓業者與民眾空等待。 他認為，不論陸委會或交通部觀光署，都要尊重市場機制，不要因既定政策限制市場經濟。從昨天邱太三的說法可知，從八月迄今，台灣就不是尊重市場機制，一直用政策理由在阻擋兩岸旅遊，一直在政策上反覆。 至於陸委會始終堅稱「兩岸對等開放」，許晉睿表示，在旅遊市場中從未有過真正的「完全對等」，例如台灣與日本、南韓、越南、泰國之間，就從未有過真正對等互惠。 另一位經營大陸旅遊業務卅年的業者表示，邱太三稱，陸委會對兩岸團客限額，是因為國人「都跑到國外旅遊」，特別是日本、東南亞，「交通部當然會有壓力」，因出境旅遊興盛，而害怕國旅市場流失，這種理由完全不成立。 該業者表示，一位部長級官員會用這種理由阻擋兩岸旅遊開放，舉世罕見。全世界的旅遊市場，都同時面臨國外旅遊和國內旅遊的競爭，遊客有權利選擇旅遊目的地，不是政府行為可限制。國旅打不過出境旅遊，政府就要設限嗎？難道政府希望把民眾都關在台灣，國內旅遊就會賺大錢嗎？ 北京 開通至寮國永珍旅遊專列 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中老（寮國）鐵路開通近兩年來，跨境客運列車輻射範圍不斷擴大。北京昨開通自北京至老撾（寮國）首都萬象（永珍）旅遊專列。 央視新聞報導，12日凌晨2:02，中老旅遊專列準點駛離北京豐台站，此後它將沿京廣、滬昆普速列車線路前行，途經貴州荔波、安順到達雲南昆明，再沿中老鐵路抵達老撾萬象，在老撾萬象、萬榮、瑯勃拉邦等地均有停留，返程途中還將經過雲南西雙版納和湖北赤壁等景區，全程運行15天。 中國鐵道旅行社集團有限公司（以下簡稱中鐵旅集團）推出這項「打卡中老鐵路的網紅列車─體驗老撾深度遊」為主題的老撾+雲貴鄂15日遊旅遊專列，是專為京津冀地區遊客打造的旅遊專列，也是首趟北京至老撾的跨境旅遊專列，採旅遊專列+跨境列車的旅遊新模式。 15天旅程，遊客可遊覽老撾著名的古都和佛教中心瑯勃拉邦，參觀古老的香通寺，登蒲賽山，賞光西瀑布，觀湄公河日落、品嘗老撾特色小火鍋，在異域風情中體驗生活最自然最簡單的狀態。 此外，行程還包含有雲貴鄂三省深度遊路線，有瑤山古寨、黃果樹瀑布、西雙版納原始森林公園等濃郁的民俗風情及世界級自然景觀盡收眼底。 中鐵旅集團表示，在全部行程中配備有經驗豐富、責任心強的專業導服人員和醫護、乘務人員，保障旅途安全、舒適。 中歐班列東通道 今年破5000列 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）11日發佈消息稱，截至當日，中歐班列東通道滿洲裡、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運送貨物54.3萬標箱，同比分別增長4.1%、16.4%，班列數量持續保持高位運行。 　　 中新社報導，今年以來，中國外貿運行穩中有進，跨境貨物運輸需求旺盛，中歐班列的穩定開行有力拉動了外貿增長。滿洲里鐵路口岸今年連續10個月入境回程班列通行量超200列，目前已成為中國出入境中歐班列最多的口岸之一。 　　 進入四季度，綏芬河鐵路口岸積極配合海關等部門開展「鐵路快通」業務，優化艙單審核，加快貨物入站、換裝作業、運輸等環節。 　10月底，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路，實現出入境雙向貫通，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江、吉林、遼寧等地。 　　今年前三季度，東北三省中歐班列開行數量均實現穩中有升，鐵路部門充分發揮口岸區位優勢，通過推動鐵路基礎設施建設，進一步擴大東北地區進出口貿易規模，深度融入共建「一帶一路」，在暢通國內大循環、聯通國內國際雙循環中發揮更大作用。 　　 今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國境線區段改造工程有望開工建設，該項目將有效改善既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行速度較低等問題，大幅提高中歐班列通行速度，中國邊境地區路網結構將得到進一步完善，對提升中歐班列綜合保障能力具有重要意義。 新疆喀什自貿區揭牌 前景看好 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國（新疆）自由貿易試驗區喀什片區上周揭牌，並迎來首批35家企業入駐，首日簽約落地項目資金超過176億元人民幣。新疆喀什地區擁有「五口通八國，一路連歐亞」的獨特區位優勢，未來前景看好。 中新社報導，新疆喀什自古以來就是古絲綢之路的交通要衝和國際商埠，同時連接著中國國內和國際兩個超10億人口的大市場。中國（新疆）自由貿易試驗區實施範圍179.66平方公里，其中喀什片區28.48平方公里。根據《中國（新疆）自由貿易試驗區總體方案》，喀什片區將重點發展農副產品精深加工、紡織服裝製造等產業，大力推動進口資源落地加工，積極培育國際物流、跨境電商等現代服務業，打造聯通中亞、南亞等市場的商品加工集散基地。 當中位於塔什庫爾干塔吉克自治縣的紅其拉甫口岸，國門前哨區海拔5100多米，被稱作「世界上海拔最高的口岸」，口岸孔道全長126公里，是中國與巴基斯坦唯一的陸路進出境通道，也是通往南亞次大陸乃至歐洲的重要門戶。 一名準備從紅其拉甫口岸過關出境的巴基斯坦商人表示，他和伙伴們要把一批剛剛採購的中國商品包括食品、服裝、日用品、玩具等，帶回巴基斯坦。中國商品在巴基斯坦當地很受歡迎，他自己每個月要往返中巴多趟，而從這裡出入境十分便捷，大約五個小時就能到巴基斯坦的小鎮，車票只要200多元人民幣。 今年以來截至10月31日，紅其拉甫口岸貨運量同比翻倍，貨值2.53億美元。該口岸管理委員會負責人田國華稱，巴基斯坦的冰凍水產品質量很好，希望經過推廣，能實現年進口量達10萬噸的目標。紅其拉甫口岸管理委員會提供的信息還顯示，4月3日恢復客運通關以來（季節性口岸），至11月5日，出入境旅客已突破4萬人次。 從紅其拉甫口岸向北200公里處，是連接中國與塔吉克斯坦的卡拉蘇口岸，一排排集裝箱貨車在口岸堆場等待出境。據卡拉蘇海關關長楊曉林介紹，今年1月至10月，卡拉蘇口岸的過貨量近28萬噸，同比增長超70%。 小米成雙11大贏家 拿下四大平台手機銷量冠軍 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 大陸「雙11」購物節在冷清氛圍中收官，但據手機品牌小米公司戰報，小米一舉斬獲京東、天貓、抖音與拚多多等四大平台的手機銷量冠軍。小米成本屆「雙11」最大贏家，小米14系列手機熱賣是關鍵。 摩根史丹利（大摩）發表報告顯示，小米「雙11」在全通路客戶支付總額達人民幣224億元（約新台幣985億元），年增逾30%，並認為「雙11」強勁銷售表現很可能為小米帶來正面催化。小米股價昨（13）日收在港幣16.22元，來到今年次高，上漲1.1%。 大摩報告指出，小米在智慧手機產品線，集團線下分銷管道的收入增長77%，其中，智慧手機出貨量增109%。「雙11」之後，集團市占率從12%至13%，提升至超過20%。 大摩認為，小米由於顧客滿意度高、產品組合多元化、與線下分銷網絡的正面協同效應、AIoT產品增長動能良好及品牌形象強大，因此表現優於同行。 儘管華為手機強勢回歸，讓陸系品牌備感威脅。但小米新款手機小米14獲消費者青睞。小米14上市後，小米官方就在微博宣布：「開售僅五分鐘，小米14系列首銷銷量已猛增至上代首銷總量的六倍。」 小米董事長雷軍12日在微博說：「我們都沒有想到小米14會這麼受歡迎」。此前，雷軍在7日透露，小米14系列手機銷量超過100萬支，不過「缺貨還是嚴重，我們正在拚命催單」。 華爾街見聞報導，從供應鏈獲得的權威市調機構統計數據顯示，小米14系列自10月31日首銷至11月10日，全通路總銷量高達144.7萬支，創下小米高端旗艦手機銷量紀錄。 報導引用市調指出，W44 （10月30日-11月5日），小米以21.9%的銷量市占率，高居大陸安卓智慧手機市場第一。同時，小米也是當周唯一實現較上期銷量正增長的大陸智慧手機公司，其較上期增幅高達8.9個百分點，超越蘋果的0.8個百分點升幅。 手機中國報導，有數碼博主爆料稱，小米代工廠之一的華勤近期強烈徵召技術員，甚至願意等對手員工一個月後來公司上班，並推測華勤缺工有很大的機率跟小米14大賣有關。 據了解，小米14系列手機售價人民幣3,999元（約新台幣1.7萬元）起，可選標準版與Pro版。小米14 Pro鈦金屬特別版手機，售價人民幣6,499元（約新台幣2.7萬元），配有16GB + 1TB存儲。 碧桂園服務公司評級 惠譽擬下月中旬撤銷 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 國際信評機構惠譽昨（13）日表示，出於「商業原因」，計劃於12月12日左右，撤銷對碧桂園旗下的碧桂園服務公司的評級。外界認為，這次惠譽撤銷評級很有可能是碧桂園主動要求，以避免被降評後引發提前還債的壓力。 碧桂園服務公司主要業務是負責碧桂園建案的物業管理服務，惠譽上次對碧桂園服務評級是在8月23日，將其長期發行人違約評級（IDR）為由「BBB-」下調至「BB+」；評級列入負面評級觀察名單（RWN）。 去年11月初，碧桂園便曾主動要求標普與惠譽撤銷碧桂園的信用評級。據克而瑞研究中心在去年11月統計，去年6月至去年11月期間便有25次房企撤評，且有半數是房企主動提出，以及時止損。 克而瑞指出，評級下調會觸發債項提前兌付條款，導致房企境外兌付壓力在短期內劇增。比如大陸房企旭暉控股去年沒有任何債務違約，但因接連遭到三大信評機構下調評級，影響了境外債再融資，也觸發部分債務提前還款；另外，境外評級與境外債發展有關，當前大陸房企在境外融資通路凍結或縮減背景下，再維護評級意義已不大。 此前，碧桂園官方公眾號發文指出，10日召開集團管理會議，董事會主席楊惠妍出席會議。總裁莫斌在會議上強調，「保交付一定是公司的重中之重，一切為了保交付，並且要堅定信心保交付。」 •老外叫你Hit me again! 你可別真的揍他 Sam的外籍同事去拜訪一位新客戶，談一個產品發表的案子，他問同事，談得如何？外籍同事說："We hit it off right away. "天哪，怎麼第一次見面就大打出手了？這是怎麼回事？來看看hit這個字的道地用法。 •北士科傳奇地主起底！百年神秘家族房產只租不賣 短短兩年，北投士林科技園區以後起之勢，成為多家建商、財團卡位的明星新標的。引人注目的包括金仁寶集團企業總部已進入緊鑼密鼓興建階段，文林北路上也聚集十餘家建商搶進推案；龐大的就業人口所衍生的居住需求，帶動房價飆漲，背後又有哪些不為人知的傳奇故事，讓我們帶您一探究竟。

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