blog1aree567新聞: 接軌國際…碳交易擬採總量管制與碳費雙軌並行

2024年6月11日星期二

接軌國際…碳交易擬採總量管制與碳費雙軌並行

全世界最厲害的頭腦、最捉摸不透的管理動向、不知何去何從的地球命運，都在【世界公民電子報】。

網路時代，部落格是最佳發聲的平台。從【部落格名嘴】電子報非大眾媒體的角度，看個人媒體如何發揮影響力！

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀

新聞部落格 NBA台灣網站總覽

2024/06/12 第5868期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

今日財經頭條	接軌國際…碳交易擬採總量管制與碳費雙軌並行鋼廠減碳跟著官方腳步走碳費解套明年先徵影子價外媒：台灣缺電衝擊全球產業卓揆暗示9月不漲電價強調穩供電是政府最大責任
國際財經要聞	不滿自動化設備取代勞工美東碼頭勞資談判叫停洗錢案效應星國整頓家族辦公室債券天王：歐債比美債吸睛英特爾以國建廠喊卡公司未證實未否認預期利率將「較高、更久」 FT：Fed今年只會降息1碼市場觀注聯準會利率會議國際油價小幅收高
其他財經要聞	台中百貨零售商機火大咖搶進併購家樂福效益顯現統一5月營收同期新高陽明、萬海 5月營收跳增逾四成長榮國際再賣長榮航持股熱錢匯出9億美元台幣重貶1.45角...終結連六升新壽「新板傑仕堡」傳弊案前董事長吳東進遭約談

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

接軌國際…碳交易擬採總量管制與碳費雙軌並行
記者余弦妙、邱琮皓／台北報導聯合報
碳交易政策傳有重大轉變。據了解，環境部正研擬「總量管制」下的碳交易制度，未來與碳費雙軌並進，並參考歐盟「總量與交易（Cap and Trade）」作法，給予排碳戶免費配額，碳權價格由市場機制決定，透過市場力量驅動減碳。類似歐盟作法接軌國際市場利多因應歐盟等國陸續對進口商品徵收碳關稅，我國碳定價制度採取碳費先行，向主要排碳大戶收取碳費；國外多數國家則採取總量管制，對事業排碳訂出總量天花板，且逐年降低，藉由市場交易碳權，鼓勵企業自主減碳，加速減碳者可從中獲利。未來若採總量管制與碳費雙軌制，由於與歐盟碳排放交易系統作法類似，可望與國際碳交易市場接軌，對碳市場是一大利多。其次，現行自願減量碳權機制，排碳大戶無法參與碳權交易市場，以後這些排碳大戶在總量管制下，都將是碳權的需求者、甚至是供給者。對於碳交易制度，環境部過去一貫主張走「自願減量」碳交易，主因是台灣碳排放源集中，且總排放量若以全球尺度來看並不多，若採總量管制，恐造成碳權惜售，市場沒有活水，難以驅動交易。但台灣揭櫫二○五○淨零目標後，產業界對碳權有高度期待，工商團體也紛紛呼籲環境部，我國制度應該要能接軌國際，新政府在五二○上任後重新檢視作法，環境部長彭啟明日前也透露，總量管制碳交易是長期方向。總量、碳費雙軌驅動產業界減碳據了解，經過高層溝通後，環境部、氣候署已初步認同實施總量管制碳交易的方向，並正啟動評估作業，未來台灣的碳定價制度，將是碳費、總量管制碳交易雙軌並進，並希望透過市場機制驅動產業界減碳。環境部次長施文真回應，現階段重點政策仍在碳費制度，未來總量管制是否與碳費並行，確實是中長期規畫。現行「氣候變遷因應法」已授權行政機關，可因應國際趨勢實施溫室氣體總量管制及排放交易制度，換言之，台灣要做總量管制碳交易，並不涉及修法，只須跨部會協商後報請行政院核定公告實施。台灣碳交所去年成立交易不活絡台灣碳交所去年成立後，僅代購國外碳權，國內碳權額度尚無法上架，整體交易並不活絡。知情官員表示，要讓企業積極減碳、甚至邁向淨零，總量管制才是正道。官員說，外界一直關注碳費費率要收多少，但碳費並非萬靈丹，碳定價制度還包含碳交易，總量管制碳交易的減碳效果，目前傾向可參考歐盟，從高碳洩漏風險產業先推動，可先處理有共識部分，個別產業再細緻處理。

鋼廠減碳跟著官方腳步走
記者林政鋒、謝柏宏／高雄、台北報經濟日報
國內碳交易政策將有重大轉變，傳出環境部正著手研擬「總量管制」碳交易，未來與碳費雙軌並進，意即參考歐盟做法，會給予免費配額，碳權價格由市場機制決定。對此，國內碳排量較大的鋼鐵業表示，「跟著政府政策走」，積極做好減碳。中鋼（2002）專家表示，全球碳中和是不可逆趨勢，鋼界需嚴肅面對節能減排議題，才能發揮國際競爭力，政府政策導引下，碳交易影響軟著陸，減少鋼廠壓力，但用鋼產業不可鬆懈，方能因應全球變局。包括中鋼、燁輝、豐興、威致等重點鋼廠表明，會跟著政府腳步走，做好鋼廠節能減排。上市鋼廠主管說，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）針對鋼鐵產業實行「碳盤查」，要求購買碳權防止碳洩漏，鋼鐵每公噸可能增加12美元至15美元成本，約當新台幣350元至450元，壓力相當大。國內鋼廠只有早日做好碳中和，才能有效提升台灣鋼鐵業能見度，同時可促進國內鋼鐵產業正向轉型，創造綜效。相關建材業者也指出，這點尚難評論，主因是目前細節尚未出爐，過去曾見過環境部提出相關研究計畫，到了現在也只見到概念，在政府提出更具體細則前，業者無法做任何回應。

碳費解套明年先徵影子價
記者邱琮皓、余弦妙／台北報導經濟日報
碳費費率審議會第四次會議將於7月5日召開，討論內容將進入費率深水區。據悉，明年可能先徵收「影子價格」，有價格、但先不收費，讓產業界能嘗試計算成本，對於碳價有感，但真正繳錢時間點會落在後年。環境部長彭啟明過去曾表達碳費「0元也要上路」，希望碳費愈早上路愈好，重點是制度要趕緊運作，讓企業、官方都能加速熟悉。他認為，只要趕快開始做，且一開始不要給企業太大壓力，依照國際趨勢，碳費費率會斜率向上，也就是在2030年前將分階段提高費率。即便距離費率出爐還要一段時間，據了解，環境部仍朝著明年5月申報的目標準備。也就是說，如果費率來不及在今年底前公告，企業明年仍要申報，讓業者可實際測試申報流程與時間，氣候署也能熟悉審查流程。環境部官員表示，碳費制度是目前最大共識，也是已在運行的制度，碳費審議會正在舉行中，預計第四次會議內容將討論前次會議決議，也就是請委員討論在各種碳費費率徵收後，對於受影響產業、總體經濟影響及CPI（消費者物價指數）等模擬情況。官員強調，費率仍在持續討論，未來實際費率多少仍待碳費費率審議會決議。

外媒：台灣缺電衝擊全球產業
編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報
外媒報導，專家認為，台灣面臨能源短缺，不僅已構成國內半導體業營運風險，也可能波及全球晶片業。大西洋理事會（Atlantic Council）全球能源中心高級研究員韋伯斯特（Joseph Webster）指出，台灣不僅面臨能源短缺，更面臨電力短缺。韋伯斯特告訴CNBC：「台灣電力短缺可能有礙全球半導體市場發展，供應出現干擾恐將波及全球產業。」中華經濟研究院副研究員陳中舜接受CNBC訪問時也指出，台灣正面臨供電短缺，供電品質和可靠度也有惡化之虞，「恐將構成半導體業營運風險」。 CNBC引述專家的說法，台灣超過97%能源需求依賴進口，主要是煤和天然氣。也因此台灣能源供應禁不起干擾。韋伯斯特指出，台灣電力短缺主要是電費過低，導致需求上升，引發供應不足。儘管台灣最近對工業大戶調高15%電價，但住宅用電價格保持不變。他說，工業占台灣2023年消耗電力55％以上，半導體在內業者需要穩定可靠的電力供應，「如果台灣未來因供應受限被迫頻繁限電，半導體公司將受到影響」。他表示，任何能源干擾都會拖慢晶片製造速度，且拉高全球半導體價格。綠色和平組織報告指出，全球半導體製造業市場規模到2030年將翻倍成長，預計將消耗237太瓦時（TWh）的電力。台積電（2330）等台灣半導體業者電力消耗量，2021年至2030年間將增236%。

卓揆暗示9月不漲電價強調穩供電是政府最大責任
記者余弦妙、黃婉婷／台北報導經濟日報
外媒報導台灣面臨能源短缺，行政院長卓榮泰昨（11）日表示，政府會重視產業界的擔憂，穩定供電是政府對產業、人民最大的責任，也是政府一定要達成的目標。對於9月電價是否調漲，卓榮泰表示，電價已在4月調整，目前政策是朝穩定方向。暗示下半年電價不會調漲。能源議題成為立法院總質詢主戰場，新任經濟部長郭智輝曾說不反對核電，若修法通過，核二、核三廠可延役20、30年，在野黨質疑他與民進黨團餐敘後就改口，郭智輝昨日強調，目前基載發電容量已能滿足需求，不能現在就把核電當作考慮對象，因為當前法律未規定能用核電。國民黨立委柯志恩質疑，接下來要面臨AI爆發期，目前外資包括輝達（NVIDIA）、超微（AMD）都要來台設置研發中心，經濟部評估目前台灣電力只夠支持五至六家，政府是否盤點過用電情況？郭智輝回應，站在政府角度，都歡迎國外業者來台灣投資，對於所需用電，經濟部都有在規劃，只是說如果來投資的業者超過原本預估，就會考量用其他方式增加發電，例如風電等。柯志恩再追問，台電持續虧損，日前郭智輝曾說不支持繼續補貼，接下來用電需求勢必再增加，未來購入電力的成本由誰買單？郭智輝回應，業者會買單。柯志恩再追問，那如果都給業者買單，那9月電費是否要再調漲？卓榮泰回應，電費先前已稍作調整，目前政策就是朝穩定的方向，台電肩負穩定物價、照顧民生任務，這也會是優先考量。暗示下半年電價不會調漲。此外，國民黨立委葛如鈞提到，外資投資台灣，最擔憂能源議題，然而執政黨對能源政策態度反覆，尤其在核能議題上，一下要核能、一下子又說非核家園，目前行政院態度到底為何，把非核家園當作神主牌是否合理？卓榮泰回應，政府會重視產業界擔憂，這也是最大原則，穩定供電是政府對產業跟人民最大的責任，政府也一定要達成這個目標。卓也強調，非核家園並非神主牌，而是要依《環境基本法》朝向的目標。

不滿自動化設備取代勞工美東碼頭勞資談判叫停
編譯黃淑玲／綜合外電經濟日報
美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的貨櫃碼頭工人工會，已停止與資方的談判。工會指控貨櫃輪巨頭馬士基（Maersk）開始在一些港口啟用自動化設備，企圖取代工人。國際碼頭工人協會（ILA）代表工會會員與資方代表美國海事聯盟（USMX）協商，但談判目前破裂，時間點距離雙方勞動契約屆滿的9月30日不到四個月。該六年期勞動契約適用於東岸由波士頓到休士頓約4.5萬碼頭工人，全美最繁忙的十大港口有六個在其中。全球海運因為部分航線受阻，運價最近又漲至新冠疫情以來的新高水準。現在美東港口又出現勞資不和諧的狀況，罷工危機升高。美國財經媒體CNBC指出，疫後復甦再加上通膨高漲，美國以及全球各港口的勞工抗爭愈來愈烈，現在更突出的問題是碼頭的自動化。 ILA在周一（10日）發出新聞稿表示，本周預定的新約談判時程都先暫停。工會說，他們發現全球第二大海運公司，同時也是APM碼頭營運商的母公司馬士基，在阿拉巴馬州Mobile港的碼頭，使用自動系統處理卡車作業，沒有用到工人。工會會員相信，不只在Mobile港，其他港口也正在使用自動化技術。工會表示，這明顯違反雙方協議，「我們將不再容忍」。總裁達杰特說：「沒道理我們試著與USMX協商新約的時候，USMX的最主要會員之一卻公然違反現行協議，而且只有一個目的，就是要藉由自動化消滅掉碼頭工人的工作機會。」馬士基發言人強調，APM碼頭的作業向來都完全符合雙方契約的規定，「我們對ILA故意挑剔細節，想創造更多談判籌碼，感到失望。會持續與有關各方往來，解決他們的疑慮」。 ILA是北美地區最大的碼頭工人工會，會員8.5萬人。過去東岸港口不像西岸那樣常出現抗爭，基本上都會在局勢演變成罷工前敲定新約，上次罷工要回溯到1977年。

洗錢案效應星國整頓家族辦公室
編譯陳苓／綜合外電經濟日報
新加坡爆發22億美元的洗錢案後，當局自今年3月以來，加速緊縮各種投資制度，並加強監管金融機構，要求家族辦公室與避險基金等須揭露更多資訊，並加快註銷停業公司。彭博資訊報導，享有免稅待遇的家族辦公室，在交給星國金融管理局（MAS）的年度文件中，須確認受益人、董事、代表、股東，從未洗錢或替恐怖份子融資，且未曾因此遭定罪或起訴。家族辦公室並須證實，所管理的資產皆遵守國內的資本管控法規，而且基金管理公司未面臨其他國家的監管。家族辦公室須在新加坡私人銀行開設帳戶，並提供最終受益人與相關員工的國籍和出生地。辦公室須在6月底前繳交此一表格。新加坡憑藉著其政治穩定、穩健的金融和科技基礎設施，吸引亞洲富豪到此設立私人財管中心或家族理財辦公室，截至2023年底已有1,400多家家族辦公室，但星國的洗錢醜聞，至少有一名被告與免稅的家族辦公室有關連。金管局發言人去年底表示，會擴大盡職調查的範圍，如果發現公司從事不良行為，會迅速採取行動。避險基金方面，管理資產不超過2.5億美元的業者，8月前許可類別將從註冊基金管理公司（RFMC），改為管理更嚴格的持牌基金管理公司（LFMC）。

債券天王：歐債比美債吸睛
編譯葉亭均／綜合外電經濟日報
昔有「債券天王」封號的投資人葛洛斯（ Bill Gross）正在歐洲尋找投資機會，此時正值歐洲議會的選舉結果餘波盪漾，擾亂市場，法國公債殖利率升至今年以來最高。 PIMCO（品浩）共同創辦人葛洛斯10日在彭博電視上表示：「依我之見，歐洲債券比美國公債更具吸引力的時刻正在到來。」「就吸引力而言，德國和法國10年期公債相對於美國同天期公債的利差，在過去一、兩個月裡大幅收斂，今天也是如此。」法國和德國在周日的歐洲議會選舉中意外遭到極右派勢力挫敗，隨後法國總統馬克宏拋出提前舉行國會選舉的震撼彈，10年期法國公債殖利率一度應聲推高超過13個基點，至3.23%，為去年11月以來最高；德國和義大利債券也遭拋售。法國公債殖利率11日繼續勁揚，一度上升近10個基點，兩日升幅創下疫情以來最大，因市場傳出馬克宏準備宣布辭職。不過他在費加洛雜誌的專訪中表示，不論選舉結果如何，都不會影響他的總統職位。根據葛洛斯的說法，最近墨西哥、印度和南非的選舉結果令人意外，顛覆市場並破壞了曾經可靠的總體交易，也為美國11月總統大選可能如何影響資產提供了指引。

英特爾以國建廠喊卡公司未證實未否認
編譯葉亭均、林奇賢／綜合外電經濟日報
以色列財經媒體「經濟學家報」（Calcalist）報導，英特爾已暫停在以色列的250億美元新廠建設計畫，而英特爾對此未證實也未否認。這座計劃要在基耶蓋特（Kiryat Gat）蓋的新廠Fab 38，原定2028年啟用、營運到2035年。以色列政府去年12月同意向英特爾提供32億美元補助，用於這座在以色列南部興建的晶圓廠。報導指出，英特爾以色列公司的幾位高層主管已經把他們的職責，移往英特爾在美國俄亥俄州興建的一座工廠。英特爾被問到此報導時，表示有必要讓大型計畫符合變化中的時程，但沒有直指是在以色列的建廠計畫，「以色列持續是我們重要的全球製造與研發地之一，我們依然充分致力於在當地的經營。管理大規模的計畫，尤其是在我們的產業，通常涉及要適應變化中的時程。我們的決定是基於商業情勢、市場變化與負責任的資金管理。」　此外，德國電信（Deutsche Telekom）11日表示，在上訴後，在一場官司中獲勝，使得歐盟反托辣斯監管機關除了償還罰款調整後的差額之外，還必須支付利息給德國電信。這對陷入類似官司的英特爾來說，是個好消息。 2014年，歐盟執委會以德國電信在斯洛伐克收取不公平批發價格為由，處以3,100萬歐元的罰款。下級法院將罰款減至1,900萬歐元，並命令歐盟執委會支付約180萬歐元的利息給德國電信。執委會隨後向德國電信退還了罰款差額，但並未支付利息。

預期利率將「較高、更久」 FT：Fed今年只會降息1碼
編譯任中原／綜合外電經濟日報
據英國金融時報（FT）與芝加哥大學布斯商學院對39位學院派經濟學者所做的訪調，過半受訪者預測今年聯準會（Fed）只會降息1碼，且接近四分之一的受訪者預測完全不會降息。不過有三分之一的受訪者認為，Fed將於9月首次降息，在所有群體中的比率最高。這項訪調是在5月最後一周進行。基於連續幾個月的通膨率都比預期更為黏著，經濟學者預期利率將「較高，更久（higher for longer）」。受訪學者也將今年美國個人消費支出（PCE）平減指數預估年升幅，從3月時的2.5%上修到2.8%，也比4月的官方統計數據2.7%略高。受訪的哈佛大學教授狄南表示，最近的數據已令人「擔憂超標的通膨是否正逐漸變為根深蒂固」；拉法葉學院（Lafayette College）教授史密斯則預測，Fed可能在9月、也就是美國總統大選前最後一場決策會後宣布降息，「且可能在大選之後再降一次」。央行觀察家並預測，Fed在美東時間周三（12日）會後公布的利率預測「點狀圖」中，將把今年內的預測降息幅度從3碼回縮。Fed前幕僚、新世紀顧問公司首席經濟學者薩姆表示，如果12日當天較早公布的5月消費者物價指數（CPI）令人失望，官員預測今年的降息幅度可能從3碼縮小到1碼。受訪的經濟學者也預期，美國經濟將「軟著陸」的機率上升；52%的受訪者預期，到2026年之前經濟都不會陷入衰退，比率高於3月時的46%。美銀分析師10日在最新報告中表示，美國經濟「不著陸」的情況再度成為市場焦點，但「不著陸對股市並非利空」，理由是在較強勁的成長環境中，股市能承受得起一些通膨。美銀預期，今年下半年企業的每股盈餘將加速成長，且至少現在，美國已經避免最糟情節，如果總體經濟環境開始改善，股市應該能承受得起較高水準的通膨，「周五的強勁就業報告減輕了有關經濟放緩的疑慮」。另外，歐洲央行（ECB）總裁拉加德對市場預期ECB可能連續降息大潑冷水，她10日接受歐盟媒體聯訪時表示，上周降息1碼「並不意味著利率將呈現線型下降」。拉加德指出，「我們並未依循一套預定的路徑。接下來可能是進入一個利率維持不變的階段」。對於ECB維持利率不變的時間是否會超過一次會議以上，她回答說，「有此可能。我們必須等待及觀察勞動成本的變化，而且我們必須觀察企業如何吸收工資上升」，進一步暗示ECB不大可能打算在7月的會議再次降息。但她也表示，「我們尚未結束貨幣政策緊縮周期。我們（的政策）仍位於緊縮區域，且只要是為了使通膨回降到2%，我們必須繼續如此」。

市場觀注聯準會利率會議國際油價小幅收高
紐約11日綜合外電報導中央社
市場正在關注美國聯準會（Fed）進行中的政策會議並靜待利率決策，以評估經濟和石油需求展望，國價油價小幅收高。紐約商品交易所西德州中級原油7月交割價小漲0.16美元，來到每桶77.90美元。倫敦北海布倫特原油8月交割價上揚0.29美元，來到每桶81.92美元。

台中百貨零售商機火大咖搶進
記者宋健生／台中報導經濟日報
台中市是中台灣七縣市百貨消費重鎮，百貨零售市場商機蓬勃，去年整體消費規模近900億元，今年預估可突破千億元大關。近幾年包括漢神百貨、統一企業（1216）集團、國泰人壽、第一大國際等知名企業紛紛搶進卡位，搶食市場商機。大台中百貨零售市場去年增加逾百億元消費規模，除了台中新光三越及大遠百兩家旗艦大店外，三井台中LaLaport加入營運，也發揮不少助力，營業短短半年就貢獻約60億元業績，連同台中港三井Outlet Mall，合計營業額逾120億元。此外，漢神百貨聯手台灣人壽、午資開發，斥資約65億元規劃的「漢神洲際購物中心」也備受期待，此案工程正在展開，預計2025年底營運。統一企業集團近幾年加速拓展台中商場版圖，分別取得台中市北屯區崇德路「市31」市場用地、大里區「市七及廣二用地」BOT案，將規劃興建「太子置地廣場」複合式商場，兩案都訂2028年底完工營運。另一方面，統一超（2912）2022年斥資7.19億元買下台中市北屯捷運機廠特區600坪商業區土地，將規劃推出地上四層複合式商場。國泰人壽去年10月以總價33億元、每坪單價56萬元，標下台中高鐵特區5,899.5坪第二種產業專區土地。未來規劃興建辦公室、旅館、商場等複合商業大樓，預計2029年完工。國壽2015年投資烏日物流共和國的30年地上權，2018年砸79.1億元奪得台中市台灣大道與文心路交叉口土地；後來又加碼投資烏日高鐵特區土地，十年來在台中投資金額已逾123億元。

併購家樂福效益顯現統一5月營收同期新高
記者黃淑惠、嚴雅芳／台北報導經濟日報
統一（1216）昨（11）日公布5月合併營收達547.93億元，年增18.21%，創同期新高紀錄，月增4.69%。由於去年併入台灣家樂福，推升統一今年每個月的營收成長；累計今年前五月合併營收達2,658.89億元，年增19.87%。統一轉投資統一超（2912）昨天也公告5月合併營收達281.9億元，年增6.26%，創單月歷史新高；累計今年前五月營收1,360.83億元，年增7.25%。統一集團宣布，為搶攻台灣烘焙業每年逾600億元商機，針對消費者不同需求，再推新品牌Bellopane貝洛邦，成為包裝麵包界的下一個亮點，首波推出四款精緻美味的歐式麵包，即日起7-ELEVEN正式開售，可望再挹注未來營收。統一台灣本業穩定增長，加上轉投資統一中控、統一超等穩定獲利挹注，合併台灣家樂福的效益發酵，統一今年首季稅後純益55.34億元，年增10.6%，每股純益0.97元。統一指出，隨著數位經濟興起，統一聚焦數位經濟，全力打造全通路「生活品牌」，為消費者提供更及時、更便利、更實惠的全方位消費體驗，朝著建構「亞洲流通生活平台」的願景邁進。統一轉投資的統一中控方面，中國大陸龐大的人口數，加上消費能力增加，產品布局會跟著調整，未來營收目標朝人民幣500億元（約新台幣2,230億元）挺進。統一表示，要在大陸食品市場占有一席之地，沒有達到年營收人民幣500億元是無法跟同業競爭，隨著策略的調整，統一可以認列的獲利也會跟著增加。統一超表示，5月冰品、飲料業績成長近10%，7-ELEVEN鮮食藉由跨界聯名、響應主題日、支持在地等行動，帶動相關類別業績成長超過一成。全家（5903）昨天也公布5月營收達88.36億元，年增5.68%，創同期新高；累計今年前五月營收422.26億元，較去年同期成長7.13%。

陽明、萬海 5月營收跳增逾四成
記者黃淑惠／台北報導經濟日報
紅海危機帶來的運價高漲效應繼續發威，陽明（2609）、萬海（2615）昨（11）日公布的營收續衝，同步呈現年、月雙增；陽明單月營收169.2億元、萬海則為114.5億元，兩家航商5月單月營收月增率均逾13%、年增率跳增逾四成。陽明5月單月營收為169.25億元，月增幅為13.25%，年增幅為46.18%；累計前五個月營收為756.71億元，年增幅為27.02%。萬海5月合併營收為114.54億元，月增13.31%，年增40.14%；累計前五個月的營收491.79億元，年增17.48%□。至於貨量變化方面，陽明海運分析，4月美國十大港口的貨櫃進口量較去年同期成長，是自2021年7月以來最強勁的表現，加上美國近期宣布新一輪對大陸加徵關稅，預期將推升短期搶運需求，搶艙問題恐加劇。運力分析方面，陽明認為，受到紅海危機持續、主要港口擁堵影響船期及航班準點率。根據Alphaliner統計，截至今年5月20日全球約有2.1%貨櫃船隊，約61.4萬TEU（20呎櫃）閒置，扣除塢修船舶數量，僅0.4%、約13萬TEU屬於純閒置狀態，上次出現如此低迷船舶閒置率已經是2022年2月。亞洲主要轉運港口新加坡，亦受紅海局勢影響，作業需求大幅提升導致船舶等泊時間達到一周，如市場需求持續暢旺，預期塞港狀況將延續。萬海認為，展望下半年，船舶運力持續受中東地緣政治緊張、船舶繞行及港口擁堵導致周轉率下降、旺季需求提前等各項因素交互影響，預期營運穩健增長。萬海主要以亞洲線為主，在亞洲區間就有30條主力航線，是國內三大航商中亞洲線航班最密集、涵蓋港口最多，亞洲市場占有率達15%。萬海近年來不斷的引入新世代節能船，以提昇燃油效率來降低艙位平均成本，關鍵轉船點建置自有泊位及儲區，取得較佳作業費率並兼顧船期穩定性，船期可靠度在首季排名第一，萬海全球競爭力不斷浮現。

長榮國際再賣長榮航持股
記者黃淑惠/台北報導經濟日報
長榮國際（EIC）繼續啟動分家，長榮國際昨（11）日再度申報賣出長榮航空（2618）及中再保部分持股，業界認為，長榮國際持續以行動支持「長榮兄弟分家」，距離完成的日子也愈來愈近。其中，長榮國際在董事長換人當後，已是第四次申請賣出長榮航空股票，這次申讓4.5萬張。另外，長榮國際昨天也申讓賣出中再保1.5萬張，隨著賣股動作加快，也代表張家兄弟財產分清楚的日子不遠了。長榮國際過去一直是張家持有長榮航空、中再保最重要控股公司，隨著長榮國際今年4月3日董事會變動，董事長換成支持大哥的人馬擔任之後，長榮國際多次申報轉讓賣出長榮航空的持股變現，兄弟也不用為了搶經營權去爭長榮國際主導權。長榮國際因為一直出脫持股，讓原本居長榮航空最大股東的地位悄然改變，原本長榮國際持有長榮航空9%，然而四波賣股之後，持股水位降為35萬張。取而代之的是，長榮海運（2603）將有望成為長榮航空最大的持有股東，持有長榮航空7.43%，而老大掌握的長榮鋼鐵（2211）則是長榮航第四大股東。

熱錢匯出9億美元台幣重貶1.45角...終結連六升
記者陳美君／台北報導經濟日報
美國聯準會降息時程恐延後的預期發酵，促使美元指數翻漲，熱錢昨（11）日大舉匯出9億美元，新台幣匯率終場重貶1.45角，收在32.395元，終結連六升並為近一周新低，單日貶值金額為兩個月最大，總成交量為18.495億美元。央行統計顯示，6月7日至6月11日，美元指數彈升1.04%，主要非美貨幣全數下挫；其中，日圓與歐元匯率最為疲軟，分別下挫1.22%與1.18%；台灣主要貿易對手國貨幣韓元，重貶0.95%，星元匯率下挫0.61%，新台幣與人民幣兌美元分別貶值0.45%與0.16%。匯銀主管表示，美元指數翻漲，主要是美國上周五公布5月非農就業數據遠高於市場預期的影響，但失業率也較前一個月升高，經濟數據走勢略顯分歧，增添美國聯準會貨幣決策的難度。不過，非農就業數據強勁，代表聯準會9月降息機率下滑，激勵美元走強，目前已經站上105，主要亞幣走勢溜滑梯，貶值壓力大。昨天熱錢賣股匯出，拖累國內股匯市雙雙下挫。匯銀主管說，台股早盤一度突破22,000點新高，隨後台積電漲勢收斂，台股終場下跌66點，收在21,792點；證交所統計顯示，外資昨天賣超金額達332.9億元。

新壽「新板傑仕堡」傳弊案前董事長吳東進遭約談
記者蔣永佑、張宏業／新北報導經濟日報
新光人壽位於新北市板橋新板特區、採高級酒店式管理的「新板傑仕堡」，傳出前董事長吳東進於2019至2021年間，以挪用資金設置產後護理之家、擅自追加上億元工程預算及無償提供利害關係企業使用三大手法，造成新光人壽約1.5億元損失。新北地檢署昨（11）日指揮調查局，兵分18路搜索約談吳東進在內17名被告和兩名證人，依涉犯保險法特別背信罪漏夜偵辦。對此，新光金（2888）昨代子公司新光人壽發布重訊表示，針對法務部調查局至人壽進行特定建物標的相關資料搜索調查，依法配合搜索調查程序。並強調「本次搜索與公司營運無關」。同案遭約談包括新光人壽前總經理蔡雄繼、不動產管理部副總盧騏堯及張良梓，與新壽合資經營璽悅產後護理之家的新禧悅人頭負責人莊盛全、負責經營新板傑仕堡的傑仕堡商旅負責人呂炳賢，及數家與新光人壽有利害人關係、如健身俱樂部等承租戶業者及相關經理人。檢調掌握，吳東進等人犯罪事實分三大區塊，首先是未經董事會同意挪用新光人壽2,000萬元資金，用以與新禧悅合資興建璽悅產後護理之家；其次是超出合約範圍，犧牲公司利益，替具有利害人關係的進駐關係企業如璽悅、JX健身俱樂部，追加新板傑仕堡裝修預算，使新壽損失逾1億2,000萬元；最後是提供原本委託某商旅經營的樂齡宅房間，供元富證券、新光銀行、新光醫院、新光和誼光保全等關係企業無償使用，造成公司400萬元租金損失。新板傑仕堡是新光人壽延續位於台北市「信義傑仕堡」商務出租住宅的市場口碑，於新北市新板特區再度打造結合高級飯店式管理、健康諮詢服務、智慧家電設備及頂級健身俱樂部的高級出租豪宅。其中一房一廳約30坪的單位，月租就要6萬3,000元起，兩房一廳40坪的單位，月租更從7萬3,000元起跳。該處主要分為包括醫療大樓、銀髮出租住宅及旅館的A、B、C三棟，內設健身俱樂部、餐廳、美容會館、健檢中心和音樂廳等多項設施。2018年3月，新光人壽宣布與璽悅產後護理之家成立新禧悅股份有限公司，循璽悅在天母傑仕堡的成功經驗進駐新板傑仕堡，被外界解讀為新壽正式切入月子中心領域，當時記者會吳東進便以新光金控董事長身分親自出席。

•只要3分鐘就能喝到冷萃咖啡！
澳洲3所大學的跨領域學者利用超音波大幅縮短冷萃（cold brew）咖啡的製作時間，以往費時12小時到24小時才喝得到的咖啡，現在只要3分鐘就能細細品味口感滑順甘醇、酸度更低且較不苦的冷萃咖啡。

•美國多州大撒幣吸引好萊塢是否值得？
美國密西根州迫切希望進行一場好萊塢式大改造。為了五億美元，片廠非常樂意協助。然後密西根州計算得失。該州一名經濟學家確認「電影獎勵計畫等於收入損失」，且其經濟效益「微不足道」，面臨嚴重預算赤字而削減警政和學校經費的密西根州，最終決定終止這個獎勵計畫。